Разработка технологического процесса механической обработки детали "Втулка разрезная"
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
t изм , [3, стр15];
где: tуст - время на установку и снятие детали со станка, мин
tуст = 0,42 мин [3, стр32, карта 2];
tпер - вспомогательное время, связанное с переходом, мин
tпер = 0,18 мин
tизм - время на измерение, мин
Поверхности, обрабатываемые на данной операции, контролируются при помощи микрометра гладкого МК 100-1 ГОСТ6507-90.
t изм = 0,12 мин
Вспомогательное время:
Тв = 0,42 + 0,18 + 0,12 = 0,72 мин
3. Определение времени на обслуживание рабочего места, отдых и личные надобности:
Tобс = 9,0% Топ отд = 4,0% Топ
4. Определение оперативного времени:
Топ = То + Тв
Топ = 0,35 + 0,72 = 1,07 мин
5. Определение времени технического обслуживание рабочего места
где Т - стойкость шлифовального круга между правками
к - коэффициент учитывающий время на смену шлифовального круга
мин
. Определение норм штучного времени:
Тшт = (Т0 + ТВ) [3, стр15];
Тшт = (0,35+ 0,72) = 1,21 мин
. Подготовительно-заключительное время:
Тпз = 32 мин
. Определение норм штучно-калькуляционного времени
Тшк = Тшт + Тпз / n
где n - число деталей в партии, n = 4800 шт.
Подставляя числа в формулу получим:
Тшк = 1,21 + 32/4800 = 1,22 мин
Сводная таблица результата нормирования технологических операций.
№ п/пНаименование технологической операцииминминминминминминминминштмин005Токарно-револьверная1,690,420,920,753,780,1054,173048004,18010Токарно-винторезная0,360,420,280,361,420,0851,541448001,55015Горизонтально-фрезерная4,50,171,40,356,420,0856,962748006,97020Вертикально-фрезерная1,160,190,900,252,500,082,702248002,71025Вертикально-сверлильная2,580,300,400,854,130,084,461548004,47030Горизонтально-фрезерная0,430,300,900,131,760,0851,912748001,92035Горизонтально-фрезерная0,500,300,900,131,830,0851,982748001,99040Вертикально-сверлильная0,480,150,210,301,140,081,231348001,24042Термическая4800045Внутришлифовальная1,840,420,180,122,560,132,893248002,90050Торцекруглошлифовальная0,350,420,180,121,070,131,213248001,223. Проектирование контрольно-измерительного приспособления
Контроль, которому подвергается каждый узел и каждая изготовленная деталь, имеет целью проверить соответствие точности формы относительного положения и перемещения их исполнительных поверхностей установленным нормам. Чтобы получить при контроле наиболее полное представление о значении контролируемого параметра, необходимо исключить, насколько это возможно, влияние погрешности параметров связанных с ними.
Расчёт погрешности контрольно-измерительного приспособления для измерения радиального биения.
Данное КИП обеспечивает центрирование контролируемого изделия с высокой точностью относительно цилиндрической поверхности оправки. Тем самым имитируется и фактически обеспечивается соосное расположение прилегающих цилиндров рабочей поверхности оправки и базового отверстия изделия. "ияние точности формы этих поверхностей на погрешность измерений резко уменьшается.
Условие годности КИП по точности:
[?кип] > КтАвТп
где: Тп - допуск контролируемого параметра;
К - нормирующий коэффициент [7,стр. 61, табл. 3.1]; принимаю К=0,3
[?кип] - допустимая погрешность измерения КИП.
[?кип] = 0,3тАв0,03 = 9 мкм
Погрешность измерения для данного случая контроля будет иметь вид:
?кип = ?опр. + ?инд.+ ?мет.
где: ?опр. = 2,0 мкм - погрешность оправки [7,стр. 63, табл. 3.2];
?инд. = 4,0 мкм - погрешность индикатора [5, стр. 471, табл. 15];
?мет. = 2,0 мкм - погрешность метода измерения [7,стр. 64];
Суммарная погрешность КИП будет равна:
?кип = 2,0 + 4,0 + 2,0 = 8,0 мкм
,0 > 8,0 - условие выполняется.
Из приведенных расчетов следует, что КИП, основанное на использовании разработанной оправки, может применяться для измерений радиального биения с допуском 0,03 мм.
Конструкция и принцип действия приспособления.
Для контроля радиального биения поверхности относительно внутреннего отверстия сконструировано контрольно-измерительное приспособление, представленное на чертеже.
Разработанное контрольно-измерительное приспособление состоит из следующих конструктивных элементов: корпуса 6; оправки 3; индикаторной стойки 1; индикатора 2; двух шариков 5; двух пружин 4.
Принцип действия разработанного КИП состоит в следующем: контролируемая деталь устанавливается внутренней базовой поверхностью на оправку 3, шарики 5 под действием пружин 6 прижимают базовую поверхность контролируемой детали к поверхности оправки, обеспечивая при этом соосное расположение прилегающих цилиндров рабочей поверхности оправки и базового отверстия изделия. Далее индикатор 2 подводятся к контролируемой поверхности. Вращением заготовки производится контроль соответствия радиального биения поверхности относительно внутреннего отверстия заданному допуску.
Список литературы
- Горбацевич А.Ф., Шкред В.А. Курсовое проектирование по технологии машиностроения: учебное пособие для машиностроит. Спец-тей вузов. -
- Приёмышев А.В., Зубарев Ю.М., Александров А.М., Звоновских В.В., Юрьев В.Г. Курсовое проектирование по технологии машиностроения: Учеб. Пособие. - СПб.: Изд-во ПИМаш, 1997. -184 с.
- Общемашиностроительные нормативы времени вспомогательного, на обслуживание рабочего места и подготовительно-заключительного на работы, выполняемые на металлорежущих станках. - М.: НИИ труда, 1984.
- Справочник технолога-машиностроителя. В 2-х т. Т. 1/ Под ред. А.Г. Косило