Geum.ru

Разработка технологического процесса ЕО автомобиля УАЗ-3303

Реферат - Экономика

Другие рефераты по предмету Экономика

?ти текущего ремонта по тормозам, рулевому управлению и электрооборудованию. Эти данные необходимо учитывать при разработке технологического процесса ЕО, при расчете необходимости в запасных частях и т.д.

Для определения наиболее вероятного числа одновременно возникших неисправностей используют производящую функцию вида:

 

jn(z) = (p1z + q1)(p2z + q2)* ... *(pnz + qn),

 

где pi - вероятность появления i-го события (pi = mi/ni),

qi - вероятность непоявления i-го события (qi = 1- pi).

 

 

Таблица 2.3

Доверительные интервалы вероятности возникновения неисправностей

Неисправностиmwp1p2pсрДвигателя и его систем20,0490,0160,1360,076Сцепление50,1220,0610,2290,145Карданной перед. и задн. мост70,1710,0960,2860,191Раздаточная коробка30,0730,0300,1680,099Рулевого управления100,2440,1520,3670,259Подвески80,1950,1140,3130,214Тормозов и ступиц колес90,2200,1330,3400,237Электрооборудования180,4390,3200,5650,443Кузова и кабины40,0980,0450,1990,122

В нашем случае:

p1 = 0.049, q1 = 0.951.

p2 = 0.122, q2 = 0.878.

p3 = 0.171, q3 = 0.829.

p4 = 0.073, q4 = 0.927.

p5 = 0.244, q5 = 0.756.

p6 = 0.195, q6 = 0.805.

p7 = 0.220, q7 = 0.780.

p8 = 0.439, q8 = 0.561.

p9 = 0.098, q9 = 0.902.

 

Производящая функция примет вид:

 

j8(z)=(0.049z+0.951)(0.122z+0.878)(0.171z+0.829)(0.073z+0.927)(0.244z+0.756)(0.195z+ 0.805)(0.220z+0.780)(0.439z+0.561)(0.098z+0.902)=3.36*10-8z9+2.2*10-6 z8+5.95*10-5z7+8.76* 10-4z6+7.75*10-3z5+4.28*10-2z4+0.147z3+0.305z2+0.341z1+0.154z0.

 

Результаты расчетов производящей функции приведены в таблице 2.4, из которой видно, что наиболее вероятно возникновение одной неисправностей (34,1 %). Также высока вероятность возникновения двух неисправностей (30,5 %). С учетом расчета доверительных интервалов с большой вероятносттью можно утверждать, что это будут неисправности рулевого управления и электрооборудования (см. табл. 2.3)

 

Таблица 2.4

Вероятность одновременного возникновения неисправностей

Количество одновременно возникших неисправностей9

8

 

7

6

5

3

4

2

1

0Вероятность возникновения, %3,36* 10-82,2* 10-65,95* 10-58,76* 10-47,75* 10-34,28* 10-20,1470,3050,3410,154

 

Вывод: по приведенным результатам исследования состава сопутствующего текущего ремонта можно сказать, что наиболее вероятной будет необходимость в ремонте электрооборудования (0,2 челч/100км)и рулевого управления (примерная трудоемкость 0,1 челч/1000км). Поэтому необходимо предусмотреть возможность проведения этих работ по ТР совместно с ЕО.

3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЕО АВТОМОБИЛЯ УАЗ - 3303

 

Поддержание автомобиля в исправном состоянии и надлежащем виде достигается техническим обслуживанием и ремонтом на основе рекомендаций планово- предупредительной системы обслуживания. ЕО выполняется на АТП после работы подвижного состава на линии. Контроль технического состояния перед выездом на линию, а также при смене водителей на линии осуществляется за счет подготовительно- заключительного времени.

ЕО включает контроль, направленный на обеспечение безопасности дорожного движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых видов подвижного состава- санитарную обработку кузова. Оно проводится в соответствии с Положением о ТО и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

 

3.1 Перечень работ ЕО автомобиля УАЗ - 3303

 

 

В соответствии с Положением о ТО и ремонте подвижного состава ЕО автомобиля УАЗ - 3303 имеет следующий нормативный перечень работ:

1. Контрольные работы:

  1. Внешним осмотром проверить комплектность автомобиля , состояние кузова, тента, стекол, зеркал заднего вида, оперения, номерных знаков, окраски, замков дверей, рамы, рессор, амортизаторов, колес и шин.
  2. Проверить действие приборов освещения, сигнализации, звукового сигнала, КПП, стеклоочистителей, устройства для обмыва ветрового стекла.
  3. Проверить люфт рулевого колеса и состояние рулевого привода.
  4. Проверить осмотром герметичность привода тормозов, отсутствие подтеканий в соединениях систем смазки, питания, охлаждения.
  5. Проверить работу агрегатов, систем и механизмов автомобиля на ходу или на посту экспресс- диагностики, убедиться в исправности ножного и ручного тормозов. Перед выездом убедиться, что двигатель достаточно прогрет и плавно работает на холостом ходу. Нажать несколько раз педаль дросселя и убедиться в легкости перехода с малых оборотов на повышенные, в отсутствии перебоев, ненормальных шумов и стуков в двигателе.

2. Уборочно- моечные работы:

  1. Произвести уборку кабины и платформы.
  2. Очистить снаружи и при необходимости вымыть автомобиль.

3. Смазочные и заправочные работы:

  1. Проверить уровень масла в картере двигателя и при необходимости долить его до нормы.
  2. При необходимости дозаправить автомобиль топливом.
  3. Проверить уровень жидкости в системе охлаждения и при необходимости долить воду. При безгаражном хранении автомобиля с наступлением холодного времени по окончании работы слить воду.
  4. Проверить наличие воды и при необходимости заправить водой бачок устройства для обмыва ветрового стекла.

После выполнения ЕО необходимо проверить работу агрегатов, узлов и приборов автобуса на ходу.

 

3.2 Используемые эксплуатационные материалы

 

В процессе ЕО используется следующая номенклатура эксплуатационных материалов для смазки агрегатов автомобиля:

1. Система