Расчет загрузки судна "Замоскворечье"
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?(скипидар, керосин и т.д.), запрещается.
Табак при погрузке его в трюмы не должен соприкасаться с тепловыми точками (котельной, трубами отопления и т.д.) и внутренними переборками, нагреваемыми котлами.
Погрузка разрешается в предварительно проветренные, сухие и чистые грузовые помещения, зачищенные от остатков ранее перевозимых грузов и сепарации.
Укладка каких-либо грузов поверх табака в грузовых помещениях судна запрещается.
При погрузке и выгрузке табака не допускается бросание кип(тюков) на настил трюма.
При длительной перевозке табака, трюма должны чаще проветриваться в сухую погоду.
Укладка табака в трюмах должна производиться строго по коносаментам с сепарацией каждой коносаментной партии, исключающей возможность смешивания партий табака разных фабрик и сортов.
Сведения взяты из (4.ст.586)
Мел в мешках. Относится к категории грузов, боящихся подмочки и сырости, его необходимо оберегать от действия воды, осадков и соседства с грузами, выделяющими влагу. Мел является тяжёлым грузом. Мел в бумажных мешках разрешается грузить не более 13 рядов.
Перед погрузкой необходимо произвести тщательную сухую зачистку трюмов и их просушку. Мел принимается на судно счетом мест. В процессе погрузки необходимо следить за качество тары.
Мел в мешках грузится по правилам погрузки мешковых грузов. Если мел в мешках перевозится в трюмах, не имеющих деревянного настила и рыбинсов, то он должен быть отделён от второго дна, бортов и металлических частей набора при помощи деревянных прокладок во избежание порчи от отпотевания.
Для грузовых работ с мелом в мешковой таре должны применяться площадки. При транспортировке мела запрещается: А) перевозка мела на палубе независимо от рода и качества тары. Б) производство грузовых работ в дождливую или снежную погоду.
РАСЧЕТ ЧИСТОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
Расчет ходового времени
Ходовое время tх, сут, определяем по формуле [12, с.6]
где S - кратчайшее расстояние между портами [7], миля
Sузк - расстояние, приходящееся на узкости [7], миля
Vгр - скорость судна в грузу (см. c.5), уз
Vузк - скорость судна в узкостях [12], уз
tман - продолжительность швартовок [12], ч 24 - число часов в сутках, ч
Расчет запаса топлива на рейс
Запас топлива на рейс mT, т, определяем по формуле [12, с.6]
mT = Kшт qxT tx , (6.2)
где Кшт - коэффициент штормового запаса [12]
qxT - суточный расход топлива на ходу (см. c.5), т/сут
mT = 1,3 9,0 9.5 = 111т
Расчет запасов воды на рейс
Запас воды на рейс mB, т, определяем по формуле [12, с.6]
mB = Кшт qxВ tx , (6.3)
где qxB - суточный расход воды на ходу (см. c.5) , т/сут
mB = 1,3 5 9,5 = 62 т
Расчет общих запасов на рейс
Общие запасы на рейс mзап, т, определяем по формуле [12, с.6]
mзап = mт+ mв + mэ + mпр , (6.4)
где mЭ - вес экипажа [5], т
mпр - прочие запасы [5], т
mзап = 111 + 62 + 2 + 20 = 195 т
Расчет полной грузоподъемности
Дэдвейт ?W, т, определяем по формуле [12, с.7]
?w = ? - ?o , (6.5)
где ? - водоизмещение на установленную грузовую марку (см. с.5), т
?о - водоизмещение судна порожнем (см. с.5), т
?WЗ = 7430 - 3292 = 4138т
Расчет чистой грузоподъемности
Чистая грузоподъемность ?Ч, т, определяем по формуле [12, с.7]
?Ч = ?W - mзап , (6.6)
?Ч = 4138 - 195 =3943 т
РАСЧЕТ ФАКУЛЬТАТИВНЫХ ГРУЗОВ
Расчет обязательных грузов
Обязательные грузы mоб. гр, т, определяем по формуле [12, с.7]
mоб. гр = m1 + m2 , (7.1)
где m1 - вес первого обязательного груза (см. с.3), т
m2 - вес второго обязательного груза (см. с.3), т
mоб. гр = 800 + 800 = 1600 т
Расчет объёма, занимаемого обязательными грузами
Объем, занимаемый обязательными грузами Wоб. гр, м3, определяем по формуле [12, с.7]
Wоб. гр = m1 u1 + m2 u2 , (7.2)
где u1 - удельный погрузочный объем первого обязательного груза (см. с.3), м3/т
u2 - удельный погрузочный объем второго обязательного груза (см. с.3), м3/т
Wоб. гр =800 3,95 + 800 0,80 = 3800м3
Расчет остатка грузоподъемности для факультативных грузов
Остаток грузоподъемности для факультативных грузов mф. гр., т, определяем по формуле [12, c.7]
mф. гр. = ?Ч. - mоб. гр. (7.3)
mф. гр. = 3943 - 1600 = 2343 т
Расчет остатка грузовместимости для факультативных грузов
Остаток грузовместимости для факультативных грузов Wф. гр., м3, определяем по формуле [12, c.7]
Wф. гр. = W - Wоб. гр., (7.4)
где W - грузовместимость грузовых помещений (см. с.5), м3
Wф. гр. = 5539 - 3800 = 1739 м3
Расчет масс и объемов, занимаемых факультативными грузами
Масса тяжелого факультативного груза mт ,т, определяем по формуле [12, c.8]
где uл - удельный погрузочный объем легкого факультативного груза (см. с.3), м3/т
uт - удельный погрузочный объем тяжелого факультативного груза (см. с.3), м3/т
Объём тяжелого факультативного груза Wт, м3, определяем по формуле [12, c.8]
Wт = mт uт , (7.6)
Wт =2853 1,2 = 3423 м3
Масса легкого факультативного груза mл, т, определяем по формуле [12, c.8]
mл = mф. гр - mт , (7.7)
mл = 2343- 2853= -510 т
Вывод: Расчет mт по пункту 7,5 показал, что удельный погрузочный объем факультативных грузов не позволяет загрузку судна по грузоподъемности.
Принято решение загрузить судно по грузовместимости.
РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУЗОВ ПО ТРЮМАМ
груз судно трюм эксплуатационный
Расчет ?/p>