Разработка плана социально-экономического развития сортировочной станции
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
Введение
Станция - важнейшая производственно-хозяйственная единица, на которой осуществляется непосредственная связь железных дорог с клиентурой. От четкой и бесперебойной работы станций зависит обеспечение перевозок грузов и пассажиров, ускорение оборота важное, снижение себестоимости перевозок и безопасность движения поездов.
Производственная деятельность станции осуществляется на основе плана экономической и социальной деятельности, который должен предусматривать применение передового опыта и прогрессивность технологии, обеспечивать систематический рост производительности труда и снижение себестоимости.
Транспорт, в том числе железнодорожный, связан со всеми отраслями народного хозяйства. С населением страны, с предприятиями, трудовыми коллективами.
Планирование является важной функцией управления транспортом, непосредственным объектом планирования является железнодорожный транспорт, включая отраслевые хозяйства, железные дороги, промышленные предприятия и прочие организации. Основной целью планирования является обеспечение единства и пропорциональности функционирования всех звеньев железнодорожного транспорта.
Основные задачи планирования - выявление потребностей отраслей народного хозяйства, промышленных предприятий и предприятий агропромышленного комплекса и населения страны в перевозках и других услугах, необходимых для удовлетворения материальных, трудовых и финансовых потребностей, определение направлений рационального использования всех видов ресурсов, обеспечение пропорционального развития между железнодорожным транспортом и отраслями, видами производства и между экономическими расчетами.
В научной основе планирования лежат принципы планового управления хозяйством, обеспечения комплексности планирования, сочетания централизованного управления и экономической самостоятельности железных дорог, промышленных предприятий и организаций, сочетания текущего перспективного планирования, соблюдения государственных интересов и интересов трудовых коллективов, социальных групп и каждого работника, повышения эффективности транспортного производства и рационального использования потребляемых ресурсов, разрабатываемых планов.
План перевозок грузов и пассажиров, является основной для разработки годового плана железной дороги и ее предприятий. От объема перевозок зависит работа подвижного состава, потребная численность работников, эксплуатационные расходы, доходы и прибыль железных дорог.
1. Объемные и качественные показатели работы сортировочной станции
В данном курсовом проекте рассчитывают отдельно работу станции: техническая работа - общий вагонооборот, отправление, число маневровых локомотивов; грузовая работа - отправление груза в тоннах и вагонах.
.1 Объемные показатели работы станции
К основным показателям объема работы сортировочной станции относятся: общий вагонооборот с выделением транзитных вагонов с переработкой, транзитных вагонов без переработки и местных вагонов; общие и среднесуточное количество отправляемых поездов с подразделением на груженые, порожние, транзитные и своего формирования; число отправленных маршрутов; рабочий парк вагонов.
В соответствии с местными условиями могут быть установлены дополнительные показатели, учитывающие объем работы станции, такими показателями являются: отправление и прибытие груза в тонах и среднесуточная погрузка, выгрузка и сортировка грузов в вагонах количество льда и соли в тоннах для снабжения изотермических вагонов; количество промываемых вагонов из-под живности, ледников и вагонов для погрузки зерна, сахара и других грузов; количество маневровых локомотивов.
Грузовая работа
Отправление грузов в сутки, т:
Рсот = Ргот/365 (1.1)
Pсот=(350*103)/365=958,9 т
Прибытие грузов в сутки, т:
Рспр=Ргпр / 365 (1.2)
где Рст - средняя статическая нагрузка
Рспр= 1000/365 = 2739,7 т
Среднесуточная погрузка в физических вагонах:
(1.3)
где Рст - средняя статическая нагрузка
ппогр=958,9 /38 = 26 ваг
Среднесуточная выгрузка в физических вагонах:
(1.4)
пвыгр= =73 ваг
Техническая работа
Среднесуточное количество местных вагонов соответствует большему количеству погруженных или выгруженных вагонов, ваг
Количество местных вагонов в год ваг:
(1.5)
п гм= 73*365*10-3 =27 ваг
Общее количество отправленных вагонов в год, тыс. ваг:
(1.6)
где - количество транзитных с переработкой вагонов, в год;
- количество транзитных без переработки вагонов, в год;
пгот =1300+750+27= 2077 т.ваг
Общее количество отправленных грузовых вагонов в сутки, ваг:
(1.7)
п от = 2077/365*1000 = 5700 ваг
Вагонооборот (суточный показатель), ваг:
(1.8)
где - количество транзитных с переработкой вагонов, в сутки;
- количество транзитных без переработки вагонов, в сутки;
- количество порожних вагонов, определяется как разница
между погруженными и выгруженными вагонами.
Воб = 26+ 73+ 47+2(3562+2740) = 12 750 ваг
(1.9)
псптр= =3562 ваг. сут
(1.10)
пбптр= =2055 ваг.сут
Переработка вагонов в сутки, ваг:
(1.11)
п перер = 3562 +2055+26+73+47= 5763 ваг
Переработка вагонов в год, тыс. ваг:
(1.12)
п гпер = 5765*10-3*365 =2103 тыс.ваг
&nb