Разработка макрологистической цепи процесса товародвижения на примере поставки кондиционеров в Россию
Курсовой проект - Экономика
Другие курсовые по предмету Экономика
°дивостока собственными силами с таможенной гарантией5036;8Выпуск товара из порта Владивосток экспедитором25016;9Выпуск товара из порта Владивосток под гарантию таможенного перевозчика-26;10Выпуск товара из порта Владивосток на авто5042;11Доставка автотранспортом из Далянь до Градеково400411;17Погрузка на ж/д в Градеково900,517;13Доставка автотранспортом из Градеково до Владивостока20013;12Погрузка на авто в Градеково900,512;13Доставка ж/д из Градеково до Владивостока150113;14Таможенные операции с товарами в Градеково собственными силами120413;15Таможенные операции с товарами в Градеково 2501,514;16 15;16Доставка по Владивостоку автотранспортам от СВХ до терминала грузополучателя300,5
В целях определения оптимального маршрута рассчитаем время каждого маршрута, стоимость и приведенную стоимость.
Сп = (Сгруза+Ст)*(1 + )^ n, где
Сп - приведенная стоимость,
Ст - стоимость транспортировки,
(1 + )^ n - множетель наращивания %-ов по процентной ставке за n периодов, n = T/365 дней
= средняя банковская ставка по краткосрочным валютным периодам = 15%
Стоимость товара = 60 000 $
Таблица 4
№ маршрутаПутьВремяСтоимостьПриведенная стоимость11;2;3;12;13;14;161289061133,5621;2;3;12;13;15;169,5102061264,0831;2;4;5;6;7;13;14;1619,5124061668,6841;2;4;5;6;7;13;15;1617137061799,5951;2;4;5;6;8;13;14;1617,5144061870,0861;2;4;5;6;8;13;15;1615157061816,2871;2;4;5;6;9;13;14;1618,5119061618,3381;2;4;5;6;9;13;15;1616132061565,2891;2;4;5;6;10;13;14;1620,5124061729,92101;2;4;5;6;10;13;15;1618137061799,59111;2;11;17;13;14;161199061233,96121;2;11;17;13;15;168,5112061242,24
Анализируя таблицу 4, сделаем вывод, что при транспортировке кондиционеров и комплектующих к ним из Китая в Россию предпочтительным маршрутом по параметру времени будет: автомобильный - ж/д Далянь - Градеково - Владивосток таможенным представителем.
По параметру стоимости и приведенной стоимости оптимальным будет маршрут ж/д - автомобильный Далянь - Градеково - Владивосток собственными силами.
Рассмотрим порядок определения таможенной стоимости товара. Таможенная стоимость необходима для определения таможенных платежей или иных таможенных целей. Основным методом определения таможенной стоимости является оценка по цене сделки с ввозимыми товарами (1-й метод).
Определим таможенную стоимость данной партии товара с помощью основного метода.
Рассчитаем таможенную стоимость партии по наиболее оптимальному маршруту доставки - ж/д - автомобильный Далянь - Градеково - Владивосток собственными силами на условиях EXW-Далянь. По условиям EXW продавец выполняет свои условия по поставке, когда он передает товар в распоряжение покупателя у себя на предприятии.
Стоимость товара = ЦФ = 60 000 $
Доставка ж/д транспортом из Далянь до Градеково = 350$
Таможенные операции с товаром в Далянь = 150$
ТС=ЦФ+Д=60 000$ + 350$ + 150$ = 60 500$
Таким образом, таможенная стоимость данной партии кондиционеров будет равна 60 500$.
3.2 Мероприятия по совершенствованию макрологистической цепи поставки кондиционеров в Россию
Логистическая система - это относительно устойчивая совокупность звеньев (поставщиков, потребителей и логистических посредников), взаимосвязанных и объединенных единым управлением организации бизнеса.
Для логистических систем важным фактором, является способность быстро реагировать на изменения рынка, а также учитывать различные изменения внешней среды. К этим изменениям внешней среды могут относиться изменения спроса и предложения на товары и услуги, поломка оборудования, изменение автомобильных и ж/д тарифов, ввод или вывод из строя тех или иных транспортных каналов, изменения ставок по кредитам.
Ввиду таких особенностей все элементы логистических систем представляют собой единую систему, имеющую обратную связь и гибко реагирующую на все происходящее.
Макрологистическая система - это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах. Макрологистическая система представляет собой определенную инфраструктуру экономики региона, страны или группы стран.
Обязательным условием при этом является наиболее полное удовлетворение запросов потребителей по качеству продукции, срокам выполнения заказов, уровню логистического сервиса.
В настоящее время существует ряд проблем в организации цепи поставки кондиционеров из Китая, Таиланда, Японии в Россию. Исходя из результатов исследования, приведенных ранее можно сделать вывод о том, что необходимо совершенствовать существующие маршруты доставки кондиционеров из Китая, Таиланда, Японии в Россию.
Существуют следующие пути решения:
Увеличение количества логистических фирм, специализирующихся на перевозке кондиционеров и оборудования к ним, а также улучшение качества работы данных компаний. Большую роль в решении глобальных логистических задач играют так называемые международные канальные посредники, к которым относят:
международные транспортно-экспедиторские фирмы;
транспортные компании;
компании по управлению экспортными операциями;
внешнеторговые компании и представительства;
брокерские и агентские фирмы.
Заключение
Целью работы являлась разработка макрологистической цепи процесса товародвижения на примере поставки кондиционеров в Россию.
В рамках общей цели были решены следующие задачи:
?раскрыта сущность и перспективы использования логистики в таможенной деятельности и рассмот?/p>