Развитие агролизинга в Республике Казахстан
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
23 тыс. тонн почты, то уже в 1993 г. перевозка пассажиров и грузов сократилась более чем в два раза, почты в 16 раз, обработка сельхозплощадей в 3 раза. В 1994 г. объем внутренних перевозок сократился в 56 раз.
Одним из источников роста цен на авиабилеты является высокая энергоемкость российских самолетов. Самолеты западного производства значительно вместимее, комфортабельнее, экономичнее. Отсюда вытекает вывод, что Казахстану выгоднее закупать или брать в аренду самолеты зарубежных фирм. Сейчас конкретно прорабатывается и этот вопрос. В 1994 году НАК "Казахстан aye жолы" закупила на условиях лизинга в США 4 самолета "Боинг-767". Кроме того, чтобы заработать валюту на внешнем рынке, значительное количество самолетов Ан-24 (8 единиц) со сменными экипажами отданы национальной авиакомпанией, в свою очередь на условиях лизинга, Китаю, ОАЭ, Гвинее-Бисау и Шри-Ланке, то есть в Казахстане развивается экспортный лизинг подержанных самолетов.
Начинает складываться в Казахстане и рынок лизинга сельскохозяйственной техники. Так, была достигнута договоренность с двумя фирмами "John Deere" из США и западногерманской "Claus Oh" о поставке комбайнов в республику. Казахстан покупает эти машины в рассрочку на 5 лет, фирмы доставляют нам технику, и 20% стоимости ежегодно возвращается в виде зерна. 14 сентября 1994 г. Кабинет министров Республики Казахстан своим постановлением одобрил реализацию контракта между ГАК "Кен дала" и американской компанией "John Deere Export", подразделением "Deere Company", на сумму 114,3 млн. долл. Согласно контракту, казахстанская сторона приобретает 400 зерноуборочных комбайнов, 200 для уборки кукурузы и колосовых культур, 100 хлопкоуборочных комбайнов американского производства. ГАК "Кен дала" предполагает погашать кредит Эксимбанка США со всеми начисленными процентами и другими сопутствующими расходами за счет экспортных поставок зерна.
Видя такое положение дел, Россия смягчила свою позицию в отношении поставок Казахстану сельскохозяйственной техники. Во время рабочей встречи 2728 августа 1994 г. в Уральске казахстанской и российской правительственных делегаций речь шла о налаживании поставок из России на лизинговой или арендной основе уборочных комбайнов в республику, так как за последние четыре года наш машинный парк сильно износился и нуждается в обновлении.
Казахстанская моторная компания "Астана-Моторс" работает в сотрудничестве с двумя торговыми домами Японии "Nissan Corporation" и "Nisscho Iwai", которые поставляют в Казахстан автомобили "Nissan", "Toyota", оборудование, запчасти. Все товары приобретаются в лизинг на полном доверии без банковских гарантий. Такая поддержка западных предпринимателей помогает развитию нашего бизнеса.
10 октября 1994 г. правительством было принято постановление о создании Национальной лизинговой компании с участием государства "Азия-лизинг". Кабинет министров принял предложение финансово-инвестиционной корпорации "Алемсистем" о создании многопрофильной лизинговой компании.
"Азия-лизинг" создается в форме закрытого акционерного общества с участием государства, "Алемсистем", предпринимательских структур, иностранных фирм. Было определено, что Госкомимущества является держателем государственного пакета акций, который должен быть не менее 25% уставного фонда компании. Протокол намерений об учредительстве подписали "Алексей Постовалов и К", "Астана-Холдинг", "Астана-Моторс", "Атакент", "Бутя", "Караван" и другие всего около 20 компаний. Кроме того, желание выступить учредителями "Азия-лизинг" высказали Алембанк, Казкоммерцбанк, Теxakabank и Центробанк. Было положено, что учредителями станут три зарубежные компании американская, австрийская и израильская.
Уставный фонд акционерного общества 100 млн. тенге.
"Алемсистем", предполагалось, будет иметь 15%, банки около 10% каждый, зарубежные компании по 57% акций. Наибольшим количеством, таким образом, будет владеть государство, но контрольным пакетом никто.
На компанию возлагались следующие функции:
- обеспечение машинно-технического импорта в соот-
ветствии с экономическими потребностями республики; - поддержание роста и оптимизации инвестиций пу-
тем расширения возможностей предприятий по капита-
ловложениям в производство; - использование международного лизинга как сред-
ства привлечения масштабных инвестиций в производ-
ственную сферу.
Госкомимущества совместно с другими учредителями было предписано подготовить пакет учредительных документов для регистрации. В апреле 1995 г. "Азия-лизинг" была зарегистрирована в качестве региональной компании, которая оказывает широкий спектр лизинговых услуг, рассматривает проекты по лизингу оборудования для добывающих и перерабатывающих отраслей промышленности, мини-производств и прочих капиталоемких отраслей, предоставляет в лизинг юридическим лицам автотехнику, бытовую аппаратуру, оргтехнику.
В то же время следует сказать, что лизинг, не найдя четкого отражения в законодательных актах и нормативных документах, слабо приживается в Казахстане. Для успешного совершения лизинговых операций необходимо внести дополнения в Гражданский кодекс об имущественном найме, в налоговое законодательство об импорте оборудования и экспорте готовой продукции по лизингу, в Закон об иностранных инвестициях, изменить систему бухгалтерского учета.
За последние четыре года терми