Профилирование рабочей лопатки ступени компрессора и газовой турбины
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
дных данных oct.dat (таблица 2.2.1). Результаты раiета, получаемые по программе oct.exe, заносятся в файл oct.rez (таблица 2.2.2). Также по этой программы построены графики , , Lc, Lw,, по высоте лопатки (рисунок 2.2.1-2.2.3) и планы скоростей (рисунок 2.2.4-2.2.8).
Таблица 2.2.1 - Исходные данные
Таблица 2.2.2 - Результаты раiета
Рисунок 2.2.1 - График изменения и по высоте лопатки на входе и выходе из рабочего колеса
Рисунок 2.2.2- График изменения Lc и Lw по высоте лопатки на входе и выходе из рабочего колеса.
Рисунок 2.2.3- График изменения и по высоте лопатки на входе и выходе из рабочего колеса
Рисунок 2.2.4- План скоростей в 1 сечении лопатки рабочего колеса
Рисунок 2.2.5- План скоростей в 2 сечении лопатки рабочего колеса
Рисунок 2.2.6- План скоростей в 3 сечении лопатки рабочего колеса
Рисунок 2.2.7- План скоростей в 4 сечении лопатки рабочего колеса
Рисунок 2.2.8- План скоростей в 5 сечениях лопатки рабочего колеса
2.3 Раiёт и построение решеток профилей рабочего колеса
Данные построения содержатся в файле gfrt.dat (таблица 2.3.1), построение профилей осуществляется с помощью графической программы gfrt.exe
Таблица 2.3.1 - Исходные данные для построения решетки профилей
Полученные решетки профилей РК турбины изображены на рисунках 2.3.1-2.3.5
Рисунок 2.3.1- Решетка профилей на радиусе =1.000
Рисунок 2.3.2- - Решетка профилей на радиусе =0,954
Рисунок 2.3.3- - Решетка профилей на радиусе =0,908
Рисунок 2.3.4- - Решетка профилей на радиусе =0,862
Рисунок 2.3.5- - Решетка профилей на радиусе =0,817
Рисунок 2.3.6- Профили рабочей лопатки турбины
.4 Раiет и профилирование решёток профилей рабочего колеса на инженерном калькуляторе
На этом этапе проектирования определяем геометрические параметры решеток профилей. При этом раiет параметров и построение профилей выполняем для обеспечения закрутки потока по закону и .
) Радиусы расположения среднего втулочного и периферийного сечений проточной части:
2) Шаг решетки:
) Хорда профиля лопатки:
) Угол установки профиля в решетке:
) Геометрический угол решетки на входе определяем согласно графику обобщенной зависимости для выбора геометрических углов решетки на входе (рисунок 2.4.1):
, .
Рисунок 2.4.1 - Обобщенные зависимости для выбора геометрических углов решетки на входе
6) Геометрический угол решетки на выходе, принимаем равным углу потока:
.
) Угол отгиба выходной кромки, выбираемый с учетом характера его изменения по высоте:
.
) Ширина горла межлопаточного канала:
) Относительная толщина профиля лопатки:
Также должно выполняться условие:
) Абсолютная толщина профиля лопатки:
) Относительное удаление максимальной толщины профиля:
) Абсолютное удаление максимальной толщины профиля:
) Радиус скругления входной кромки:
) Радиус скругления выходной кромки:
) Угол заострения входной кромки:
) Угол заострения выходной кромки:
) Угол, образованный лучом, проходящим через центры окружностей радиусами R1 и R2, и фронтом решетки:
Таблица 2.4.1- Результаты раiетов геометрических параметров решетки профилей в втулочном, среднем и периферийном сечениях
№ п/пПараметрРазмерностьЗначения параметров в сеченияхвтулочномсреднемпериферийном1м0,1360,1510,1662м0,009350,01040,011453м0,01360,01360,01364град74,9467,8758,575град3845556град22,9422,9422,947град1818188м0,0036420,0040520,0044619-0,220,20,1510м0,002990,002720,00211-0,27200,27470,273212м0,003700,003740,0037213м0,0007480,000680,000514м0,00020260,00020260,000202615град19,55634,68313,42716град88817град72,63865,85957,317
В этой части курсового проекта были получены значения параметров потока, построены планы скоростей и решетки профилей, а также получены графические зависимости изменения параметров потока по радиусу первой ступени рабочего колеса турбины на трех радиусах: втулочном, среднем и периферийном. Результаты ручного iета и iета на ЭВМ незначительно отличаются. Это можно объяснить принятыми допущениями при ручном iете. Во втулочном сечении скорость , однако ??=124,9>120град, т.е. имеется местная диффузорность канала, но т.к. отклонения не превышают 5%, то профиль не требует корректировки.
3. РАiЕТ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ
Камеры сгорания газотурбинных двигателей и установок представляют собой наиболее сложный узел, в котором одновременно протекают различные процессы, течения, физико-химические процессы горения, тепловые процессы, связанные с тепловыми потоками и термическими нагрузками деталей. Большинство из этих процессов плохо поддаются раiетам, поэтому при создании КС требуется большой объем экспериментальных и доводочных работ. Проектировочный раiет является первым приближением в создании КС новых двигателях с одновременным использованием предыдущего опыта каждой конкретной двигателестроительной фирмы. Особое внимание при создании новых двигателей в последнее время уделяется образованию вредных веществ в КС, исходя и удовлетворения экологических нормам. Анализ аварийных ситуаций при эксплуатации а