Развитие коневодства в России
Информация - Сельское хозяйство
Другие материалы по предмету Сельское хозяйство
?ой войны американских рысаков перестали завозить в Россию. Поэтому наряду с продолжением использования импортных жеребцов и кобыл было начато разведение помесей "в себе", а иногда и обратное скрещивание с орловским рысаком. В массе помеси отличались некрупным ростом и легким корпусом, что типично для призового рысака.
В конце 20-х - начале 30-х годов для улучшения конского поголовья требовалось большое количество жеребцов-улучшателей крупного роста, массивного телосложения, правильного экстерьера, крепкой конституции и высокой резвости. На создание лошадей подобного типа и была направлена селекционная работа с американо-орловскими помесями. Эта группа лошадей в 1949 г. Министерством сельского хозяйства СССР была зарегистрирована как новая порода, получившая наименование русской рысистой.
В новой породе удалось совместить крупный рост, массивность и правильный экстерьер орловского рысака с более высокой резвостью американо-орловских помесей.
Для русских рысаков характерна крепкая сухая конституция и хорошее развитие мускулатуры. Они имеют сухую, с прямым или слегка выпуклым профилем голову; прямую шею; длинную косо поставленную лопатку; хорошую линию верха; глубокую грудную клетку; мускулистый, иногда слегка свислый круп; сухие ноги с четко обрисованными сухожилиями. Не уступая орловским рысакам в дельности экстерьера, русские рысаки менее нарядны, а иногда простоваты. Наиболее распространена среди них гнедая масть, встречается вороная, рыжая и серая.
Молодняк русской рысистой породы довольно скороспел. К четырехлетнему возрасту он в основном заканчивает свой рост. Однако максимальную резвость русские рысаки показывают обычно к пяти-шестилетнему возрасту, а иногда и позже.
Русская рысистая порода имеет сложную внутрипородную структуру. Из 156 американских жеребцов, выведенных в Россию, лишь 9 оставили заметный след в породе. Родоначальниками линий русского рысака стали потомки американских жеребцов и лучших орловских кобыл.
Современные лошади русской рысистой породы относятся в основном к шести генеалогическим линиям. Из них наибольшее значение для совершенствования породы имеют линии Алойши - Подарка, Гильдейца и Заморского Чуда, ценные, но менее распространенные линии Додыря, Налима и Трепета.
Русская тяжеловозная порода
Русская тяжеловозная порода относится к группе мелких тяжеловозов и предназначена для выполнения сельскохозяйственных работ. Обладает хорошими мясными качествами и высокой молочной продуктивностью, что открывает перспективу использования животных этой породы в продуктивном коневодстве.
Выведение русской тяжеловозной породы было начато в России около 100 лет назад, когда из горной части Бельгии стали завозить мелких тяжеловозных лошадей - арденов. В большинстве своем они были дисгармоничного сложения и со многими экстерьерными недостатками. Вместе с тем ардены обладали рядом ценных качеств: хорошей подвижностью, сухостью конституции, неприхотливостью к условиям кормления и содержания. Они стали быстро распространяться в России, и к 1904 г. арденов разводили уже 376 хозяйств, в том числе Хреновской и Деркульский государственные конные заводы, ферма Петровской сельскохозяйственной академии и много мелких частных конных заводов. Чтобы быстрее увеличить поголовье, арденов не только разводили в чистоте, но и скрещивали чистопородных арденов с кобылами упряжного типа разных других пород, преимущественно брабансонов.
Ардены под действием отбора приобрели гармоничность сложения и хорошие экстерьерные формы. В 1900 г. на Всемирной выставке в Париже русские ардены обратили на себя всеобщее внимание как совершенно своеобразная порода рабочих лошадей. Одним из лучших был бурый жеребец Хреновского конного завода Каравай, 1887 г., получивший золотую медаль.
К этому времени старая арденская порода у себя на родине, в Бельгии, перестала существовать, поглощенная крупной бельгийской рабочей лошадью.
После Великой Октябрьской социалистической революции сохранилась лишь часть лошадей арденской породы, с которыми и началась планомерная племенная работа по созданию некрупной, но "экономичной" сельскохозяйственной лошади, сочетающей хорошую работоспособность, доброезжесть и гармоничность сложения с неприхотливостью к условиям кормления и содержания. Был создан большой массив племенных лошадей такого типа и выведены заводские линии - Караула, Ларчика, Поденщика, Рубикона.
В связи с очень значительными отличиями от старых арденов возникло предложение назвать эту вновь созданную группу лошадей русской тяжеловозной породой, что и было официально принято Министерством сельского хозяйства СССР в 1952 г.
Голова у русских тяжеловозов сухая, легкая, широколобая, с живым глазом; шея мускулистая, красиво изогнутая и достаточно длинная; холка широкая; спина широкая, длинная, нередко мягковатая; поясница ровная, широкая и мускулистая; пах короткий; круп широкий, раздвоенный, нормального наклона; грудная клетка бочкообразного строения; ноги недлинные, сухие, крепкие, задние нередко саблисты; оброслость ног небольшая, а грива и хвост густые, длинные. Масть преобладает рыжая и рыже-чалая, иногда гнедая и гнедо-чалая.
Темперамент русских тяжеловозов энергичный, уравновешенный, конституция крепкая. Особенно ценное качество их - неприхотливость к корму и способность хорошо "держать тело".
Кобылы и жеребцы конных заводов широко используются на хозяйственных