Разработка технического процесса ремонта головки блока с заменой распределительного вала автомобиля ВАЗ-2114
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
?езде толкателя находится шайба для регулировки зазора в механизме привода клапанов.
.Технологический процесс ремонта головки блока с заменой распределительного вала автомобиля ВАЗ-2114
.Снимаем клапанную крышку головки цилиндров
. На двигателе ВАЗ-2114 ключом на 10 отворачиваем две гайки крепления массовых проводов к шпилькам заглушки головки цилиндров и снимаем провода со шпилек.
.Ключом на 10 отворачиваем болт...
....и две гайки крепления заглушки.
.Снимаем заглушку и ее уплотнительное кольцо.
На двигателе ВАЗ-2114 снимаем корпус вспомогательных агрегатов. Снимаем зубчатый шкив распределительного вала Отворачиваем верхнюю гайку крепления задней крышки ремня привода ГРМ
.Головкой на 10 равномерно в несколько приемов (до снятия давления пружин клапанов) отворачиваем десять гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала.
.Снимаем со шпилек передний и задний корпусы подшипников распределительного вала.
.Немного отведя от головки блока цилиндров заднюю крышку ремня привода ГРМ, снимаем распределительный вал.
9. Снимаем сальник распределительного вала. Устанавливаем распределительный вал в указанной ниже последовательности. Очищаем сопрягаемые поверхности головки цилиндров и корпусов подшипников от старого герметика и масла. Смазываем моторным маслом опорные шейки и кулачки распределительного вала. Укладываем вал в опоры головки цилиндров таким образом, чтобы кулачки первого цилиндра были направлены вверх (см. рис. 8).
Рис. 8. Положение кулачков первого цилиндра при укладке распределительного вала в опоры головки цилиндров.
автомобиль головка блок ремонт
10.На поверхности головки цилиндров, сопрягающиеся с корпусами подшипников в зоне крайних опор, наносим тонкий слой силиконового герметика (см. рис. 9).
Рис. 9. Нанесение герметика на поверхность головки цилиндров.
.Устанавливаем корпуса подшипников и затягиваем гайки их крепления в два приема. Предварительно затягиваем гайки в последовательности, указанной на (рис. 10) , до прилегания поверхностей корпусов подшипников к головке цилиндров. При этом необходимо следить за тем, чтобы установленные втулки корпусов свободно вошли в свои гнезда.
Рис. 10. Порядок затягивания гаек крепления корпусов подшипников распределительного вала.
.Окончательно затягиваем гайки моментом 21,6 Н-м (2,2 кгс-м) в той же последовательности. После затяжки гаек тщательно удаляем остатки герметика, выдавленного из зазоров. Проверяем зазоры в клапанном механизме. Запрессовываем новый сальник распределительного вала . Дальнейшую сборку проводим в последовательности, обратной разборке.
. Выбор оборудования, инструмента, оснастки
№Оборудование, инструмент, оснасткаКоличество1Верстак слесарный12Тиски слесарные13Отвертка специальная14Набор сменных головок15Набор торцовых ключей16Поддон для деталей17Компрессорная установка18Оснастка для очистки деталей КД919Лупа110Проволока калиброванная111Шприц112Пневматический гайковёрт (Bosch)113Набор инструмента1В данном процессе я применил пневматический гайковерт для быстрого снятия 10 гаек крепления (шаг 8 в маршрутной карте) и вместо стандартных ключей, я применил механизированный инструмент, что дало сокращение затраченного времени на данную процедуру, чем оптимизировал и облегчил процесс.
Стандартные ключи (рожковые)Механизированный инструмент Пневматический гайковёртЗатраченное время25 мин.7 мин.Остаток времени----18 мин.
Общее затраченное время с оптимизацией: 60 мин.
Общее затраченное время без оптимизации: 1ч. 28 мин.
. Мероприятия по техники безопасности и охраны труда
Общие требования безопасности
. Любые работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля необходимо проводить в просторном, хорошо вентилируемом и освещенном помещении.
. Оборудование мастерской (грузоподъемные механизмы, станки, электроинструменты) должно быть специально приспособлено для выполнения ремонтных операций (например, для питания переносных осветительных приборов желательно использовать источники низкого напряжения - 36 или 12 В, а не 220 В).
. Не курите и не пользуйтесь открытым огнем в помещении, где стоит автомобиль, находятся горюче-смазочные материалы и пр.
. При работе со слесарным инструментом используйте перчатки - они защитят руки не только от грязи, но и от царапин и порезов.
. Любые работы снизу автомобиля выполняйте в защитных очках.
. При проведении кузовного ремонта (шпатлевка, покраска, шлифовка) надевайте респиратор и обеспечьте дополнительную вентиляцию помещения.
. Работы, связанные со снятием и установкой тяжелых узлов и агрегатов автомобиля, выполняйте с помощником.
. Емкости с горюче-смазочными и лакокрасочными материалами, хранящимися в мастерской, всегда должны быть плотно закрыты. Не допускайте нахождения таких материалов в зоне падения искр при использовании металлорежущего инструмента.
. Не допускайте попадания масел (особенно отработанных), антифриза и электролита на открытые участки кожи. В случае попадания смойте как можно быстрее мыльным раствором.
. Не используйте для очистки кожи рук бензин, дизельное топливо, растворители и тл.
. Помните, что неправильное обслуживание электрооборудовани?/p>