Расчет привода к люлечному цепному элеватору

Дипломная работа - Разное

Другие дипломы по предмету Разное



коэффициенты, учитывающие размеры вала (масштабный фактор);

- фактор шероховатости, =0,935 [1,стр.189, табл. 10.8];

- коэффициент, учитывающий наличие поверхностного упрочнения; ;

По таблице 10.13 [1,стр.190] находим:

;

;

;

;

;

Т.к. S > 2.5..3, то специальный расчет на жесткость не производится.

9. Проверочный расчет подшипников качения на долговечность быстроходного вала

Исходные данные:

Предварительно выбираем шариковый радиальный однорядный подшипник 309 ГОСТ 8338 - 75;

,

где - динамическая грузоподъемность подшипника;

,

где - статическая грузоподъемность подшипника;

;

;

;

;

;

,

где - коэффициент радиальной нагрузки, [4, стр. 141];

,

где - коэффициент вращения, [4, стр. 142];

,

где - коэффициент безопасности, [4, стр. 145, табл. 9.4];

,

где - температурный коэффициент, [4, стр. 147, табл. 9.4];

,

где - коэффициент надежности;

,

где - коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации; при обычных условиях работы ;

,

где - требуемая долговечность подшипника;

Подшипники установлены по схеме в распор.

Схема нагружения подшипников:

Рис.9.1

;

;

Определяем отношение ,

где ;

;

Определяем отношение :

;

По таблице 9.2 [4, с. 143] находим e и Y,

где e - коэффициент влияния осевого нагружения;

Y - коэффициент осевой нагрузки;

e = 0,19;

Y = 2,30;

Т.к. , то

,(9.1)

где - эквивалентная динамическая нагрузка наиболее нагруженного подшипника;

;

Определяем динамическую грузоподъемность:

,(9.2)

где - динамическая грузоподъемность;

;

Подшипник пригоден.

Определяем долговечность подшипника:

,(9.3)

.

10. Смазывание узлов привода

.1 Определение количества масла, заливаемого в редуктор

Залив масла в редуктор производится через смотровой люк.

Рекомендуется на 1кВт мощности двигателя заливать 0,35-0,8 литров масла:

(10.1)

(10.2) (10.3) где - площадь днища редуктора, ;

(10.4)

где а - ширина днища, дм;

а=1,53 дм;

b- длина днища, мм;

b=6,55 дм;

Колеса быстроходной ступени редуктора смазываются с помощью смазочной шестерни из текстолита.

.2 Смазывание подшипников качения

Смазывание подшипников всех валов затруднено, т.к они расположены на значительной высоте от поверхности масла и смазывание разбрызгиванием невозможно. Используется пластичный смазочный материал ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267 - 74. Смазочный материал должен занимать 1/2 - 1/3 свободного объема полости корпуса. Периодичность смазки 1 раз в 5 месяцев.

В этом случае подшипники закрыты с внутренней стороны уплотнительными шайбами.

.3 Выбор масла

Для смазываний зубчатых передач с контактными напряжениями ?Нср.,

средней окружной скоростью, рабочей температурой 500 используем масло марки И-40А, с кинематической вязкостью 35 мм2/с.

Слив масла производится через сливное отверстие с пробкой.

.4 Смазывание открытой цилиндрической передачи.

На поверхность открытой зубчатой передачи наносим смазку

ЛИТОЛ 24 ГОСТ 21120-87. Периодичность смазки: 1 раз в неделю.

11. Расчет открытой прямозубой цилиндрической передачи

Исходные данные:

.1 Выбор материала шестерни колеса

Для шестерни и колеса принимаем одну и ту же марку стали, учитывая, что материал шестерни должен быть тверже материала колеса не менее чем на 15тАж70 единиц твердости по Бринеллю, т.е.

,(11.1)

где H1 - твердость материала по Бринеллю для колеса;

H2 - твердость материала по Бринеллю для шестерни;

Выбираем материал шестерни и колеса из таблицы [2, c. 170, табл. 8.7]:

Сталь 45 ГОСТ 1050-88

шестерня: колесо:

где - пределы прочности колеса и шестерни, МПа;

- пределы текучести колеса и шестерни, МПа;

HB1, HB2 - твердости по Бринеллю шестерни и колеса;

Улучшение: Закалка при t = 820тАж840 ?C; отпуск при t = 560тАж600 ?C.

.2 Определяем допускаемые напряжения изгиба для шестерни и колеса

,(11.4)

где - допустимые напряжения изгиба для материалов шестерни и колеса, МПа;

- пределы выносливости зубьев по напряжениям изгиба, МПа;

- коэффициенты безопасности;

- коэффициенты, учитывающие влияние двухстороннего приложения нагрузки;

Т.к. нагрузка односторонняя, то ;

- коэффициенты долговечности;

При длительно работающей передаче

Выберем из таблицы и [2, с. 176, табл. 8.8]:

;(11.5)

;

;

;

;

.

11.3 Определяем числа зубьев шестерни и колеса

Числом зубьев шестерни задаемся:

, (11.12)

;

;

.4 Определяем коэффициент формы зуба

- коэффициент формы зуба шестерни и колеса, выбираем в зависимости от числа зубьев шестерни и колеса , принимая передачу без смещения ,

где X - коэффициент смещения инструмента при нарезании зубьев;

Выбираем YFS по числу зубьев[2, с. 147, рис. 8.20]:

YFS1 = 4,12, YFS2 = 3,73.

11.5 Определяем отношения .

;

;

, следовательно расчет ведем по 2-му колесу.

11.6 Определяем нормальный модуль зацепления из расчета на изгиб

, [2, с. 133] (11.12)

где m - нормальный модуль, мм;

T5 - момент вращения на 5-м валу;

YFS2 - коэффициент формы зуба;

YFS2 = 3,73; [2, с. 147]

Z2 - число зубьев колеса;

Z2 = 86;

?m - коэффициен