Разработка предложений по созданию единого логистического (информационного) центра транспортного комплекса Калининградского региона
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
?ном 3PL провайдеры являются дочерними компаниями, которые выделились из бизнеса основной родительской организации (компании-экспедитора, компании, оказывающей услуги складирования, и т.п.), чтобы удовлетворять возросшие потребности покупателей и предоставлять им более широкий спектр услуг.
Можно выделить пять основных типов логистических провайдеров (таблица 3.1), созданных на основе:
- компаний-перевозчиков;
- складских операторов;
- брокерских/экспедиторских компаний;
- основе компаний, занимающихся оптимизацией транспортных услуг, формированием отправок;
- основе консалтинговых компаний, разрабатывающих и/или внедряющих программное обеспечение.
Таблица 3.1 - Типы логистических провайдеров
Типы логистических провайдеровОсновные услугиПримеры компанийПровайдеры по транспортировке (на основе компаний-перевозчиков), владеющие реальными активамиЛогистика "размещения" (dedicated logistics) .Транспортировка, централизованные перевозки, обслуживание, маршрутизацияDanzas , TNT , UPS, FedEx, DHLПровайдеры оптимизации транспортных услуг, не имеющие реальных активовИнтегрированная логистика. Сервисно-ориентированная логистика, сфокусированная на технологии и инжинирингеRyder, UPS Worldwide, Menlo, FedEx, Varova OYПровайдеры складирования, формирующие добавленную стоимостьИнтегрированная и логистика "размещения". Технологии, складирование и транспортировкаFiege Group, Menlo, FM LogisticМеждународные экспедиторы, осуществляющие аутсорсинг логистических функций (не имеющие реальных активов)Интегрированная логистика с возможностями международного экспедирования.AEI, Circle, MSAS , KintetsuПровайдеры программного обеспеченияПакеты логистических программManugistics, 12/ Intertrans, McHugh, Logility, Extricity, ManhattanЭти компании, в свою очередь, можно разделить на две основные категории: компании с реальными физическими активами (asset based) и компании, использующие в своей деятельности аутсорсинг (non-asset based).
Компании, владеющие реальными активами, имеют в собственности или приобретают по лизингу транспортные средства, складские помещения и пр.
Компании, пользующиеся услугами аутсорсинга, заключают соглашения с другими компаниями, предоставляющими все или часть услуг в сфере физического распределения.
Компании, оказывающие информационные услуги, представляют собой разновидность "компаний без физических активов", которые действуют как посредники при оптимизации логистических систем предприятий и взаимодействуют с другими "владеющими активами" компаниями на контрактной основе.
Согласно исследованиям Armstrong & Associates в 1999 г. более трети доходов приходилось на логистических провайдеров, занятых в сфере предоставления услуг добавленной стои мости в области складирования, и на компании по оптимизации транспортировки (информационные центры), не имеющие собственных активов.
Отношения между данными категориями логистических фирм можно представить в виде схемы функционального деления типов логистических посредников.
Преимущества логистического аутсорсинга.
Целесообразность применения логистического аутсорсинга обуславливается, помимо перечисленных ранее общих преимуществ:
- улучшением сервиса;
- повышением гибкости и достижением эффекта синергии (улучшаются взаимоотношения и сотрудничество между транспортными компаниями, работающими в регионе, повышается эффективность их работы и улучшение инфраструктуры перевозок в целом);
- недостатком знаний и опыта у компании в области логистики;
- стратегическими соображениями.
В логистике существует множество комплексных активностей, которые могут быть переданы на аутсорсинг. Это могут быть: управление входящими потоками материалов (управление закупками), управление запасами, управление процедурами заказов, упаковка, транспортировка, поставки "just-in-time", складирование и информационно-компьютерная поддержка.
- Исследование рынка информационно-логистических провайдеров
Cap Gemini Ernst & Young совместно с Georgia Institute of Technology и Ryder System, Inc. в 2003 году было проведено очередное ежегодное исследование рынка логистических провайдеров. В опросе участвовали фирмы из автомобильной, химической, электронной, медицинской, компьютерной промышленности, компании, выпускающие товары широкого потребления, предприятия оптовой и розничной торговли, телекоммуникаций.
Эти отрасли промышленности были выбраны потому, что логистика в них является стратегически важной составляющей, и все они движутся по направлению к совершенствованию управления интегрированными цепочками поставок. Всего было разослано 7250 анкет. Из них получено 930 ответов, что составило 13%. Из 930 опрошенных 71% показали, что их компании либо используют, либо предполагают использовать 3PL услуги. Процент респондентов, показывающих, что их фирмы пользуются услугами 3PL провайдеров, остается примерно на одном уровне с 2001 года. За 6-летний период самая низкая граница использования 3PL подхода составила 68% (1999 г.), а самая высокая (73%) была в 2002 г. В 2001 г. 29% опрошенных ответили, что их компании не используют услуги 3PL провайдеров.
- Использование компаниями услуг логистических провайдеров
Хотя общий процент компаний, использующих услуги логистических провайдеров, остается примерно постоянным год от года, процент их использования отличается по отраслям промышленности.
Наиболее активные в мире пользователи услуг 3PL провайдеров - среди компьютерной промыш?/p>