Расчёт и конструирование механического привода горной машины
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
ия.
По компоновочной схеме быстроходный вал должен быть соединен с валом электродвигателя стандартной муфтой.
Для амортизации возникающих во время пуска ударов выбираем упругую муфту с торообразной оболочкой (табл. 8) [Анурьев В.И. Том 2, стр208].
Допускаемый крутящий момент муфты:
, где К-коэффициент динамичности нагрузки.
При выборе конкретного типоразмера муфты за исходные параметры принимаем диаметр вала электродвигателя dэд = 65 мм и допускаемый момент [T] = 262,5 Н м. По табл. 8 выбранная муфта может соединять валы с диаметрами 55 ... 75 мм.
Для обеспечения высокой точности базирования полумуфты и технологичности монтажных и демонтажных операций проектируем выступающий конец ведущего вала редуктора. Так как расчетный диаметр d1 = 38,78 мм и dэд = 65 мм, то в соответствии с характеристикой муфты (см. табл. 8) номинальный диаметр конца вала увеличиваем до d1 = 55 мм.
Так как намечена установка ведущего вала редуктора на опорах по схеме врастяжку, то конструкцию вала проектируем по форме, приведенной на рис. 4. Назначаем диаметр вала под уплотнением d1y = 58 мм (см. табл. 8.23) [Чернилевский], диаметр вала под гайкой d1Г = 60 мм (см. табл. 19.4 [Дунаев] ), диаметр вала под подшипниками dlП = 65 мм.
Ведомый вал. Диаметр d2 выступающего конца быстроходного вала находим по формуле (7.1) [Чернилевский]:
, где =10тАж15 МПа - допускаемые касательные напряжения.
Для обеспечения высокой точности базирования полумуфты и технологичности монтажных и демонтажных операций проектируем выступающий конец ведомого вала редуктора цилиндрическим. Принимаем конец вала с номинальным диаметром d2 = 60 мм.
Так как намечена установка ведомого вала редуктора на опорах по схеме враспор, то конструкцию вала проектируем по соответствующей форме. Назначаем диаметр вала под уплотнением d2y = 63 мм (см. табл. 8.23) [Чернилевский], диаметр вала под подшипниками d2П = 65 мм
Подбор подшипников
Ведущий вал. Предварительно для опоры А и В принимаем роликовые шариковые подшипники 46313 диаметров 3, серии ширин 0, табл. 13 [Л.Я. Перель стр. 102].
Основные параметры выбранного подшипника:
Условное обозначениеdDBT?,?C, eY46313ммммммммH651403333261130000,680,87
Определяем смещение точки приложения радиальной реакции относительно торца подшипника А по формуле (7.23) [Чернилевский]:
тоже самое для подшипника Б:
Расстояния между точками приложения активных и реактивных сил при установке подшипников на валу по схеме врастяжку:.
Из-за неизбежной несоосности соединяемых валов редуктора и электродвигателя муфта нагружает вал дополнительной силой , которая в случае применения упругой с торообразной оболочкой муфты определяется по формуле (9.5) [Чернилевский]:
, где D =320 мм.
Опорные реакции определяем с учётом консольной силы в следующем порядке:
Находим опорные реакции вала от нагрузки в зацеплении.
Рис. 2 Схема нагружения ведущего вала.
Горизонтальная плоскость:
Проверка: .- реакции найдены правильно.
В вертикальной плоскости:
Проверка: - реакции найдены правильно.
Суммарные реакции опор от сил в зацеплении:
Реакции от силы :
Рис. 3 Схема нагружения ведущего вала силой.
Проверка: - реакции найдены правильно.
Полные реакции опор для расчёта подшипников:
Частота вращения вала dlП = 65 мм, требуемый ресурс подшипников , схема установки подшипников - врастяжку, радиальные реакции опор: , . Вал нагружен осевой силой
Рис. 4 Схема нагружения.
Для выбранных подшипников:. Определяем осевые составляющие:
Так как:
Ведомый вал. Предварительно для опоры А и В ведомого вала принимаем шариковые радиально-упорные подшипники серии (46213) диаметров 2.
Основные параметры выбранного подшипника:
Условное обозначениеdDBT?,?C, eY46213ммммммммH65120232326694000,680,87
Определяем смещение точки приложения радиальной реакции относительно торца подшипника А по формуле (7.23) [Чернилевский]:
тоже самое для подшипника Б:
Расстояния между точками приложения активных и реактивных сил при установке подшипников на валу по схеме врастяжку:
Из-за неизбежной несоосности соединяемых валов редуктора и приводного устройства муфта нагружает вал дополнительной силой , которая в случае применения упругой с торообразной оболочкой муфты определяется по формуле (9.5) [Чернилевский]:
, где D =320 мм.
Опорные реакции определяем с учётом консольной силы в следующем порядке:Находим опорные реакции вала от нагрузки в зацеплении.
Рис. 5 Схема нагружения ведомого вала.
Горизонтальная плоскость:
Проверка: - реакции найдены правильно.
В вертикальной плоскости:
Проверка: - реакции найдены правильно.
Суммарные реакции опор от сил в зацеплении:
Реакции от силы :
Рис. 6 Схема нагружения ведомого вала силой.
Проверка: - реакции найдены правильно.
Полные реакции опор для расчёта подшипников:
Частота вращения вал