Расчет привода технической системы
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ
САРАТОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
БАЛАКОВСКИЙ ИНСТИТУТ ТЕХНИКИ, ТЕХНОЛОГИИ И УПРАВЛЕНИЯ
ФАКУЛЬТЕТ МЕХАНИЧЕСКИЙ
КАФЕДРА ПСМ
Пояснительная записка
по диiиплине: ТСАУ
РАСЧЕТ ПРИВОДА ТЕХНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ
Выполнил:
студент группы УИТ-33
Олокин Д.В.
Принял:
Преподаватель кафедры ПСМ
Швецова С.Н.___________
_______________2010 г.
2010
Содержание
Техническое задание
Введение
.Кинематический расчет привода
.Расчет клиноременной передачи
.Расчет зубчатой конической передачи
.Расчет соединений деталей механизмов
Список литературы
Техническое задание
Задание №10, Вариант №7
1.Рассчитать привод технической системы с выбором электродвигателя по ГОСТу.
.Определить P, ?, n, T.
.Выполнить расчет передаточных механизмов привода и соединений деталей передач с валом.
.Выполнить 3 листа чертежей формата А1 или А2: 1. - схема привода и спецификация; 2. - деталь первой передачи в 2-х проекциях; 3. - деталь второй передачи в 2-х проекциях.
Исходные данные:
Мощность ведомого вала привода:
P?=8кВт;
Угловая частота вращения ведомого вала привода:
??=4? =43,14=12,56с-1.
Введение
Ременная передача относится к передачам трения с гибкой связью и может применяться для передачи движения между валами, находящимися на значительном расстоянии один от другого. Она состоит из двух шкивов (ведущего и ведомого) и охватывающего их ремня. Для нормальной работы передачи необходимо предварительное натяжение ремня, обеспечивающее возникновение сил трения на участках контакта ремня со шкивом. Для создания и регулирования натяжения ремней предусматриваются натяжные устройства.
Основные достоинства ременных передач следующие: простота конструкции, эксплуатации и малая стоимость; возможность передачи движения на значительные расстояния; возможность работы при высоких частотах вращения; плавность и бесшумность работы вследствие эластичности ремня; смягчение вибраций и толчков вследствие упругости ремня; предохранение механизмов от перегрузок за счет возможности проскальзывания ремня.
Основными недостатками являются большие радиальные размеры; малая долговечность ремня в быстроходных передачах; большие нагрузки на валы и подшипники от натяжения ремня; необходимость применения дополнительных натяжных устройств; непостоянное передаточное число из- за неизбежного упругого скольжения ремня..
Плоскоременные передачи просты по конструкции и могут работать при весьма высоких скоростях (до 100 м/с), а также при больших межосевых скоростях (до 15 м). Они обладают сравнительно высокой долговечностью вследствие большой эластичности ремня. Рекомендуемые передаточные числа u ? 6. Шкивы изготавливают из чугуна марки СЧ10, СЧ15, СЧ25. Для ремней используют прорезиненную, хлопчатобумажную ткань, синтетические материалы, кожу.
Клиноремённые передачи применяют при малых межосевых расстояниях и относительно небольших скоростях (до 30 м/с). Максимальное допустимое число клиновых ремней для одной передачи равно 8. Рекомендуемые передаточные числа u ? 10. Шкивы изготавливают из чугуна марки СЧ15, СЧ18. Клиновые резинотканевые приводные ремня выпускают семи типов: О, А, Б, В, Г, Д, Е. Тип ремня выбирают в зависимости от передаваемой мощности при заданной частоте вращения малого шкива. Размеры ремня стандартизированы.
Критериями, определяющие работоспособность зубчатой передачи редуктора, являются контактная прочность работы поверхностей зубчатых колес, а также прочность зубьев при изгибе.
Зубчатые колеса изготавливают из углеродистых и легированных сталей.
Зубчатые конические передачи применяют для передачи вращательного движения между валами, оси которых пересекаются. Зубчатые конические передачи бывают с прямыми и круговыми зубьями.
Основные достоинства зубчатых передач следующие: высокий КПД компактность, надежность, простота эксплуатации, постоянство передаточного числа, большой диапазон передаваемых мощностей (от тысячных долей до десятков тысяч киловатт).
Основными недостатками являются сложность изготовления с применением специального оборудования инструментов, шум в работе при неточном изготовлении и при высоких окружных скоростях.
привод электродвигатель передача деталь
Кинематический расчет привода
1.Требуемая мощность электродвигателя.
Ртр.= Р3/?общ.,
где ?общ. - общий коэффициент полезного действия.
?общ. = ?1?2?32,
?1- коэффициент полезного действия клиноременной передачи,
?2 - коэффициент полезного действия конической закрытой передачи,
?3 - коэффициент полезного действия двух подшипников качения.
?1 = 0,94тАж0,97, [1, т.5,4];
?2 = 0,95тАж0,97, [1, т.5,4];
?3 = 0,99тАж0995, [1, т.5,4].
?общ. = 0,9550,960,99252 = 0,903.
Ртр. = = 8,86кВт.
.Выбор электродвигателя по ГОСТу
Рдв. ? Ртр.,
Синхронная частота вращения nс = 1000мин-1,
Мощность Рдв. = 11кВт,
Типоразмер двигателя 4А160S6, [1, т.5,1; 5,3].
Скольжение 2,7%,
= 2;
= 1,2.
3.Мощность на каждом валу привода
Для ведущего вала привода Р1 = Рдв. = 11кВт.
Для промежуточного вала приво