Проект реконструкции склада нефтепродуктов в городе Котлас
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
тивных документов, регламентирующих требования к средствам измерения, противопожарным мероприятиям, предупреждению аварийных разливов нефтепродуктов, экологической и санитарной безопасности, охраны труда и иных документов, принятых в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации, и включает в себя:
-одностороннюю железнодорожную эстакаду на 3 цистерно-места;
-всасывающие и напорные трубопроводы;
-устройство нижнего слива;
-обвязку технологических трубопроводов;
-узел фильтров;
-насосную станцию по перекачке нефтепродуктов.
Максимальный грузооборот нефтесклада составляет 13,2тыс. т/год.
Слив нефтепродукта из железнодорожных цистерн осуществляется на эстакаде слива нефтепродукта.
По физико-химической характеристике нефтепродукты проходящие через нефтебазу не являются легкозастывающим продуктом, требующим перед сливом предварительного разогрева.
Слив нефтепродукта из цистерн осуществляется с помощью устройств нижнего слива, оборудованных гидромонитором (УСН).
- РВС;
РГС;
задвижка
Рисунок 2.1- Технологическая схема нефтесклада ООО Мостсервис-транс
При сливе железнодорожных цистерн или наливе автоцистерн в зависимости от сливаемого или отпускаемого вида топлива открывают определенные задвижки:
)Слив дизтоплива из железнодорожных цистерн - открыты задвижки № 29 (30), 26, 23, 12, 9, 2, 7, 8. Дизельное топливо из железнодорожной цистерны через нижний слив поступает во всасывающий трубопровод, затем через насос № 1 в РВС-200 или РГС-75 через систему напорных трубопроводов и задвижек в зависимости от количества находящегося в резервуарах топлива.
2)Отпуск дизтоплива в автоцистерны - открыты задвижки №2, 7, 8, 9, 24, 25, 44 (28). Дизельное топливо из резервуаров РВС-200 или РГС-75 через систему всасывающих трубопроводов и задвижек поступает к насосу № 1, затем через систему напорных трубопроводов и задвижек поступает к эстакаде налива автоцистерн.
)Слив бензинов из железнодорожных цистерн - открыты задвижки № 31(32), 22, 19, 14, 15, 16, 1, 3, 4, 5, 6, 17, 18. Бензины из железнодорожной цистерны через нижний слив поступает во всасывающий трубопровод, затем через насос № 2 в резервуары РВС-400, РВС-200, РГС-75 через систему напорных трубопроводов и задвижек в зависимости от вида и количества находящегося в резервуарах топлива.
)Отпуск бензина Аи-80 в автоцистерны - открыты задвижки № 1, 14, 21, 20,43 (27). Бензин из резервуара РВС-400 через систему всасывающих трубопроводов и задвижек поступает к насосу № 2, затем через систему напорных трубопроводов и задвижек поступает к эстакаде налива автоцистерн.
)Отпуск бензина Аи-92 и Аи-95 в автоцистерны - открыты задвижки № 3, 4, 5, 6, 18,17, 16, 15, 36, 38, 39, 40, 45, 46. Бензин из резервуаров РВС-200 или РГС-75 в зависимости от вида отпускаемого топлива через систему всасывающих трубопроводов и задвижек поступает к насосу № 3, затем через систему напорных трубопроводов и задвижек поступает к эстакаде налива автоцистерн.
Откачка в резервуары хранения нефтепродуктов осуществляется насосом Н-1, Н-2 насосной станции, закачка нефтепродуктов в автомобильные цистерны производится насосами: ДТ-Н-1; Аи80-Н2; Аи95 и Аи92-Н-3.
На рисунке 2.1 пунктиром представлена также проектируемая установка двух резервуаров РГС-75 с дальнейшей врезкой их в систему трубопроводов.
Для слива ж/д цистерн с неисправным нижним прибором используется установка верхнего слива, которая включает в себя:
-стояк верхнего слива;
-запорно-регулирующую арматуру, КИП и автоматику.
2.1Односторонняя железнодорожная эстакада слива нефтепродуктов
Эстакада размещается в начале тупика нефтесклада ООО "Мостсервис-транс". Конструкция эстакады - односторонняя, расiитана на одновременную разгрузку одной железнодорожной цистерны вместимостью .
Максимальное время при использовании эстакады расходуется на слив нефтепродукта, т.о. время слива одной цистерной равно 90 минут.
Специфика расположения сливного оборудования на эстакаде позволяет принимать к разгрузке вагоно-цистерны без расцепки ж/д состава.
Габариты эстакады определяются технологией слива, габаритами строительных конструкций и габаритами приближения строений в соответствии с ГОСТ 9238-83:
-длина 23м;
-площадь застройки 100 м2.
Оборудование железнодорожной эстакады для слива нефтепродуктов включает:
-Устройства нижнего слива УСН-175, оборудованные гидромониторамитАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж...тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж...тАжтАжтАж...1шт.
-Установку верхнего слива (УВСН-15)тАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж..тАж......1шт.
-Насос для слива нефтепродуктовтАжтАжтАжтАж..тАжтАжтАжтАжтАжтАж....2шт.
-Сливной коллектор для нефтепродуктовтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАжтАж.2шт.
-Арматура.
Территория, занятая сливной эстакадой, имеет твердое водонепроницаемое покрытие, усиленное в зоне железнодорожных путей. Твердое покрытие выполнено из бетона и имеет бортик высотой 200мм.
На сливной эстакаде в торцах предусмотрены лестницы из несгораемого материала шириной 1м с углом наклона 45. Ступени лестницы выполнены из просечно-вытяжного настила.
Слив нефтепродукта выполняется через сливной прибор типа УСН-175, предназначенные слива нефтепродуктов из железнодорожных цистерн.
Нефтепродукт через УСН-175 поступает в коллектор слива, затем по всасывающим трубопроводам к насосу, далее через систему напорных трубопроводов и систему задвижек в резервуар с нужным видом топлива.
Уборка проливов нефтепродуктов на железнодорожной эстакаде осуществляется сухим песком