Проектирование асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором

Дипломная работа - Физика

Другие дипломы по предмету Физика

эффициента ротора ?п2 при овальном закрытом пазе:

 

(223)

 

Составляющая коэффициента проводимости рассеяния ротора, зависящая от насыщения:

 

(224)

 

Индуктивное сопротивление рассеяния двигателя, зависящее от насыщения:

 

(225)

 

Индуктивное сопротивление рассеяния двигателя, не зависящее от насыщения:

 

(226)

 

Ток ротора, соответствующий максимальному моменту при закрытых овальных пазах ротора:

 

(227)

 

Полное сопротивление схемы замещения при максимальном моменте:

 

(228)

 

Полное сопротивление схемы замещения при бесконечно большом скольжении (s>?):

 

(229)

 

Эквивалентное сопротивление схемы замещения при максимальном моменте:

.

 

Кратность максимального момента:

 

(230)

 

Скольжение при максимальном моменте:

 

(231)

 

10.Начальный пусковой ток и начальный пусковой момент

 

.1.Расчет активных и индуктивных сопротивлений, соответствующих пусковому режиму, при овальных закрытых пазах ротора

 

Высота стержня клетки ротора при закрытых пазах:

 

(232)

 

Приведенная высота стержня ротора:

 

(233)

 

Коэффициент ? и ? определяем из графика зависимости на рис. 24.:

 

Рисунок 24. Графики зависимостей ?=f(?) и ?=f(?).

 

(234)

 

Расчетная глубина проникновения тока в стержень:

 

(235)

 

, тогда ширина стержня на расчетной глубине проникновения тока:

 

(236)

 

Площадь поперечного сечения стержня при расчетной глубине проникновения тока:

 

(237)

 

Коэффициент вытеснения тока:

 

(238)

 

Активное сопротивление стержня клетки при 20C для пускового режима:

 

(239)

 

Активное сопротивление обмотки ротора при 20C, приведенное к обмотке статора для пускового режима:

 

(240)

 

Коэффициент проводимости рассеяния паза ротора при пуске для овального закрытого паза:

 

(241)

 

Коэффициент проводимости рассеяния обмотки ротора при пуске:

 

(242)

 

Индуктивное сопротивление рассеяния двигателя, зависящее и не зависящее от насыщения:

 

(243)

(242)

 

Активное сопротивление КЗ при пуске:

 

(243)

 

.2 Начальный пусковой ток и начальный пусковой момент

 

Ток ротора при пуске для двигателей с закрытыми пазами ротора:

(244)

 

Полное сопротивление схемы замещения при пуске (с учетом явлений вытеснения тока и насыщения путей потоков рассеяния):

 

(245)

 

Индуктивное сопротивление схемы замещения при пуске:

 

(246)

 

Активная и реактивная составляющие тока статора при пуске соответственно:

 

(247)

(248)

 

Фазный ток статора при пуске:

 

(249)

 

Кратность начального пускового тока:

 

(250)

 

Активное сопротивление ротора при пуске, приведенное к статору, при расчетной рабочей температуре и Г-образной схеме замещения:

 

(251)

 

Кратность начального пускового момента:

 

(252)

 

11.Тепловой и вентиляционный расчеты

 

.1 Тепловой расчет обмотки статора асинхронного двигателя

 

Потери в обмотке статора при максимально допускаемой температуре:

 

(253)

 

Условная внутренняя поверхность охлаждения активной части статора:

 

(254)

 

Условный периметр поперечного сечения трапецеидального полузакрытого паза:

 

(255)

 

Условная поверхность охлаждения пазов:

 

(256)

 

Условная поверхность охлаждения лобовых частей обмотки:

 

(257)

 

Высота продольных ребер по наружной поверхности станины:

 

(258)

Число продольных ребер по наружной поверхности станины:

 

(259)

 

Условная поверхность охлаждения двигателей с охлаждающими ребрами на станине:

 

(260)

 

Удельный тепловой поток от потерь в активной части обмотки и от потерь в стали, отнесенных к внутренней поверхности охлаждения активной части статора:

 

(261)

 

Удельный тепловой поток от потерь активной части обмотки, отнесенных к поверхности охлаждения пазов:

 

(262)

 

Удельный тепловой поток от потерь в лобовых частях обмотки, отнесенных к поверхности охлаждения лобовых частей обмотки:

 

(263)

Окружная скорость ротора:

 

(264)

 

Коэффициент теплоотдачи поверхности статора определяем по рис. 25.:

 

(265)

 

Рисунок 25. График зависимости коэффициента теплоотдачи поверхности статора от окружной скорости.

 

Превышение температуры внутренней поверхности активной части статора над температурой воздуха внутри машины:

 

(266)

 

Эквивалентный коэффициент теплопроводности внутренней изоляции катушки, зависящий от отношения диаметров изолированного и неизолированного провода:

 

(267)

 

по рис.26.:

 

(268)

 

Рисунок 26. График зависимости эквивалентного коэффициента теплопроводности внутренней изоляции от отношения диаметров.

 

Перепад температуры в изоляции паза и катушек из круглых проводов:

 

(269)

 

Превышение температуры наружной поверхности лобовы?/p>