Развитие горного туризма в Казахстане
Дипломная работа - Туризм
Другие дипломы по предмету Туризм
°к ни странно, наиболее благоприятна для похода не очень хорошая погода - когда достаточно пасмурно, чтобы весь день не было солнца, но не настолько ненастно, чтобы ветер или осадки мешали движению. В этом случае можно довольно эффективно и безопасно работать целый день, горы в такую погоду "спокойны", а солнце не "давит". При выборе конкретного технического приема для преодоления сложного участка следует руководствоваться в первую очередь требованием безопасности (который, напомним, включает целый комплекс подчас противоречивых факторов: например, наряду с надежностью страховки и скоростью прохождения).
. Погодные факторы и объективные условия прохождения. В сложных походах конкретная обстановка на перевалах может существенно меняться в зависимости от погодных условий данного сезона, текущих погодных условий и сроков прохождения и отличаться от имеющихся в описании (особенно если оно старое), как в сторону усложнения так и упрощения. В случае каких-то резких расхождений с ожидавшимися препятствиями, сложной снежной и/или ледовой обстановки или продолжительной плохой погоды возможно (и порой необходимо) даже изменение маршрута и корректировка календарного плана с учетом конкретной обстановки. Это бывает как локальная оперативная корректировка графика движения (расхождения в пределах 0,5-1 суток, использование дней запаса), так и глобальная корректировка (переход на запасные и аварийные варианты маршрута, прохождение альтернативных препятствий). В любом случае должно быть точно понятно, какой именно план в данный момент является актуальным и подлежит исполнению: движение без четкого план-графика (типа "пойдем как пойдется" и "посмотрим, что получится") недопустимо (по крайней мере, больше 1 дня).
2.3 Особенности этапов горного похода
Подходы - наиболее простой технически, но один из самых тяжелых физически этапов путешествия. На подходах обычно движутся по тропам, хорошо выраженным и несложным для движения моренным грядам и относительно ровным участкам открытых ледников. Иногда, особенно в высокогорных районах с длинными подходами (Памир, Центральный Тянь- Шань), удается для снижения огромных нагрузок первых дней организовать вьючный караван. Если караван поднял весь основной груз и туристы идут налегке, то продолжительность ходового дня и его километраж определяются возможностями каравана. Если группа не смогла отправить весь груз караваном и вынуждена идти с рюкзаками, надо обязательно выделить несколько наиболее сильных участников с облегченными рюкзаками или вовсе без них для сопровождения каравана и помощи караванщику, так как Остальной груз будет передвигаться значительно медленнее.
Если при многодневных подходах с караваном группа вынуждена ночевать отдельно от него, нужно заранее подумать о том, чтобы в караванных грузах не оказались вещи, нужные для организации бивуака, и продукты, планируемые на первые ходовые дни. Крайне желательно во всех случаях иметь связь (вечером или утром) с караваном. Ночлегом и пищей должны быть обеспечены и люди, идущие с караваном. Лучше организовать движение так, чтобы к вечеру группа подтягивалась к ушедшему вперед каравану и утром помогала во "вьючке", на что часто уходит много времени.
Основные естественные препятствия на подходах - переправы через горные реки (ненадежные мосты, требующие дополнительной страховки, броды, реже - навесные переправы, организуемые группой), обход прижимов при движении вдоль реки, пересечение крутостенных саев, прорытых весенними ручьями и селями. Стенки таких саев нередко представляют собой песчано-каменистый конгломерат с большой крутизной (до 70-80) и склонны к неожиданным обвалам больших его масс.
В жаркое время дня летом, особенно в горах Средней Азии, движение, как правило, надо прекратить, найдя для отдыха уютное место (тень, вода). График первых дней путешествия в таких районах следующий: ранний подъем (5-6 часов утра), движение до обеда (до 12-13 часов дня), 2-3 часа обед и отдых, затем дальнейший переход до 18-19 часов (иногда дольше). Обычное ходовое время 8-9 часов.
Если группа идет без каравана или отдельно от него до места дневки или базового лагеря, ей из-за большого веса рюкзаков приходится организовывать "челнок". Некоторые группы, если путь не опасен и не требует обязательного движения вместе (например, хорошая тропа, знакомая трасса), пытаются поднять весь груз сразу, хотя это очень тяжело, ибо рюкзаки в начале длинного маршрута весят не меньше 50-60 кг, и идти раздельно, каждый своим темпом.
Существует несколько видов движения челноком. При одном из них груз делится примерно пополам, и группа перетаскивает первую половину к месту будущей ночевки или, ориентируясь по ходовым часам, разбивает лагерь там, где посчитает целесообразным. Затем туристы возвращаются за оставшимися вещами и подтаскивают их к бивуаку. Эти переходы можно сократить, разделив путь, проходимый за день со всем грузом, на несколько частей, что, однако, хуже, так как предполагает многократную перегрузку и упаковку рюкзаков.
Лучше всего, дойдя сразу до места ночлега с половиной груза, возвращаться за другой половиной не всем, а оставить наверху 1-2 дежурных, которые должны установить палатки и приготовить ужин. Это тем более целесообразно, что в начале пути всегда есть люди, плохо себя чувствующие или натершие ноги. Естественно, внизу должно остаться столько груза, чтобы пришедшие за ним туристы смогли поднять его. Кроме того, в нем не д