Проект по восстановлению воздушной линии связи на железнодорожном участке
Информация - Безопасность жизнедеятельности
Другие материалы по предмету Безопасность жизнедеятельности
****6Размотка и скрещивание проводовПр.км564.04226,240-1-3*************7Подвеска проводовПр.км4662760-1-4*************8Нумерация опор1 оп.1400.2280-1-3**Перегон 21Разбивка трассыКм105500-1-9****2Рытье ям для опор1 яма1000.36360-1-2*********3Оснастка опор1 оп.1001.51500-2-18******4Установка, восстановление опор-\\ -1000.24
241-0-3*********5Раскатка и восстановление проводовПр. км512.1107,11-2-16****6Размотка и скрещивание проводовПр.км294.04127,60-1-3*********7Подвеска проводовПр.км1961140-1-4********8Нумерация опор1 оп.2200.2440-1-3***Перегон 31Разбивка трассыКм115550-1-9*****2Рытье ям для опор1 яма440.3615,80-1-2*****3Оснастка опор1 оп.441.5660-2-18
**4Установка, восстановление опор-\\ -440.24
10,61-0-3*****5Раскатка и восстановление проводовПр. км772.1161,71-2-16*****6Размотка и скрещивание проводовПр.км114.0444,40-1-3***7Подвеска проводовПр.км116660-1-4****8Нумерация опор1 оп.2420.248,40-1-3***
IX. Вывод.
В результате выполнения работы по восстановлению, разрушенной, воздушной линии связи я произвёл расчёт сил и средств, необходимых для восстановительных работ. Для выполнения работ мне требуется личный состав в количестве 91 человек. В график работ укладываюсь.