Проектирование двухступенчатого редуктора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
в формулу, получим:
Принимаем Аб=225 мм
Определение модуля зацепления, угла наклона и числа зубьев.
В быстроходной ступени для увеличения плавности и бесшумности передачи принимаем:
mn=0.01A=0.01225=2.25 мм, по ГОСТ 9563-60 принимаем mn=2.5
Предварительно выбираем угол наклона зубьев ?=100.
Определим число зубьев шестерни:
Принимаем zш1=30, тогда число зубьев колеса:
Уточняем значения угла ?:
тогда ?=80
Для косозубой передачи проверяем условие:
Т. е. принятое значение угла ? при ?а=0,2 приемлемо.
Основные размеры зубчатой пары.
Делительные диаметры шестерни и колеса:
Условие - выполняется.
Диаметры вершин шестерни и колеса:
Диаметры впадин шестерни и колеса:
Ширина колеса и шестерни:
Окружная скорость и степень точности изготовления колес.
При твердости не выше НВ 350 назначаем 9-ю степень точности.
Коэффициент нагрузки.
К=КкцКдин=1,151,3=1,47
где при ,
при ,
Раiетные (рабочие) контактные напряжения.
где Мрш=кМб=1,4773.5=108 Нм
В=Вк2=45 мм
Кn=1,35- для косозубой передачи при твердости менее НВ 350.
Силы, действующие в зацеплении.
окружные
радиальные
осевые
Проверка прочности зубьев на изгиб.
Определим фиктивные числа зубьев:
Определяем коэффициенты формы зуба:
Уш1=3,81, ук2=3,6
Производим сравнительную оценку прочности зубьев шестерни и колеса на изгиб:
для шестерни
для колеса
Раiет ведем для зуба колеса:
Кпи=1,4 - для косозубых передач
В=Вк2=45 мм
mп=2,5 мм
Раiетные напряжения изгиба в опасном сечении зуба колеса:
3.7 Сводная таблица параметров редуктора
ПараметрыБыстроходная ступеньТихоходная ступеньОбщее передаточное число19,4Передаточное число ступени53,88Угловые скорости:Ведущего вала970 об/минПромежуточного вала194 об/минВедомого вала50об/минТип передачикосозубаяпрямозубаяМежосевое расстояние220 мм220 ммЧисло зубьев шестерен3030Число зубьев колес150116Угол наклона зубьев?=8000Модульmn=2.5 ммmn=3 ммКоэффициент ширины колес?=0,2?=0,4Диаметры делительных окружностей:Шестеренdдш1=74,4 ммdдш3=90 ммКолесdдк2=378.8 ммdдк4=348 ммШирина шестеренВш1=50 ммВш3=95 ммШирина колесВк2=45 ммВк4=90Силы действующие в зацеплении:Окружное усилиеР1=1975 НР2=8167 НРадиальное усилиеТ1=718 НТ2=2972,5 НОсевое усилиеQ1=277,5 Н0
4. Ориентировочный раiет валов редуктора
.1 Крутящие моменты
в поперечных сечениях ведущего вала:
в поперечных сечениях промежуточного вала:
в поперечных сечениях ведомого вала:
.2. Ведущий вал
Принимая , определяем минимальные значения выходного конца вала из раiета на кручение.
Принимаем d1=25 мм
Значения диаметров остальных участков вала назначаем конструктивно.
.3 Промежуточный вал
Диаметр вала в опасном сечении (под шестерней) определяем из раiета на кручение по нижнему допускаемому напряжению
Принимаем предварительно d2=45 мм, под зубчатым колесом d2=48 мм и под подшипником d2=42 мм.
.4 Ведомый вал
Диаметр конца вала определяем по пониженному допускаемому напряжению
Принимаем d3=70 мм, диаметр вала под подшипником d3=67 мм и под зубчатым колесом d3=73 мм.
5. Конструктивные размеры зубчатых колес
Назначаем основные конструктивные размеры колес z2 и z4.
.1 Зубчатое колесо z2.
диаметр ступицы , принимаем dст=75 мм.
длина ступицы , принимаем dст=56 мм.
толщина обода , принимаем ?0=6,3 мм.
толщина диска , принимаем с=14 мм.
.2 Зубчатое колесо z4.
диаметр ступицы , принимаем dст=120 мм.
длина ступицы , принимаем dст=85 мм.
толщина обода , принимаем ?0=7,5 мм.
толщина диска , принимаем с=28 мм.
6. Размеры элементов корпуса и крышки редуктора
.1 Толщена стенки и крышки редуктора
Принимаем ?=9 мм.
Принимаем ?1=10 мм.
b=1.5?=1.59=13.5 мм
b1=1.5?1=1.510=15 мм
p=2.35b=2.3513.5=31.7 мм
Размеры остальных элементов корпуса и крышки определяем аналогично.
7. Эскизная компоновка редуктора и подбор подшипников
.1 Эскизная компоновка
электродвигатель редуктор муфта
Эскизную компоновку выполняем в два этапа. На первом этапе выявляем расстояние между опорами и положение зубчатых колес относительно опорами и положение зубчатых колес относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.
На втором этапе конструктивно оформляем основные элементы редуктора (шестерни, зубчатые колеса, валы, корпус подшипники) для последующей проверки прочности валов, шпонок и других деталей.
Перед вычерчиванием редуктора выбираем способ смазки. Смазывать зубчатое зацепление будем окунанием колес в масляную ванну. Подшипники, ввиду сравнительно большой скорости зубчатого колеса быстроходной ступени, будут смазываться тем же маслом за iет его разбрызгивания.
.2 Подбор подшипников
Ведущий вал.
Раiетная схема ведущего вала.
.Из предыдущих раiетов: Р1=1975 Н ; Q1=277,5 Н ; Т1=718 Н.
.Реакции