Разработка предложений по вопросам защиты экологических систем на территории нефтяного терминала ОАО "НК "Роснефть-Архангельскнефтепродукт"
Дипломная работа - Экология
Другие дипломы по предмету Экология
дукт" в целом и её подразделении - Архангельском нефтеналивном терминале в частности.
6. Оценка основных iенариев возможных аварий на Архангельском нефтяном терминале
Компанией "Роснефть-Архангельскнефтепродукт проводится реконструкция нефтебазы iелью увеличения объёма пропускаемой товарной продукции до 10 млн. тонн в год к 2010 году. Соответственно возрастают риски возникновения различных внештатных ситуаций. Учитывая близость населённого пункта д. Талаги, водной артерии - р. Кузнечиха, и сравнительно небольшого расстояния непосредственно до самого г. Архангельска вопрос экологической безопасности требует детальной проработки. Оценка экологического риска является составной частью решения задачи обеспечения экологической безопасности объекта, связанного с хранением и отпуском нефти и нефтепродуктов.
Целью выполненных исследований является выявление возможности возникновения, предупреждение и предотвращение аварийных ситуаций, в результате которых может быть нанесен ущерб окружающей природной среде, нарушены условия нормальной жизнедеятельности людей.
Основные iенарии возможных аварий на Архангельском терминале связаны с пожарами разлива нефтепродуктов и взрывами топливо - воздушной смеси на технологическом оборудовании, в резервуарах хранения и насосных. В данном формате разлив нефти на акваторию не рассматривается, поскольку об этом уже было упомянуто выше.
На основе анализа причин возникновения и развития аварий, технологической схемы, плана размещения основного технологического оборудования, а также с учетом реконструкции, выполнена оценка экологического риска деятельности терминала.
Но для начала приведем сведения об имевших место авариях и причинах их возникновения на нефтебазах России в целом, и на Архангельском терминале в частности.
6.1 Сведения об известных авариях на территории России
По данным Госгортехнадзора России на территории России с 1970 по 1990 годы отмечено 238 пожаров, произошедших на резервуарах с нефтью и нефтепродуктами. Анализ данных по России за 1992-2003 годы показывает, что наиболее распространенными в нефтехранилищах были следующие аварийные ситуации:
взрыв в насосной (10 случаев);
взрывы и пожары при сливно-наливных операциях (6 случаев);
разгерметизация оборудования и внутриобъектных трубопроводов (18 случаев);
пожары и взрывы, возникшие в результате нарушения технологии, порядка и правил проведения сварочных работ на технологическом оборудовании и территории нефтебаз.
Сведения об известных авариях, имевших место на Архангельском
нефтеналивном терминале.
Ниже приведены сведения об авариях зарегистрированных на объектах Архангельского терминала ОАО "НК Роснефть-Архангельскнефтепродукт за время его эксплуатации.
. В результате ошибки при установке тормозного башмака сошла с рельсового полотна цистерна со светлым нефтепродуктом. От удара цистерны о грунт произошла её разгерметизация, и до 50 % содержимого вылилось на железнодорожные пути, по системе промышленно-ливневой канализации нефтепродукт поступил на очистные сооружения. Пожара удалось избежать. Последствия аварии - загрязнение нефтепродуктами 100 метров железнодорожного пути.
. При сливе железнодорожной цистерны с мазутом, из-за ошибки оператора, через устройство нижнего слива пролито 50 % содержимого цистерны. Пролитый мазут через систему промышленно-ливневой канализации поступил на очистные сооружения. Загрязнение окружающей природной среды при этом было минимальным. Загрязненный грунт был собран и размещен в шламонакопителе очистных сооружений.
. При проведении сварочных работ на очистных сооружениях загорелась емкость V=300 м3, обшитая шифером. Сварочные работы проводились без согласования с органами пожарного надзора. Пожар локализован и потушен. Жертв и разрушений не было.
. Водитель автоцистерны не вставил шланг в цистерну и включил подачу бензина. Произошел взрыв, водителя отбросило на 30 м в сторону. Последствия: сгорела автоцистерна, водитель остался жив.
. Через свищ на блокировочном трубопроводе произошел выброс нефтепродукта на высоту до 20 м. Загрязненная нефтепродуктами земля была собрана в бочки и вывезена на очистные сооружения.
. При проведении сварочных работ загорелся резервуар РВС-5000 с темными нефтепродуктами. Пожар был локализован и потушен, жертв и разрушений не было.
. У коренной задвижки резервуара разошелся шов. В результате произошел сброс бензина в обваловку. Взрыва и пожара удалось избежать.
.2 Анализ условий возникновения и развития аварий
Анализ сведений об аварийных ситуациях, имевших место за всё время эксплуатации терминала, показывает, что аварии возникали при нарушении правил технологической, пожарной и технической безопасности. При этом 100 % возгораний было связано с нарушением техники безопасности при проведении сварочных работ.
Следовательно, возможные причины и факторы, способствующие возникновению и развитию аварийных ситуаций на Архангельском терминале можно сгруппировать следующим образом:
наличие больших масс легковоспламеняющихся и горючих углеводородных жидкостей, способных в закрытых объёмах (помещениях насосных, незаполненных резервуарах) создавать взрывоопасные концентрации паровоздушных смесей;
отказы технологического оборудования (локальные утечки через фланцевые соединения, сварные швы, запорную армату