Расходы предприятия железнодорожного транспорта
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
ие железной дороги. Факторы второй группы подвергаются изучению и исследованию для последующей оценки количественной зависимости себестоимости от изменения конкретного показателя.
Наиболее важными, определяющими изменение эксплуатационных расходов являются следующие факторы второй группы:
- объём перевозок грузов и пассажиров;
- уровень производительности труда (эффективность использования трудовых ресурсов);
- эффективность использования долгосрочных активов (основных средств);
- эффективность использования материальных ресурсов;
- качество использования подвижного состава и др.
Факторный анализ позволяет выявить изменение не только расходов, но и других показателей работы, в частности, норм расхода топлива, электроэнергии, материалов, наметить мероприятия по улучшению работы организации и повысить эффективность работы железной дороги в целом.
Одним из основных факторов, влияющих на эксплуатационные расходы, является объём перевозок (объём работы). При увеличении объёма перевозок создаются благоприятные условия для улучшения качества работы, использования новой техники, методов эксплуатации, форм и методов организации труда.
При росте объёма перевозок эксплуатационные расходы увеличиваются. Однако соотношение темпов роста объёмов перевозок и расходов различно и в значительной степени определяются условиями увеличения объёма перевозок. При увеличении объёма перевозок за счёт интенсивности работы и роста грузонапряжённости изменение расходов ниже, чем рост объёма перевозок. В результате этого эксплуатационные расходы увеличиваются относительно медленнее объёма перевозок и себестоимость уменьшается. Более медленный рост эксплуатационных расходов объясняется тем, что при увеличении объёма перевозок расходы по содержанию, ремонту и амортизации постоянных устройств, зданий, искусственных сооружений могут не изменятся в течение периода наличия запаса пропускной способности или изменятся незначительно. Также мало изменяются в аналогичных условиях расходы по содержанию аппарата управления, общехозяйственные расходы. Использование современной техники создаёт условия для получения дополнительных резервов пропускной и провозной способности, что, в свою очередь, влияет на относительное уменьшение расходов при увеличении объёма перевозок.
Изменение эксплуатационных расходов организации подчиняется влиянию объёма перевозок, при котором расходы на единицу продукции с ростом объёма работы уменьшаются. При этом прирост грузооборота вызывает относительное увеличение эксплуатационных расходов, а себестоимость перевозок снижается за счёт перераспределения независящих расходов на единицу перевозок. В связи с этим, снижение себестоимости перевозок в целом зависит от величины и доли расходов, отнесённых к независящим, а также от характера и степени изменения зависящих расходов. При изменении объема перевозок доля зависящих расходов в их себестоимости сохраняется постоянной, а доля независящих будет уменьшаться при увеличении объема перевозок и увеличиваться при их уменьшении.
Список использованной литературы
1.Абрамов А.П. Затраты железных дорог и цена перевозки 1974 г.
.Аксенов И.Я. Показатели эксплуатационной работы железных дорог, Трансжелдориздат,1962 г.
.Витченко М.Н. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятий железнодорожного транспорта,Маршрут.
.Гоманков Ф.С. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте, Транспорт,1994 г.
.Дмитриев В.А. Экономика железнодорожного транспорта, Транспорт,1996 г.
.Захаров А. Г. Совершенствование планирования и анализа грузовых перевозок на железнодорожном транспорте, Транспорт,1990 г.
.Захаров А.Г. Совершенствование экономической оценки показателей эксплуатационной работы, Транспорт,1961 г.
.Петров Ю.Д. Планирование на предприятиях железнодорожного транспорта, Транспорт,1989 г.