Проект реконструкции склада нефтепродуктов в городе Котлас
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
, с дальнейшей утилизацией в специализированные предприятия.
При обнаружении течи из железнодорожной цистерны слив должен быть немедленно приостановлен до полного устранения неисправности. В случае выхода из строя клапана сливного устройства железнодорожной цистерны проектом предусмотрена откачка нефтепродукта через верхний люк при помощи переносной установки верхнего слива УВСМ-15.
2.1.1Установка нижнего слива нефтепродуктов УСН-175
Устройства УСН-175 предназначены для герметизированного слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.
Установка соответствует требованиям, предъявляемым к средствам герметизированного нижнего слива нефтепродуктов.
Рисунок 2.2 - Установка герметизированного слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн в трубопровод
Устройство механизирует наиболее тяжелые операции по сливу нефтепродуктов, сокращает время обработки цистерн при сливе, повышает культуру труда, максимально снижает обводнение сливаемых нефтепродуктов, снижает вероятность загрязнения наружной поверхности цистерн, эстакады и окружающей территории, снижает пожарную опасность на месте проведения работ.
2.1.2Установка аварийного слива УВСМ-15
При аварийном верхнем сливе устройство УСН-175 при работе не используется.
При сливе нефтепродукта используется погружная колонна, погружаемая в цистерну через верхний люк:
Погружная колонна включает в себя:
-всасывающую трубу Ду100;
Погружение колонны в цистерну производится лебедкой. Лебедка закреплена на траверсе кран-балки, предназначенной для перемещения и центрирования погружной колонны относительно люка цистерны вдоль оси эстакады и для погружения и подъема колонны из цистерны.
Кран-балка крепится на вертикальную опору эстакады и имеет поворотные шарниры, обеспечивающие, совместно с передвигаемой тележкой, на которой закреплена погружная колонна, для центрирования погружной колонны над люком цистерны при неточности ее установки.
Слив цистерны производится таким же образом, но только устройством верхнего слива через верхний люк.
2.2Раiет расхода нефтепродукта
Как было выше сказано резервуары, которые мы хотим установить предназначены для хранения Аи 92, это означает, что весь раiет будем вести для этого вида топлива.
Рисунок 2.3 - Раiетная схема для трубопроводов
Расход нефтепродукта расiитывается, исходя из условия слива одной цистерны в течение времени, не превышающего 90 минут.
Расход нефтепродукта из одной цистерны:
,
где m - масса нефтепродукта в одной цистерне, т, m=60;
r - плотность нефтепродукта, кг/м3,r=745;
t - время, требующееся для слива цистерны, ч, t=1,5.
м3.
Скорость движения продуктов по трубопроводам составляет, м/с:
-При сливе из цистернтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж...1,5
-При откачке в резервуарытАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж2,0
2.2.1Гидравлический раiет сливного трубопровода
Раiет произведем на участке слива от цистерны до насоса.
Раiет участка слива
)Необходимый диаметр:
где Q - расход нефтепродукта, м3/ч;
u - скорость нефтепродукта в трубопроводе, м/с, u = 1,5.
м.
Принимаем наружный диаметр 112 мм (по таблице 9 [1]).
3)Внутренний диаметр всасывающего трубопровода:
мм.
4)Уточняем скорость движения нефтепродукта во всасывающем трубопроводе:
м/с.
5)Число Рейнольдса:
.
где gср - кинематическая вязкость, м2/с, gср=2 сСт =2 *10-6.
Режим течения турбулентный, т.к. 94500 > 2320
6)Коэффициент гидравлического сопротивления для турбулентного режима течения определяется по формуле:
.
7)Полные потери в трубопроводе от низа цистерны до всасывающего насоса:
Па.
где Dz - разность геодезических отметок начала и конца коллектора, расiитывается как разность отметок низа цистерны и центра всасывающего патрубка насоса, Dz = 0,880 м;
x - коэффициент местного сопротивления, величину которого принимаем по таблице 10-74 и 10-75 [2]
2.2.2Гидравлический раiет напорного трубопровода
1)Необходимый диаметр трубопровода расiитывается по формуле (2.2),
где Q - расход нефтепродукта, м3/ч, Q = 53,6;
u - скорость нефтепродукта в трубопроводе, м/с , V=2,0.
м.
Принимаем наружный диаметр 102 мм (по таблице 9 [1]).
2)Внутренний диаметр трубопровода расiитывается по формуле (2.3)
мм.
3)Уточняем скорость движения нефтепродукта в трубопроводе по формуле (2.4)
м/с.
4)Число Рейнольдса расiитывается по формуле (2.5),
где gср - кинематическая вязкость, gср=2 сСт=210-6 м2/с.
.
Режим течения турбулентный, т.к. 104130 > 2320.
5)Коэффициент гидравлического сопротивления для турбулентного режима течения определяется по формуле (2.6)
.
6)Полные потери в коллекторе расiитываются по формуле (2.7).
Потери напора напорного трубопровода расiитываются с учетом длины трубопровода 30 м и местных сопротивлений в восьми поворотах на 90 и трех задвижках, а также входа и выхода. Разность геодезических отметок принимаем равной нулю.
;
Па.
Дальнейший раiет трубопроводов на отпуск нефтепродукта в автоцистерны будет происходить по тем же формулам, что и слив железнодорожных цистерн, данные по раiетам сведены в таблицу 2.5.
Таблица 2.1 - Раiет трубопроводов
УчастокРасход, м3/чВнутренний диаметр, ммНаружный диаметр, ммТолщина ст
Copyright © 2008-2014 geum.ru рубрикатор по предметам рубрикатор по типам работ пользовательское соглашение