Разработка плана работы подвижного состава на отделении дороги
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
Министерство путей сообщения Российской Федерации
Иркутский государственный университет путей сообщения
Забайкальский институт железнодорожного транспорта
Кафедра Экономика
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
по диiиплине:
Экономика железнодорожного транспорта
Тема:
Разработка плана работы подвижного состава на отделении дороги
Чита, 2009 г.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
Исходные данные для расчета
Раздел 1. Расчет показателей объема работы подвижного состава
Раздел 2. Расчет качественных показателей использования локомотивного парка
Раздел 3. Расчет качественных показателей использования грузовых вагонов
Раздел 4. Расчет экономической эффективности от улучшения качественных показателей использования подвижного состава
Заключение
Список литературы
ВВЕДЕНИЕ
Задачей курсового проекта является определение объема работы подвижного состава, размеры парков вагонов и локомотивов, необходимых для освоения намеченных грузооборота при наиболее рациональном использовании технических средств транспорта, максимальной производительности труда.
Основными показателями использования подвижного состава, утвержденными для железнодорожного транспорта в целом, являются среднесуточная производительность грузового вагона и среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении. Все остальные показатели (количественные и качественные) являются расчетными.
План работы подвижного состава является исходной базой для планирования ремонта подвижного состава и части плана капитальных вложений в развитие транспорта.
В плане дороги определяют следующие расчетные показатели:
по грузовому движению:
количественные - погрузка и выгрузка по дороге в целом, прием и сдача груженых вагонов по входным пунктам, пробег вагонов, локомотивов, поездов, а также тонно-километры брутто;
качественные: статистическая и динамическая нагрузка вагона, процент порожнего пробега вагона, рейс вагона, простой вагона на технических станциях и под грузовыми операциями, масса поезда брутто, техническая и участковая скорость, процент вспомогательного пробега локомотивов.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА
Таблица 1
Длина участков отделения, км
УчастокВариант по первой букве фамилии студентаА, Б, ВА-Б210Б-В260
Таблица 2
План перевозок отделения дороги, тыс.вагонов/год
Станция или участокПогрузка (+)Выгрузка (-)Минерально- строительные грузыСухо- грузыНефтьВсегоМинерально- строительные грузыСухо- грузыНефтьВсегоА А-Б Б-А Б Б-В В-Б В- - - - - - -15 10 7 20 8 6 22- - - - - - -15 10 7 20 8 6 222,77 2,97 - 3,37 1,58 - 1,7845 15 20 25 10 20 405 3 - 7 9 - 1052,77 20,97 20 35,37 20,58 20 51,78ИТОГО-88889,717534218,7
Таблица 3
План приема и выгрузки минеральных строительных грузов, тыс. т / год
Станция или участокВариант по последней цифре учебного шифра студентаАПрием: 2350, Выгрузка: 140А-Б150Б170Б-В80В90
Таблица 4
Распределение перевозок минеральных строительных грузов по типам вагонов, %
Вариант по последней цифре шифра студента4-осные8-осныеПолувагоныПлатформыполувагоны832662
Таблица 5
Варианты изменения качественных показателей эксплуатационной работы
Вариант по последней цифре студентаПОКАЗАТЕЛЬУвеличение динамической нагрузки груженого вагона т.Уменьшение коэффициента порожнего пробега вагонов ед.Снижение коэффициента порожнего пробега вагонов , %Увеличение массы поезда брутто , т.Увеличение среднесуточного пробега вагонов, км.Увеличение среднесуточного пробега локомотивов, км.Вид тяги80,3--20-25Т
Таблица 6
Качественные показатели использования подвижного состава, необходимые для расчета эксплуатационного плана
ПОКАЗАТЕЛЬВАРИАНТ № 8Масса груженого поезда Qбр, т, брутто. Техническая скорость Vт, км/ч.: сквозных поездов одиночных локомотивов Участковая скорость Vуч, км/ч: сквозных поездов сборных поездов одиночных локомотивов Норма простоя локомотивов в пунктах оборота (на пару поездов), ч Норма простоя локомотивов на станции основного депо (на пару поездов), ч. Норма простоя локомотивов в пунктах смены бригад (на пару поездов), ч. Парк специально-маневровых тепловозов Норма простоя вагонов под грузовыми операциями tго,ч.: одиночная сдвоенная Норма простоя вагонов на технической станции tтс, ч: А Б В Динамическая нагрузка Ргр дин,т Средняя масса тары вагона qr,т Средняя статическая нагрузка по минеральным строительным грузам, т: Для 8-осных полувагонов Для 4-осных полувагонов Для 4-осных платформ Норма расхода электроэнергии для тяги поездов на 104 т*км, брутто,кВт*ч, а Норма расхода дизельного топлива для тяги поездов на 104т*км брутто, кг, в3000 54 65,7 38,9 24,3 56 2,4 2,6 0,6 22 12,5 6 4,2 4,4 4,7 42/43 22,1 124 65 45 - 45,1
Глава 1. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОБЪЕМА РАБОТЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
nприем= (тыс/ваг) nвыгр=(тыс/ваг)
nвыгр=(тыс/ваг) nвыгр=(тыс/ваг)
nвыгр=(тыс/ваг) nвыгр=(тыс/ваг)
Таблица 7
План приема и сдачи груженых вагонов, тыс. вагонов/год
Стыковой пунктПрием с других отделенийСдача с других отделенийСтроительные грузыСухогрузы (без строительных грузов)НефтьВсегоСтроительные грузыСухогрузы (без строительных грузов)НефтьВсегоСтанция А Станция В46,53 -175 4034 -255,53 40- 36,8313 88- -13 124,83ИТОГО:46,5321534295,5336,83101-137,83
И год = 88+295,53 =1370,83 +218,7 =356,53 (тыс.ваг)