Разработка технического процесса ремонта головки блока с заменой распределительного вала автомобиля ВАЗ-2114
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
Оглавление
1.Введение. Актуальность темы курсового проекта.
.Краткая техническая характеристика автомобиля ВАЗ-2114
. Описание, характеристика и конструктивные особенности головки блока автомобиля ВАЗ-2114.
. Технологический процесс ремонта головки блока с заменой распределительного вала автомобиля ВАЗ-2114.
. Выбор оборудования, инструмента, оснастки
. Мероприятия по техники безопасности и охраны труда.
. Расчет наиболее ответственного соединения на прочность.
. Список используемой литературы.
1. Введение
Определение технического состояния агрегатов особенно необходимо, когда узел или агрегат отказал. По отдельным практически установленным признакам можно найти сопряжение или узел, где нарушена работоспособность. Но это крайний случай. Желательно момент наступления отказа предвидеть заранее с тем, чтобы его исключить.
В практических условиях узел (агрегат) ремонтируют, детали заменяют на основе имеющегося опыта эксплуатации автомобилей в заданных условиях, пробег до ремонта оценивают по статистическим данным с большой погрешностью. Повышение точности оценки технического состояния агрегата позволяет уменьшить затраты на ремонт неисправного агрегата за счет прогнозирования пробега автомобиля до наступления предельного изменения технического состояния, если известны предельная величина, закономерность изменения критерия в процессе эксплуатации и состояние узла (агрегата) за предыдущий пробег.
Причиной изменения технического состояния узла является износ. Но, пожалуй, определяют непосредственно по износу только техническое состояние шин, коробки передач, заднего моста, рулевого управления - по изменению высоты протектора, по зазорам в зубчатых передачах, в шарнирах и других сопряжениях. Величину неисправности узлов, агрегатов оценивают по изменению эксплуатационных показателей: расходу масла, прорыву газов в картер двигателя, шумам,температуре нагрева и др. Актуальность темы курсового проекта. Разработка технического процесса демонтажа головки блока является очень важной для сервиса. Для того чтобы быстро и качественно сделать работу необходимо иметь инструкцию для работы. В своей работе я разработал технологический процесс, оптимизировал его и надеюсь что он будет востребован на станции технического обслуживания авто.
2. Краткие технические характеристики автомобиля ВАЗ-2114
- высота - 1402 мм;
- длина - 4122 мм;
- ширина - 1650 мм;
- база - 2460 мм;
- размер шины - 175/70 R13, 165/70 R13;
- тип двигателя - инжектор;
- рабочий объем (число клапанов) - 1499 куб. см (8);
- мощность - 56,4/5200 кВт (л.с.)/об. мин.;
- крутящий момент- 115,7 Нм/(при 2800-3200 оборотах);
- максимальная скорость - 157 км/ч;
- расход топлива - 7,5 л (при скорости 90 км/ч);
- расход топлива- 6,2 л (при скорости 120 км/ч);
- расход топлива смешанный - 9,9 л/100 км;
- снаряженная масса - 985 кг;
- уровень шума внутри салона при скорости 100 км/ч - 74 dB (A);
- экологическая норма - EURO-3;
- разгон до 100 км/ч- 14 с;
- колея передних/задних колес -1400/1370 мм;
- КПП - 5 ст.;
- главная передача - 3,7 или 3,9.
ВАЗ-2114 Лада 2114 Самара-2 разработан на базе ВАЗ-21093 и является пятидверным хэтчбеком с передним приводом. Лада 2114 Самара-2 оснащена новыми фарами, изменённой формой капота, обновленной облицовкой радиатора и бамперами, окрашенными в цвет кузова. Впервые с конвейера Волжского автомобильного завода модель ВАЗ-2114 сошла в 2001 году.
ВАЗ-2114 идеально подходит для эксплуатации. На нём можно удобно отдыхать всей семьёй на природе и совершать перевозку габаритных грузов, разложив задние сиденья. При этом ВАЗ-2114 становится подобным "универсалу" по функциональности. Лада 2114 Самара-2 отличается хорошими аэродинамическими свойствами и довольно устойчива на трассе. Разработчики и конструкторы, создав ВАЗ-2114 Лада 2114 Самара-2, хорошо приблизились к выпуску настоящего "семейного" автомобиля, приспособленного к российским условиям.
Мощный двигатель в 80 л.с. и пятиступенчатая коробка передач дают возможность разгона с места до 100 км в час за 13 секунд. Автомобиль достаточно экономично расходует бензин - 9.4 литров на 100 км при эксплуатации в городских условиях.
. Описание, характеристика и конструктивные особенности головки блока.
- головка цилиндров; 2 - распредвал; 3 - задний корпус подшипников распредвала; 4 - прокладка; 5 - крышка клапанов; 6 - передний корпус подшипников распредвала; 7 - сальник
Характеристика и конструктивные особенности головки блока ВАЗ 2114
Головка цилиндров отлита из алюминиевого сплава, имеет запрессованные чугунные седла и направляющие втулки клапанов. Верхняя часть втулок уплотняется металло-резиновыми маслоотражательными колпачками
В запасные части направляющие втулки поставляются с увеличенным на 0,02 мм наружным диаметром.
В верхней части головки цилиндров расположены пять опор под шейки распределительного вала. Опоры выполнены разъемными. Верхняя половина находится в корпусах подшипников 4 (переднем и заднем), а нижняя в головке цилиндров. Отверстия в опорах обрабатываются в сборе с корпусами подшипников, поэтому они невзаимозаменяемы и головку цилиндров можно заменять только в сборе с корпусами подшипников.
Механизм привода клапанов. Клапаны приводятся в действие кулачками распределительного вала через цилиндрические толкатели . В г?/p>