Расчет привода к люлечному цепному элеватору
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
коэффициенты, учитывающие размеры вала (масштабный фактор);
- фактор шероховатости, =0,935 [1,стр.189, табл. 10.8];
- коэффициент, учитывающий наличие поверхностного упрочнения; ;
По таблице 10.13 [1,стр.190] находим:
;
;
;
;
;
Т.к. S > 2.5..3, то специальный расчет на жесткость не производится.
9. Проверочный расчет подшипников качения на долговечность быстроходного вала
Исходные данные:
Предварительно выбираем шариковый радиальный однорядный подшипник 309 ГОСТ 8338 - 75;
,
где - динамическая грузоподъемность подшипника;
,
где - статическая грузоподъемность подшипника;
;
;
;
;
;
,
где - коэффициент радиальной нагрузки, [4, стр. 141];
,
где - коэффициент вращения, [4, стр. 142];
,
где - коэффициент безопасности, [4, стр. 145, табл. 9.4];
,
где - температурный коэффициент, [4, стр. 147, табл. 9.4];
,
где - коэффициент надежности;
,
где - коэффициент, учитывающий влияние качества подшипника и качества его эксплуатации; при обычных условиях работы ;
,
где - требуемая долговечность подшипника;
Подшипники установлены по схеме в распор.
Схема нагружения подшипников:
Рис.9.1
;
;
Определяем отношение ,
где ;
;
Определяем отношение :
;
По таблице 9.2 [4, с. 143] находим e и Y,
где e - коэффициент влияния осевого нагружения;
Y - коэффициент осевой нагрузки;
e = 0,19;
Y = 2,30;
Т.к. , то
,(9.1)
где - эквивалентная динамическая нагрузка наиболее нагруженного подшипника;
;
Определяем динамическую грузоподъемность:
,(9.2)
где - динамическая грузоподъемность;
;
Подшипник пригоден.
Определяем долговечность подшипника:
,(9.3)
.
10. Смазывание узлов привода
.1 Определение количества масла, заливаемого в редуктор
Залив масла в редуктор производится через смотровой люк.
Рекомендуется на 1кВт мощности двигателя заливать 0,35-0,8 литров масла:
(10.1)
(10.2) (10.3) где - площадь днища редуктора, ;
(10.4)
где а - ширина днища, дм;
а=1,53 дм;
b- длина днища, мм;
b=6,55 дм;
Колеса быстроходной ступени редуктора смазываются с помощью смазочной шестерни из текстолита.
.2 Смазывание подшипников качения
Смазывание подшипников всех валов затруднено, т.к они расположены на значительной высоте от поверхности масла и смазывание разбрызгиванием невозможно. Используется пластичный смазочный материал ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267 - 74. Смазочный материал должен занимать 1/2 - 1/3 свободного объема полости корпуса. Периодичность смазки 1 раз в 5 месяцев.
В этом случае подшипники закрыты с внутренней стороны уплотнительными шайбами.
.3 Выбор масла
Для смазываний зубчатых передач с контактными напряжениями ?Нср.,
средней окружной скоростью, рабочей температурой 500 используем масло марки И-40А, с кинематической вязкостью 35 мм2/с.
Слив масла производится через сливное отверстие с пробкой.
.4 Смазывание открытой цилиндрической передачи.
На поверхность открытой зубчатой передачи наносим смазку
ЛИТОЛ 24 ГОСТ 21120-87. Периодичность смазки: 1 раз в неделю.
11. Расчет открытой прямозубой цилиндрической передачи
Исходные данные:
.1 Выбор материала шестерни колеса
Для шестерни и колеса принимаем одну и ту же марку стали, учитывая, что материал шестерни должен быть тверже материала колеса не менее чем на 15тАж70 единиц твердости по Бринеллю, т.е.
,(11.1)
где H1 - твердость материала по Бринеллю для колеса;
H2 - твердость материала по Бринеллю для шестерни;
Выбираем материал шестерни и колеса из таблицы [2, c. 170, табл. 8.7]:
Сталь 45 ГОСТ 1050-88
шестерня: колесо:
где - пределы прочности колеса и шестерни, МПа;
- пределы текучести колеса и шестерни, МПа;
HB1, HB2 - твердости по Бринеллю шестерни и колеса;
Улучшение: Закалка при t = 820тАж840 ?C; отпуск при t = 560тАж600 ?C.
.2 Определяем допускаемые напряжения изгиба для шестерни и колеса
,(11.4)
где - допустимые напряжения изгиба для материалов шестерни и колеса, МПа;
- пределы выносливости зубьев по напряжениям изгиба, МПа;
- коэффициенты безопасности;
- коэффициенты, учитывающие влияние двухстороннего приложения нагрузки;
Т.к. нагрузка односторонняя, то ;
- коэффициенты долговечности;
При длительно работающей передаче
Выберем из таблицы и [2, с. 176, табл. 8.8]:
;(11.5)
;
;
;
;
.
11.3 Определяем числа зубьев шестерни и колеса
Числом зубьев шестерни задаемся:
, (11.12)
;
;
.4 Определяем коэффициент формы зуба
- коэффициент формы зуба шестерни и колеса, выбираем в зависимости от числа зубьев шестерни и колеса , принимая передачу без смещения ,
где X - коэффициент смещения инструмента при нарезании зубьев;
Выбираем YFS по числу зубьев[2, с. 147, рис. 8.20]:
YFS1 = 4,12, YFS2 = 3,73.
11.5 Определяем отношения .
;
;
, следовательно расчет ведем по 2-му колесу.
11.6 Определяем нормальный модуль зацепления из расчета на изгиб
, [2, с. 133] (11.12)
где m - нормальный модуль, мм;
T5 - момент вращения на 5-м валу;
YFS2 - коэффициент формы зуба;
YFS2 = 3,73; [2, с. 147]
Z2 - число зубьев колеса;
Z2 = 86;
?m - коэффициен