Проект реконструкции зоны технического обслуживания и ремонта на станции технического обслуживания
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?е значение коэффициента экономической
эффективности капитальных вложений; Ен = 0,15.
Отклонения по показателям, полученным в результате реконструкции участка, представлены в таблице 18.
Таблица 18 - Отклонения по показателям
Наименование показателяВеличина показателяОтклонениедо внедренияпо проектуабсолют-ноеотноситель-ное, %Численность ремонтных рабочих, чел676346Среднемесячная заработная плата ремонтного рабочего, руб32324,533858,21533,74,8Производительность труда ремонтного рабочего, руб./чел1763156,71846813,383656,64,8Срок окупаемости капитальных вложений, лет-1,3--Экономия годовых текущих затрат, руб-762236,2--Экономия приведенных годовых затрат, руб-610372,5--7. Конструкторская часть
В качестве конструкторской разработки мною было представлено наглядное пособие по техническому обслуживанию автомобилей Управление впрыском бензиновых двигателей.
Конструкторская разработка принята в кабинет №259 корпуса №1.
В графической части мною было представлено приспособление для сборки шарниров рулевых тяг, которое изображено в графической части дипломного проекта. Приспособление состоит из скобы, упора, воротка, винта, шпильки и колпачков. Работает приспособление следующим образом:
Шарнир устанавливается в отверстии упора;
Сверху упора с учётом соосности ставится рулевая тяга;
Шпилька посредством воротка соединённого с ней резьбы с винтом благодаря давлению сверху вдавливает в тягу шарнир.
8. Выводы
В данном дипломном проекте на тему: Реконструкция зоны ТО и ТР на СТО ООО Паритет холдинг АвтоСТОлица, я произвёл раiёт трудоёмкости работ на участке, а также снижение трудоёмкости, за iёт внедрения нового оборудования и инструмента. В экономической части расiитал технико-экономические показатели по проекту.
В результате реконструкции зоны ТО и ТР и внедрения нового оборудования изменились следующие показатели:
численность ремонтных рабочих сократилась на 6 %;
заработная плата ремонтных рабочих увеличилась на 4,8 %;
экономия текущих годовых затрат составила 762236,2 руб.;
зкономия приведенных годовых затрат составила 610372,5 руб.;
срок окупаемости капиталовложений в связи с внедрением нового оборудования составил 1,2 лет.
По результатам проведённых раiётов видно, что реконструкция зоны ТО и ТР является экономически целесообразной.
Литература
Положение о Техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. - М. Транспорт, 2003 - 184с.
Башкатова, А.В. Оформление текстового документа: методическая разработка - АТК2. МР0703. 001 - СПб., 2003 - 28c.
Анисимов, А.П. Экономика, организация и планирование автомобильного транспорта: учебник для учащихся автотранспортных техникумов. - Изд. 2-е, перераб. и доп. - М. Транспорт, 2004.
Туревский, И.С. Техническое обслуживание автомобилей. - М. Транспорт, 2007.
Туревский, И.С. Дипломное проектирование станций технического обслуживания автомобилей - М. Транспорт, 2008.