Расчет загрузки судна "Замоскворечье"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
ЭКСПЛУАТАЦИОННО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ О СУДНЕ Т/Х ЗАМОСКВОРЕЧЬЕ
Таблица 1
ПоказательЕдиница измеренияВеличинаГод, место постройки-1995, РоссияТип-Капитан ЛусьКласс Регистра-КМЛ1 А1Длина наибольшаям98,2Длина между перпендикулярамим89,3Ширинам17,6Высота бортам7,8Осадка летняяпо лесную марку м6,99по грузовую марку6,7Осадка порожнемм3,13Дедвейт летнийпо лесную марку т4950по грузовую марку4669Грузоподъёмностьт4164Регистровая вместимостьваловая рег. т1998чистая1951Водоизмещениет7910Водоизмещение порожнемт3292 Скоростьв грузу уз12,5в балласте13,5Проходная высота в балластем35,5Главный двигательмарка-БДКН 35/105мощностькВт3356Вспомогательный двигательколичество, маркашт.3 х 6ЧНмощностькВт345Мощность электростанции (3ДГ +1ВГ)кВт1535Род топливассттяжёлое до 380, дизельВместимость топливных танковм3434Суточный расход топливана ходут/сут9,0на стоянке1,3без грузовых операций1,1Запас пресной водыт69,5Расход пресной воды (суточный)т/сут5,0Дальность плаваниямиля5000Грузовые краныКоличествошт.2грузоподъёмностьт8Вылет за бортм22,0Тип движителя-1 ВРШКонтейнеровместимостьшт.130
Сведения взяты из [5]
Таблица 2 - Данные по трюмам
ТрюмаНомер трюмаДлина, мВысота, мВместимость, м3киповаянасыпью115,89,6516921798220,88,4222442290315,28,4216031636Всего55395654
Сведения взяты из [5]
Таблица 3 - Данные по люкам
ЛюкиТрюм - люковая крышкаДлина, мШирина, мВместимость контейнеров, шт.12,810,4-12,812,8-12,812,8-Всего56 - 34
Сведения взяты из [5]
РАСЧЁТ РАССТОЯНИЯ ПЕРЕХОДА
Определение по карте зон и сезонных районов грузовых марок, действующих на трассе в период рейса
Определяем коэффициент штормового запаса Кшт., выбираем из [12], исходя из условий и района плавания. Переход осуществляется в зимний период.
Кшт. = 1,3
Расчёт расстояния между портами
Санкт- Петербург (узкость) - 28 миль
Санкт-Петербург - Скаген - 843 мили
Пролив Зунд (узкость) - 50 миль
Скаген - Дувр - 525 миль
Дувр - Уэссан - 308 миль
Уэссан-Касабланка - 946 миль
Касабланка (узкость) - 5 миль
Расстояния выбраны из [7]
Итого: Протяжённость узкостей - 83 мили
Кратчайшее расстояние между портами - 2572 мили
Сведения выбраны из [7]
ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВ
Основные свойства груза. Бумага в рулонах
Бумажные изделия способны легко впитывать влагу, которая оказывает на них губительное действие. После высыхания бумага коробится, желтеет, цветная бумага изменяет цвет. Солнечные лучи вредно действуют на бумагу. Под воздействием солнца белая бумага желтеет, цветная выгорает.
Бумага в рулонах упаковывается в один слой промежуточной обёртки и три-шесть слоёв наружной обёртки, а на торцы наклеивают по пять слоёв упаковочной бумаги.
Перед погрузкой судна, в его грузовых трюмах должны быть сделаны деревянные выгородки у льяных скосов и ступенчатые платформы при больших развалах бортов.
Укладывать бумагу в трюм рекомендуется на торец. Укладка рулонов на образующую допускается при некратности длины / формата по высоте грузового помещения.
Бумага - груз чистый, который может быть погружен в одном помещение с пищевыми грузами, не выделяющими влагу.
При подготовке трюмов обязательна тщательная уборка, мойка, сушка. При погрузке бумаги нельзя использовать стальные стропы, которые рвут упаковку, и крюки для раскатки рулонов.
Рулоны должны плотно укладываться и хорошо крепиться во избежание сдвига при качке судна.
Фанера - древесная плита, получаемая склеиванием трёх и более листов лущеного шпона с перекрёстной ориентацией направления волокон.
Пакет сформирован обкладкой стопы плит фанеры боковыми щитками, обтянут стальной лентой сечением 20-0,9 мм по 2 пояса вдоль и поперёк пакета и 1 поясом по наибольшему периметру пакета. Концы лент в поясах скреплены в замок.
Пакеты фанеры с наименьшими размерами в плане рекомендуется размещать в концевых трюмах судна.
Пакеты фанеры должны размещаться с максимальной плотностью. Пакеты укладывают длинной стороной преимущественно поперёк судна от бортов к ДП и от поперечных переборок к середине отсека. Допускается устанавливать пакеты длинной стороной вдоль судна в бортовых подпалубных пространствах в середине отсека и на просвете люка для уменьшения объема пустот из-за некратности размеров пакетов ширины судна.
При укладке пакеты необходимо прижимать в сторону борта, чтобы пустоты располагались вблизи ДП. Число пустот в одном ярусе допускается не более двух.
Грузовые помещения должны заполнятся пакетами на всю высоту. Зазор между поверхностью и нижней кромкой комингса люка должен быть менее высоты пакета.
С целью облегчения заводки стропов при выгрузке между подъемами пакетов фанеры необходимо устанавливать деревянные прокладки сечением не менее 20*40мм. Не допускается применение кругляков для этих целей.
Грузовые операции приостанавливаются, рабочие люки закрываются при выпадении осадков. Нерабочие люки должны быть постоянно закрыты.
В каждом грузовом помещение перед закрытием люковых крышек поверхность груза должна быть застелена сепарационной бумагой в один слой для защиты груза от загрязнения от отпотевания и судовых систем гидравлики.
Сведения взяты из (4.ст.272)
Табак. (Тюки) Под понятиям табачное сырьё понимается: листовой табак, ферминтированые и неферментированые, а также махорка.
Хранение и перевозка табака в непоередственной близости с продовольственными грузами, а также грузами, издающими сильные запах?/p>