Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ГАЗ-53
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
МИНИСТЕРСТВО ОБЩЕГО И ПРФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ВОЛОГОДСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ
Факультет: ФПМ
Кафедра: А и АХ
Дисциплина: ТЭА
РАСЧЕТНО-ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА
к курсовому проекту
Тема: Разработка технологического процесса ЕО автомобиля ГАЗ-53
Выполнил: Куприянов А.В.
Группа: МАХ - 41
Проверил: Пикалев О. Н.
г. Вологда
2002 г.
ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ № 4
по дисциплине "Техническая эксплуатация автомобилей".
1.Изучить фактическую трудоемкость работ по ежедневному техническому обслуживанию автомобиля ГАЗ-53 и составить её математическое описание.
2.Разработать технологический процесс ЕО автомобиля ГАЗ-53.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ4
1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-535
2. СТАТИСТИЧЕСКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ СРОКОВ И СОСТАВА РАБОТ ПО ЕО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-537
2.1 Исходные данные7
2.2. Определение закона распределения трудоемкости ЕО при завершенных испытаниях8
2.3 Исследование вероятности возникновения неисправностей и состава работ по сопутствующему текущему ремонту9
3. РАЗРАБОТКА ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА ЕО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53-11
3.1 Перечень работ ЕО автомобиля ГАЗ-53 ---------------------------------------------------------------------------11
3.2 Используемые эксплуатационные материалы12
3.3 Определение производственной программы12
3.4 Подбор технологического оборудования13
3.5 Техничесое нормирование трудоемкости ЕО14
ЗАКЛЮЧЕНИЕ16
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ17
ПРИЛОЖЕНИЯ ------------------------------------------------------------------------------------------- 19
ВВЕДЕНИЕ
Курсовой проект по технической эксплуатации автомобилей ставит своей целью:
- закрепление и расширение теоретических и практических знаний по организации и технологии ТО и ТР автомобилей;
- развитие у студентов навыков самостоятельной работы со специальной нормативной и научно-технической литературой при разработке технологических процессов ТО, ремонта и оценке надежности автомобилей в условиях АТП;
Темой данного курсового проекта является разработка технологического процесса ЕО автомобиля ГАЗ-53. Первая часть проекта посвящена статистической оценке трудоемкости работ по ЕО, что необходимо для правильной разработки самого технологического процесса (определение оптимальной периодичности, техническое нормирование труда, выбор технологического оборудования). Вторая часть посвящена собственно разработке технологического процесса ЕО данного автомобиля.
1. КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И УСТРОЙСТВО АВТОМОБИЛЯ ГАЗ-53.
Таблица 1.1
Краткая техническая характеристика автомобиля ГАЗ-53
Общие данные Максимальная грузоподъемность, кг4000Габариты (l*h*b), мм6395*2380*2220Число мест для сидения (вкл. водителя)2 Углы свеса кузова, град.
передний41задний25База, мм3700Колея передних колес, мм1630Колея задних колес, мм1690Дорожный просвет, мм265Наименьший радиус поворота, м9Снаряженная масса, кг 7400на переднюю ось1810на заднюю ось 5590Эксплуатационные данныеМаксимальная скорость с номинальной нагрузкой, км/ч80Контрольный расход топлива при 40 км/ч, л/100 км24Тормозной путь со скорости 50 км/ч, м (не более)29,2Максимальный преодолеваемый подъем, град30
Двигатель: модель ЗМЗ-53, 8-ми цилиндровый, V-образный, карбюраторный, верхнеклапанный, рабочий объем 4,25 л, степень сжатия 6,7 максимальная мощность 84,6 кВт при 3200 об/мин, максимальный крутящий момент 284,4 Н*м при 2000-2200 об/мин.
Система смазки смешанная (смазка осуществляется под давлением и разбрызгиванием с охлаждением масла в радиаторе).
Система питания с принудительной подачей топлива бензонасосом диафрагменного типа. Карбюратор К-126-Б - двухкамерный, с падающим потоком и балансированной поплавковой камерой. Применяемое топливо - бензин А-76 ГОСТ 2084 - 77.
Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости центробежным насосом.
Сцепление: сухое, однодисковое с механическим приводом
Коробка передач: механическая, четырехступенчатая, снабжена синхронизаторами. Тип управления- механический. Передаточные числа коробки передач:
первой - 6,55
второй - 3,09
третьей - 1,71
четвертой - 1,00
задний ход 7,77.
Карданная передача: открытого типа, состоит из двух валов. Каждый вал имеет по два карданных шарнира с крестовиной на игольчатых подшипниках.
Задний мост: Главная передача заднего моста одинарная, гипоидного типа. Передаточное число главной передачи 6,83.
Подвеска: на продольных полуэллиптических рессорах, на переднем мосту установлены телескопические, гидравлические амортизаторы.
Колеса и шины: дисковые, крепятся гайками на 8-ми шпильках. Шины пневматические, камерные 240-508Р.
Рулевое управление: Глобоидальный червяк с трехгребневым роликом. Среднее