Проектирование автомобиля с бензиновым двигателем
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ение ускорений при движении автомобиля на разных передачах на интервалы сохраняется) автомобиль движется равномерно со средней скоростью Vcp:
двигатель трансмиссия разгон сцепление
. (37)
Приращение пути (в м) в каждом из интервалов скоростей будет составлять:
. (38)
Путь, пройденный автомобилем за время переключения передач, определяют по формуле:
, (39)
где Vп средняя скорость автомобиля за время переключения передач, м/с. Vп определяют по формуле:
, м/с,
где Vн начальная скорость переключения передач, определяется по графику ускорений;
Vк конечная скорость переключения передач, определяется по формуле:
;
Скорость в конце переключения передач:
с первой на вторую:
со второй на третью:
с третьей на четвёртую:
Путь за время переключения равен:
Результаты раiетов параметров разгона автомобиля сводим в таблицу 7. На рисунке 8 построены графики времени и пути разгона.
Рисунок 8 График времени и пути разгона.
Таблица 7 Результаты раiета времени и пути разгона.
V, м/сj, м/сjср, м/с?V, м/с?t, сt,сVср, м/с?S, мS, м1,6671,783 0 0 1,8341,1820,6450,6452,2581,4561,4562,8491,884 1,9261,4250,7401,3853,5624,9316,3884,2741,967 1,9852,8491,4352,8205,69916,06922,4577,1232,003 1,9352,8491,4734,2938,54836,69359,1509,9731,866 1,7112,8491,6655,95811,39767,902127,05212,8221,556 1,3152,8492,1678,12514,247115,753242,80415,6711,073 1,1103,8403,46111,58517,591203,805446,60919,5121,146 0,9334,3364,64516,23121,680351,873798,48223,8480,721 0,6715,6778,45824,68926,686658,8371457,31929,5240,622 0,4236,56115,50840,19732,8051318,6302775,94936,0850,224 0,1128,35974,502114,69840,2654618,2957394,24444,4440
Для характеристики свойств автомобиля во время обгона и параметров, характеризующих обгон, строят график интенсивности разгона в координатах время разгона (t) путь разгона (S)(рисунок 9).
Рисунок 9 График интенсивности разгона.
7. Характеристика топливной экономичности автомобиля
1. Диапазон скоростей на внешней скоростной характеристике от Vmin до Vmax делят на 7 интервалов.
2. Задаемся несколькими значениями ?: ?=0,052; ?=0,065; ?=0,075.
3. Расiитывают NД для разных значений ? и скорости (с учетом ее деления на интервалы):
при ;
4. Расiитывают Nв(см. выше):
кВт;
5. Расiитывают NД + NВ для разных ?:
при ;;.
Все расiитанные данные сведены в таблицу 9.
Таблица 9 Результаты раiета
V, км/ч21,0035,9053,8589,75125,65161,56197,46V, м/с5,839,9714,9624,9334,9044,8754,85Nд1, кВт5,5069,41114,11723,52832,94042,34551,763Nд2, кВт6,88211,76417,64629,41041,17552,93164,704Nд3, кВт7,94113,57420,36133,93547,50961,07474,658Nв, кВт0,0640,3191,0764,98213,67229,05753,052Nт, кВт10,21418,39728,75848,89864,39070,58762,841Nд1+ Nв, кВт5,5699,73015,19328,51146,61171,402104,815Nд2+Nв, кВт6,94612,08318,72234,39354,84681,988117,756Nд3+ Nв, кВт8,00513,89321,43738,91861,18190,131127,711
На внешней скоростной характеристике вычерчивают положение кривых NДi + NB для каждого значения ? (?1; ?2; ?3).
6. Для каждого значения скорость (Vmin, V1, тАж Vmax) определяем отношение равные и для каждого отношения определяем Kne (рисунок 10).
7. Для каждого значения скорости (Vmin, V1 тАж Vmax) определяем отношение и по полученному Ni определяем Ku.
Рисунок 10 а. - График изменения коэффициента Ku; б - график изменения коэффициента Kne.
8. Подставляют полученные цифровые значения Kne, Ku, gN, ?T, ?TP, PД и PВ в выражение для определения удельного путевого расхода
, (40)
gN=330 г/кВт*ч
определяем qП в л/100км для каждого значения ? (?1 : ?2 : ?3) и строим кривые qП для ?1, ?2 и ?3.(рисунок 11 )
Все данные для построения сведены в таблицу 10
Таблица 10 Результаты раiета топливно-экономической характеристики
V, км/ч21,00235,90153,85289,753125,655160Vi/Vn0,1300,2220,3330,5560,7780,990Kne1,1501,1001,0500,9700,9501,025И10,5450,5290,5280,5830,7241,000И20,6800,6570,6510,7030,8521,000И30,7840,7550,7450,7960,9501,000Ки10,9250,9250,9250,9500,8751,000Ки20,9000,9000,9000,8750,9001,000Ки30,9000,9000,9000,8500,9501,000qП1, л/100км13,52713,22313,13913,10514,78621,811qП2, л/100км16,41415,97715,75415,59517,89525,032qП3, л/100км18,91518,37018,03817,97321,07127,510
Показателем топливной экономичности автомобиля служит минимальный путевой расход топлива, соответствующий скорости ?эк при испытаниях автомобиля с полной нагрузкой на горизонтальном участке дороги с твердым покрытием. Указываемый в технических характеристиках автомобилей контрольный расход топлива практически мало отличается от минимального расхода. На рисунке 11 приведена топливно-экономическая характеристика автомобиля.
Рисунок 11 Топливно-экономическая характеристика автомобиля
8. Проверочный (прочностной) раiет сцепления
Описание основных видов сцепления
Назначение сцепления - разъединять двигатель и коробку передач во время переключения передач и вновь плавно соединять их, не допуская резкого приложения нагрузки, а также обеспечивать плавное трогание автомобиля с места и его остановку без остановки двигателя. При резком торможении без выключения сцепления оно, пробуксовывая, предохраняет трансмиссию от перегрузок инерционным моментом. Во включенном состоянии сцепление должно надежно соединять двигатель с трансмиссией, не пробуксовывая. При анализе и оценке конструкций сцеплений, как и других механизмов, следует руководствоваться предъявляемыми к ним требованиями: