Проектирование 2-х ступенчатого соосного цилиндрического редуктора
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
чности косых зубьев учитываем коэффициентом Y?:
Y? =
Для средних значений коэффициента торцового перекрытия ?? = 1,5 и 8-ой степени точности КF? = 0,75.
= =
= 28,2Н/мм2 < = 206Н/мм2, следовательно условие прочности по напряжениям изгиба также выполнено.
4. Предварительный раiет валов
Проектирование вала начинаем с ориентировочного определения диаметра выходного конца его из раiета на чистое кручение по пониженным допускаемым напряжениям без учета влияния изгиба
где МК - крутящий момент, Нмм;
[t]К - допускаемые напряжения на кручение, Н/мм2.
Крутящие моменты в поперечных сечениях валов:
ведущего М1 = 40103 Нмм;
промежуточного М2 = М3 =252103 Нмм;
ведомого М4 = 1260103 Нмм.
.1 Ведущий вал
Диаметр выходного конца ведущего вала при [t]К =25 Н/мм2
=
Т.к. вал редуктора соединен муфтой с валом электродвигателя, то необходимо согласовать диаметры ротора dB1 и dдв .
У подобранного электродвигателя dдв= 32мм.
Принимаем dB1 .
Выбираем МУВП по ГОСТ 21424-75 с расточками полумуфт под dдв=32мм и dB1 = 25мм.
Диаметр следующей ступени определим по формуле
,
где с - фаска, соответствующая диаметру dB1.
Принимаем диаметр шеек под подшипники dП1 = 30мм.
Шестерню выполняем за одно целое с валом.
.2 Промежуточный вал
У промежуточного вала определяем диаметр под колесом z2 по пониженным допускаемым напряжениям [t]К =15 Н/мм2:
=
Принимаем диаметр вала под колесом dK2 = 45мм.
Диаметр шеек под подшипники dП2 = 40мм.
Шестерню выполняем за одно целое с валом.
.3 Ведомый вал
Раiет ведется при [t]К =25 Н/мм2.
Диаметр выходного конца вала:
=
Принимаем dB4 = 65мм.
Диаметр шеек под подшипники dП4 = 70мм.
Диаметр вала под колесом dK4 = 75мм.
5. Конструктивные размеры шестерни и колеса
.1 Быстроходная ступень
Шестерня:
делительный диаметр d1 = 69мм;
диаметр вершин зуба dа1 = 74мм;
ширина венца зуба b1 = 70мм;
шестерню изготавливаем заодно целое с валом.
Колесо:
делительный диаметр d2 = 431мм;
диаметр вершин зуба dа2 = 436мм;
ширина венца зуба b2 = 63мм.
Диаметр ступицы колеса:
.
Длина ступицы колеса
, принимаем = = 63мм
Толщина обода
, принимаем = 10мм.
Толщина диска: .
.2 Тихоходная ступень
Шестерня:
делительный диаметр d3 = 83мм;
диаметр вершин зуба dа3 = 91мм;
ширина венца зуба b3 = 106мм;
шестерню изготавливаем заодно целое с валом.
Колесо:
делительный диаметр d4 = 417мм;
диаметр вершин зуба dа4 = 425мм;
ширина венца зуба b4 = 100мм.
Диаметр ступицы колеса:
.
Длина ступицы колеса:
, принимаем = 100мм
Толщина обода
, принимаем = 12мм.
Толщина диска
.
6. Конструктивные размеры корпуса редуктора
Для вычерчивания общего вида редуктора расiитываем необходимые размеры для элементов корпуса и крепежных деталей:
ПараметрыОриентировочные соотношенияРазмеры, ммТолщина стенки корпуса редуктора= 9,25,
принимаем ()10Толщина стенки крышки редуктора= 8,
принимаем 10Толщина верхнего пояса (фланца) корпуса и крышки15Толщина нижнего пояса (фланца) корпуса 15Толщина нижнего пояса корпуса без бобышки23,5Толщина ребер основания корпусамм10Толщина ребер крышкимм10Диаметр фундаментальных болтовМ20Диаметр болтов у подшипников15Диаметр болтов, соединяющих основание корпуса с крышкой10Диаметр болтов крепления крышки подшипниковМ8 (4-6 шт.)Расстояние между центром болта крепления крышки подшипника и болтом крепления фланца крышки к фланцу корпусаРасстояние от центра болта для крепления крышки подшипника до наружного торца крышкиРасстояние от центра болта для крепления крышки подшипника до наружной поверхности гнезда под подшипник
7. Первый этап компоновки редуктора
Первый этап служит для приближенного определения положения зубчатых колес и шестерен относительно опор для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников.
Последовательность выполнения компоновки.
Проводим две вертикальные осевые линии на расстоянии а?Б = 250 мм и а?Т = 250 мм.
Вычерчиваем в виде прямоугольников упрощенно шестерню за одно целое с валом и колесо.
Ориентировочно намечаем для валов радиальные шарикоподшипники легкой серии.
Габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки, используя данные из таблицы 8.1 [1].
Получаем следующие подшипники:
Условное обозначение подшипникаРазмеры, ммДинамическая грузоподъемность С, кНСтатическая грузоподъемность С0, кНdDBr2063062161,51510208408018225,117,821470125242,547,937,4
Наименьший зазор между наружной поверхностью колеса и внутренней стенкой корпуса:
по диаметру А = (1тАж1,2)? = (1тАж1,2)10 = 10тАж12мм, принимаем 10мм;
по торцам А1 ?А = 10мм.
Вычерчиваем зубчатые колеса в виде прямоугольников и очерчиваем внутреннюю стенку корпуса, отступая от наиболее выступающих элементов зубчатых колес на раiетное расстояние А = 10мм.
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение