Проект участка цеха с детальной разработкой единичного технологического процесса изготовления детали...
Реферат - Экономика
Другие рефераты по предмету Экономика
?рмационно-поисковая система позволяет из многотысячной номенклатуры деталей предприятия выбрать детали с необходимыми конструкторско-технологическими признаками.
Подбор деталей с одинаковыми конструкторско-технологическими признаками позволяет применить групповые технологические процессы в условиях серийного и единичного производства
Для группирования деталей по их конструкторско-технологическому подобию используется конструкторско-технологический код детали, который имеет следующую структуру
ХХХХХX.XXXХХХХХХ.ХХХХХХХХ
Обозначение детали по конструкторскому документуТехнологический
код
детали
рис.3.3.2
Таким образом, создание полного конструкторско-технологического кода детали состоит из двух этапов:
1-й этап классификация и кодирование конструкторских признаков детали;
2-й этап классификация и кодирование технологических признаков детали.
В качестве исходный данных для обоих этапов используются рабочие чертежи деталей, выполненные в соответствиями с требованиями ЕСКД.
таблица 3.3.2
Формирование кода конструктивных признаков детали Картер
№ п/пСтупень классификацииКодКонструктивные признаки лежащие в основе классификацииИсточник информации1Класс50Детали общемашиностроительного применения не тела вращения[21]2Подкласс1Корпусы механизмов, приводных устройств, гидро- и пневмосистем, коробчатые детали, имеющие одно или несколько отверстий[21]3Группа4Корпусы неразъёмные с установочной поверхностью, с комбинированной наружной поверхностью (призматической и криволинейной)[21]4Подгруппа5Корпусы с плоской установочной поверхностью, с фиксирующими элементами, некруглыми, с параллельными установочной поверхности базовыми отверстиями[21]5Вид8Несколькими параллельными, глухими и сквозными[21]
Конструкторский код детали Картер
МГАПИ501458.001
таблица 3.3.1
Формирование постоянной части технологического кода детали
№ п/пПризнаки технологической классификацииКодИсточник информации1Вид исходной заготовки: отливка14Технологический классификатор; табл. 6, стр. 32Квалитет точности наружной поверхности: h11;
внутренней поверхности: H6
2
3Технологический классификатор; табл. 7, стр. 43Шероховатость наружной поверхности:
Ra=1,6мкм3Технологический классификатор; табл. 8, стр. 44Характеристика элементов зубчатого зацепления: без элементов зубчатого зацепления0Технологический классификатор; табл. 9, стр. 45Характеристика термообработки: без термообработки0Технологический классификатор; табл. 10, стр. 56Весовая характеристика детали: масса детали 6 кгBТехнологический классификатор; табл. 11, стр. 5
Технологический код детали картер:
786404.1423300B
Полный конструкторско-технологический код детали картер:
МГАПИ 501458.001.786404.1423300B
3.4. Анализ технологичности конструкции
Рациональные конструкции машин, обеспечивающие необходимые эксплуатационные требования не могут быть созданы без учета трудоемкости и материалоемкости их изготовления.
Соответствие конструкции машин требованиям трудоемкости и материалоемкости определяют технологичность конструкции.
При объективной оценке технологичности конструкции машин, их деталей и узлов, учитывают ряд положительных факторов, определяющих технологичность конструкции.
При объективной оценке технологичности конструкции машин, их деталей и узлов, учитывают ряд положительных факторов, определяющих технологичность конструкции. К ним относится:
1. оптимальная форма детали, обеспечивающая изготовление заготовки с наименьшим припуском и наименьшим количеством обрабатываемых поверхностей;
2. наименьший вес машины
3. наименьшее количество материала, применяемого в конструкции машин
4. взаимозаменяемость деталей и узлов с оптимальным значением полей допуска
5. нормализация (стандартизация) и унификация деталей, узлов и их отдельных конструкторских элементов.
Корпус представляет собой полую коробку с взаимно-параллельными и перпендикулярными плоскостями, что позволяет применить типовой технологический процесс изготовления, так как обрабатываемые плоскости расположены параллельно, то возможно использовать многоинструментальный обрабатывающий центр с высокопроизводительными режимами резания и необходимой точностью.
Жесткость конструкции корпуса, толщина стенок позволяют обеспечить надежное базирование и закрепление при обработке и контроле,
Конструкция детали не имеет резких перепадов внутренних и наружных диаметров, неперпендикулярность осей отверстий относительно установочных поверхностей не более 0,02 мм, смещение осей отверстий от номинального расположения не более 0,02 мм.
Основные требования по технологичности конструкции деталей машиностроения излагается в литературе [5, 6].
Конструкции детали должны состоять из стандартных и унифицированных конструктивных элементов (КЭД) или быть стандартной в целом.
Детали должны изготавливаться из стандартных или унифицированных заготовок.
Размеры детали должны иметь оптимальную точность. Шероховатость поверхностей должна быть оптимальной.
Физико-химические и механические свойства материала детали, её жесткость, форма, размеры должны соответствовать требованиям технологии изготовления (включая процессы отделочно-упрочняющей обработки, нанесения антикоррозийных покрытий и т.п.), а ?/p>