Разработка плана станции по эксплуатационной деятельности
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ВВЕДЕНИЕ
План станции разрабатывается по источникам финансирования: эксплуатационной, подсобно-вспомогательной деятельности, прочим видам работ - местные доходы, капитальный ремонт, строительно-монтажные работы. Он составляется станцией на год с разбивкой по кварталам.
Годовые планы станций разрабатываются на базе пятилетних планов. Они должны предусматривать применение передового опыта и прогрессивной технологии, обеспечивать систематический рост производительности труда и снижение себестоимости перевозок.
План станции по эксплуатационной деятельности содержит разделы:
объем и показатели качества работы;
план по труду со штатным расписанием;
план эксплуатационных расходов и себестоимости эксплуатационной работы;
план повышения экономической эффективности производства и социального развития коллектива;
баланс доходов и расходов (финансовый план).
Отделение дороги утверждает хозрасчетным станциям общее для всех линейных предприятий показатели:
себестоимость;
общий фонд заработной платы, производительность труда, лимит численности;
задание по сокращению ручного труда;
прибыль от подсобно-хозяйственной деятельности для предприятий;
норматив оборотных средств;
плановые размеры и нормативы образования фондов экономического стимулирования.
План экономического и социального развития станция разрабатывает в две стадии.
На первой стадии станция разрабатывает объект плана, в котором обосновывается планируемый объем работы, рабочий парк вагонов, потребное число маневровых локомотивов, фонд заработной платы, эксплуатационные расходы по элементам затрат. Показатели проекта следует сопоставить с данными за последний предплановый отчетный год и ожидаемым выполнением плана текущего года. Особое внимание уделяется анализу темпа роста производительности труда и среднемесячной заработной платы iелью установления правильного соотношения между ними.
На сортировочных станциях необходимо тщательно организацию использования маневровых локомотивов и сортировочных комплексов, наметить пути повышения их производительности, сокращения простоя вагонов.
Установленный проект плана в установленные сроки представляют в планово-технико-экономический отдел региона дороги.
На второй стадии, на основе утвержденных начальником региона дороги показателей плана станции, разрабатывают подробный производственно-финансовый план по всем разделам на год с разбивкой по кварталам.
Наряду с планом в целом по станции разрабатываются планы по отдельным ее хозяйствам.
В 2011 году РЖД перевезли 992,4 млн. пассажиров. В декабре 2011 года на инфраструктуре ОАО РЖД перевезено 82,1 млн. пассажиров, что на 5,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Из них в пригородном сообщении отправлено 73,4 млн. пассажиров (+6,5%), в дальнем следовании - 8,8 млн. (-1,4%). Пассажирооборот в декабре 2011 года составил 10 млрд. пасс-км, что на 0,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В целом за 2011 год, по оперативным данным, отправлено 992,4 млн. пассажиров, что на 4,8% больше, чем за аналогичный период 2010 года. Из них в дальнем следовании перевезено 114,8 млн. пассажиров (-0,1%), в пригородном сообщении - 877,6 млн. (+5,5%).
Пассажирооборот на сети РЖД за 2011 год вырос на 0,6% к уровню предыдущего года и составил 139,7 млрд. пасс-км.
Погрузка на сети ОАО Российские железные дороги в декабре 2011 года составила 105,5 млн. тонн, превысив показатель аналогичного периода прошлого года на 5,2%.
Грузооборот за декабрь 2011 года увеличился к аналогичному периоду прошлого года на 12,2% и составил 188,1 млрд. тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за этот же период возрос на 13,1% и составил 239,8 млрд. тонно-км.
Погрузка за 2011 год составила 1241,6 млн. тонн, что на 3% больше, чем за 2010 год. Железными дорогами погружено: каменного угля - 296,2 млн. тонн (+3,5% к 2010 году); кокса - 12,9 млн. тонн (+2,8%); нефти и нефтепродуктов - 250 млн. тонн (-1,1%); руды железной и марганцевой - 110,9 млн. тонн (+8,8%); черных металлов - 73,5 млн. тонн (+1,1%); лома черных металлов - 20,2 млн. тонн (-3,6%); химических и минеральных удобрений - 46,5 млн. тонн (+2,3%); цемента - 34,5 млн. тонн (+3,5%); лесных грузов - 40,6 млн. тонн (-2%); зерна и продуктов перемола - 20 млн. тонн (+10,5%); строительных грузов - 157,8 млн. тонн (+10,7%); руды цветной и серного сырья - 23,8 млн. тонн (-6,4%); химикатов и соды - 28,8 млн. тонн (-0,7%); промышленного сырья и формовочных материалов - 33,8 млн. тонн (-6,4%); грузов в контейнерах - 20,3 млн. тонн (+12,5%).
Грузооборот за 2011 год составил 2,13 трлн. тарифных тонно-км (+5,7%), грузооборот с учётом пробега вагонов в порожнем состоянии - 2,7 трлн тонно-км (+8%).
На 2011 год общий объём инвестиционного бюджета РЖД составил 396,3 млрд. рублей
Завершена реализация ряда крупных инфраструктурных проектов: открытие реконструированного Большого Новороссийского тоннеля на Северо-Кавказской дороге; досрочное завершение проходки основной штольни Кузнецовского тоннеля на Дальневосточной дороге; ввод в эксплуатацию электрифицированного участка на перегоне Карымская - Оловянная на Забайкальской дороге.
В приоритетном порядке и чётко по графику решаются поставленные перед ОАО РЖД правительством Российской Федерации задачи, связанные с транспортным обеспечением Зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи, Универсиады 2013 года в Казани, Азиатско-тихоокеанского саммита во "адивостоке.
Отметим, что в 2011 году ОАО РЖД стало побед