Проект придорожной станции технического обслуживания автомобилей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
ый с этим рост потенциальной опасности аварийных ситуаций.
Все это приводит к возрастанию травматизма.
5.6 Электробезопасность
По степени опасности поражения электрическим током диагностический участок относится к классу без повышения опасности. Мероприятия, проводимые для уменьшения опасности поражения электрическим током регламентированы ГОСТ 21..1019-79 ССБТ (Электробезопасность) общие требования.
Все электропотребляющее оборудование иметт заземление, которое предусмотрено ГОСТ 12.1.030-81 ССБТ Электробезопасность (Защитное заземление).
Расiитаем защитное заземление.
Необходимые данные: грунт суглинок.
Удельное сопротивление грунта определяется:
Рраi = Кп*Р = 2*300 = 600 Ом*м (5.6.)
Где Кп повышенный коэффициент определяемый по ГОСТ. Кп=2.
Сопротивление растеканию тока одиночного заземления определяется по формуле:
R = 0,366 Рраi 1Р 2-1 + 1 ?g 4 t+1 (5.7.)
1 d 2 4 t -1
Где R- сопротивление растекания тока одиночного заземления, ОМ.
? - длина заземления, определяемая по таблице 5.2. для контурного заземления ? = 2,5м.
d наружный диаметр заземления
(выбираем трубу d = 0,03м)
t- расстояние, определяемое по формуле:
t = + h 2,5/2 + 0,6 = 1,85 м (5.8.)
Где h расстояние от верхнего конца заземления до поверхности земли (принимаем h =0,6м).
R = 0,366 * 600 ?g 2*2,5 + 1 ?g 4*1,85+2,5 = 208 Ом
2,5 0,03 2 4*1,85-2,5
Число электродов в групповом заземлении определяем:
По = __R__ = 208 = 52 (5.9.)
К*3*9 4
Где К*3*9 предельное допустимое сопротивление заземляющего устройства равное 4 Ом.
Согласно требованиям ПУЭ число электродов с учетом коэффициентов использования заземления Пх определяется по формуле: П = По / Пз (5.10)
Где По число электродов
Пз коэффициент использования заземлителей определяемый по таблице 2.3. (10) П3 = 0,4
П = 52/0,4 = 130
Уточнение коэффициента использования заземлителей: П3 = 0,36
Сопротивление растекания тока всех электродов в групповом заземлении определяем: R3 = Rп * П3
Где R3 сопротивление растекания тока электродов в групповом заземлителе, Ом.
R3 = 208/30*0,36 = 4,44 Ом
Сопротивление растеканию тока полосы связи определяем:
Rп = 0,366 Rраi ?g 2 (L t h)2 (5.11.)
Lп dn
Где Lп длина полосы связи определяемая
?п = 1,05*а*п=1,05*2,5*130 = 341,25м
Где а- принятое расстояние между заземлителем для контурного заземления.
D ширина полосы связи = 0,012м
Rп = 0,366 * 600 ?g2 (341 *25)2 = 4,76 Ом
341 * 25 0,012*0,6
По таблице П.2.4. (10) определяем коэффициент полосы связи; с учетом коэффициента использования полосы связи определяем сопротивление растекания тока полосы связи.
Rп = Rп / Пп = 4,67/0,2 = 23,8 Ом (5.12.)
Общее сопротивление растеканию тока заземляющего устройства определяется:
Rп = 0,366 * 600 ?g2 (341 *25)2 = 4,76 Ом
341 * 25 0,012*0,6
Это значение ниже предельно допустимого ( 4 Ом), значит раiетное количество электродов обеспечит надежное заземление оборудования.
5.7 Техника безопасности
Производственный травматизм во многом зависит от состояния оборудования и приспособлений, используемых слесарем по ремонту автомобилей. Прежде всего оборудование и приспособления должны быть чистыми и исправными. Управление оборудованием должно быть легким и удобным. Передаточные механизмы ограждены.
Передвижные шины оснащены тормозными механизмами колес, обеспечивающих их быструю остановку; ящиками для инструментов и легких деталей; поддонами для сбора масла и жидкостей из картера агрегатов автомобиля.
С целью улучшения условий труда при регулировочных работах подшипников ступиц колес, рулевого управления и тормозной системы для вывешивания колес используются гидравлические подъемники, оборудованные подхватами под заднюю или переднюю ось автомобиля.
По сравнению со подъемник имеют ряд преимуществ:
- Обеспечивают нормальные гигиенические условия работы, повышающие качество и производительность труда.
- Благоприятные условия естественного освещения.
- Удобство работ снизу и при осмотре, и при монтаже колес.
Применяемы на СТОА гидравлические подъемники достаточны надежны. Нагнетание масла в них происходит не под давлением сжатого воздуха, а с помощью насосного агрегата. Недостатком подъемника является трудность правильной постановки автомобиля, а поэтому на швеллерах подъемной части платформы имеются метки в соответствии с базами установки и расположения центра тяжести обслуживаемых автомобилей. Для предохранения от самопроизвольного опускания рамы с поднятым кузовом подъемник оборудуют металлическим упором с отверстиями под стопор.
Перед началом работ вывешивается предупредительный плакат: Не трогать. Под автомобилем работают люди!.
Применяются гаражные домкраты для вывешивания какой-либо части автомобиля, имеющие устройства исключающие самопроизвольное опускание, а так же обратный клапан, обеспечивающий медленное, плавное опускание штока или его остановку, в случае повреждения трубопроводов.
Опорная поверхность домкратов имеет форму не допускающую соскальзывания поднимаемого автомобиля.
Домкраты подлежат испытанию 2 раза в год статической нагрузкой на 10% большей п