Разработка поста диагностики легковых автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ости движения на дорогах;
увеличение объема работ по дополнительному оборудованию, обеспечивающему повышенный комфорт водителям и пассажирам;
сокращение объема работ по восстановлению деталей и даже агрегатов для недорогих машин вследствие снижения цен на новые детали и агрегаты;
- рост спроса на неоригинальные запчасти хорошего качества;
рост спроса на техническую информацию и новые средства ее систематизации и использования - интерактивные каталоги, инструкции по эксплуатации и т. д.
Этим обусловлена актуальность выбранной темы дипломного проекта.
Целью данного дипломного проекта является разработка поста диагностики легковых автомобилей.
Объектом исследования является рынок сервиса автоуслуг.
2. Характеристика проектируемого объекта
Городская станция технического обслуживания автомобилей расположена в городе Пенза.
Станция является частным предприятием выполняющим следующие виды услуг:
работы по ТО и ТР ;
уборочно- моечные работы;
работы по приёмке и выдаче автомобилей;
работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей;
предпродажная подготовка;
продажа автомобилей и запчастей;
Режим работы станции с 800 час. до2000 час
Характеристика производственной базы станции :
- годовые объёмы работ по видам и месту выполнения;
численность рабочих;
- число постов;
- количество автомобиле- мест ожидания и хранения;
общее количество постов и автомобиле - мест проектируемой СТОА;
состав и площадь помещений;
площадь территории.
Основными производственными показателями являются:
- годовое количество условно обслуживаемых на СТОА, NСТО -2600 ед;
количество заездов одного автомобиля в год, d- 2,4;
количество продаваемых в год автомобилей, NП -210 ед;
среднегодовой пробег автомобиля, LГ - 28000 км;
количество рабочих дней в году, ДРГ -251;
продолжительность смены, ТСМ-8,0 час.
3.Технологический расчёт
3.1 Исходные данные
Марка автомобиля: Renault Laguna
Годовое количество условно обслуживаемых на СТОА, NСТО -2600 ед.
Количество заездов одного автомобиля в год, d- 2.4
Количество продаваемых в год автомобилей, NП -210 ед.
Среднегодовой пробег автомобиля, LГ - 28000 км
Количество рабочих дней в году, ДРГ -251
Продолжительность смены, ТСМ-8,0 час.я
Число смен, С-1.5
3.2 Расчёт годовых объёмов
Годовой объём работ СТОА включает услуги (работы) по ТО и ТР : уборочно - моечные работы, работы по приёмке и выдаче автомобилей, работы по противокоррозионной обработке кузовов автомобилей и их предпродажной подготовке.
Годовой объём работ по ТО и ТР проектируемой СТОА определяется по формуле
ТТО-ТР= , чел-(3.1)
где: NСТО=2600 ед.- годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей;
LГ =28000 км- среднегодовой пробег автомобиля;
СТО-ТР=2,3 чел-ч/1000 км- удельная трудоёмкость ТО и ТР
ТТО-ТР==167440 (чел-ч)
Уборочно-моечные работы на СТОА выполняются непосредственно перед ТО и ТР или как самостоятельный вид услуг. В первом случае число заездов на УМР принимается равным числу заездов обслуживаемых за год автомобилей, определяется по формуле:
=NСТО d, заездов(3.2)
=26002=5200 (заездов)
Если на СТОА УМР выполняются как самостоятельный вид услуг, то число заездов на УМР может быть принято из расчета одного заезда на L3=800тАж1000 км пробега и определяется по формуле:
==72800 (заездов)
годовая трудоемкость УМР определяется по формуле:
ТУМР= NУМРt УМР, чел-ч. (3.4)
Где: t УМР- средняя трудоёмкость одного заезда на УМР при механизированной мойке (0.15тАж0.25 чел-ч.) и ручной мойке (0,5 чел-ч.)
Т УМР=(5200+72800)0,2=15600 (чел-ч.)
Годовая трудоёмкость работ при приёмке и выдаче автомобилей определяется по формуле:
ТПВ=NСТО d tПВ , чел-ч.(3.5)
где: tПВ=0,2 Чел-ч. - разовая трудоёмкость одного заезда на работы по приёмке и выдаче автомобилей.
TПВ=2600 2.4 0,2 = 1248 (чел-ч)
Годовая трудоёмкость работ по противокоррозионной обработке кузова автомобилей определяются по формуле:
ТПК= Nпк tПВ, чел-ч(3.6)
где: NПК - количество автомобилей за год для противокоррозионной защиты кузова;
tПК- разовая трудоёмкость одного заезда на работы по противокоррозионной обработки составляет 3тАж5 лет, т.е. 0,2тАж0,3 заезда в году.
NПК= (0,2тАж0,3) NСТО, заездов(3.7)
NПК= 0,3 2600= 780 (заездов)
ТПК= 780 3= 2340 (чел-ч)
Годовая трудоёмкость по предпродажной подготовке автомобилей определяется по формуле:
ТПП= NП tПП, чел-ч(3.8)
где NП=210 единиц- количество продаваемых автомобилей за год;
tПП=3,0тАж3,5 чел-ч- трудоёмкость предпродажной подготовки одного автомобиля.
ТПП=2103=630 (чел-ч)
Таблица 3.1Годовые объёмы работ (чел-ч)
Марки автомобилейВиды воздействийОбщий годовой объём работ по видам воздействий, ТТО и ТР, ТТО-ТРУМР, ТУМРПриёмка и выдача автомобилей, ТПВПротивокоррозионная Обработка кузова,Т ГКПредпродажная подготовка автомобилей, ТПП1674401560012482340630187258
Годовой объём вспомогательных работ.
Кроме годовых работ, приведённых в таблице 1 на СТОА выполняются вспомогательные работы, в состав которых входят работы по обслуживанию и ремонту технологического оборудования, оснастки и инструмента различных зон и участков, содержанию инженерного оборудования, сетей и коммуникаций, обслуживанию компрессорного оборудования