Проект организации ТО и ремонта для АТП со списочным парком 165 автомобилей ГАЗ 3307 с подробной разработкой моторного цеха
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
крупных АТП при наличии более 50 единиц а/м каждой марки и большое производственной программе по ТР.
Если парк а/м небольшой или разномарочный, необходимо содержать большое количество оборотных агрегатов разного типа и модели. Требуются большие складские помещения для оборотного фонда и затраты превышают экономический эффект от сокращения простоев. В этом случае рекомендуется применять индивидуальный метод ремонта.
Применение индивидуального метода целесообразно лишь в том случае, когда затраты на оборотный фонд и складские помещения будут выше потерь от простоя а/м в ремонте.
На практике АТП сочетаются агрегатно-участковый и индивидуальный методы организации ремонта а/м.
Рекомендуется создавать следующие участки:
Моторный
Агрегатный
Топливный
Электротехнический
Аккумуляторный
Кузовной
Тепловых работ
Малярный
Шинный
Участки могут объединяться в один цех или включать в себя несколько цехов.
Принятая форма организации ТО и ремонта
В АТО с количеством а/м 165, годовым пробегом 10695960 тыс. км. И годовой производительной программой 72165 чел час., рекомендуется использовать агрегатно-участковую форму организации ТО и ТР.
Ежедневное обслуживание производиться в зоне ЕО, которая располагается в отдельном производственном корпусе. Зона ЕО состоит из 1 моечной установки М-129, и 1постом сухой уборки а/м. Чистые автомобили отправляются на стоянку, или в соответствии с графиком на ТО, или по необходимости на ТР.
ТО-1 проводится на 2 универсальных постах тупикового типа. После прохождения ТО-1 а/м направляется на пост смазки и далее в зону хранения. В зоне ТО-1 работают 5 рабочих. Работа проводится во вторую смену.
ТО-2 проводится на 1 универсальном посту тупикового типа. В зоне ТО-2 работает 5 рабочих, работа ведется в первую смену. Такая организация позволяет при необходимости воспользоваться услугами участков для выполнения сопутствующего ремонта. При ТО-2 а/м снимают с работы на линии.
Все посты ТО-1 и ТО-2 оборудованы канавами.
Диагностирование а/м осуществляется в зоне диагностирования, состоящего из 1 универсального поста общей и углубленной диагностики. В зоне диагностики работают 1 рабочий в одну смену. Пост проездной с выездом в зону ТО и ТР.
Зона ТР включает 4 поста. При принятой агрегатно-участковой системе ремонта создано 9 участков:
.Агрегатный в составе агрегатно-моторного цеха и 1 поста в зоне ТР.
.Ходовой части и систем управления в составе участка по ремонту подвески, кузнечно-рессорного участка, участка ремонта механизмов управления и тормозной системы, и 1 поста в зоне ТР.
. Электро- топливный, в который входят электротехнический, аккумуляторный участки и участок ремонта топливной аппаратуры и 1 пост в зоне ТР.
.Сварочный в составе сварочно-жестяницкого цеха с постановкой двух а/м, медницкий, сварочный и жестяницкий участки в цехах тепловых работ пост расположен в цехе.
.Малярный в составе малярного цеха с постановкой 3 а/м .
.Шиноремонтный в составе шиномонтажного и вулканизационного участков и 1 поста в зоне ТР.
.Слесарно-механический, в который входит слесарно-механический цех.
.Уборочно-моечный, включающий в себя в себя зону ЕО и участок мойки снятых с а/м агрегатов.
.Производственно-подготовительный, включающий в себя цеха вспомогательного производства.
Ремонт агрегатов, узлов и систем а/м осуществляется в цехах, входящих в состав производственных участков.
3. Расчет площадей производственных подразделений
.1 Расчет площадей зон ТО и ТР
Площадь зон ТО, ТР и диагностики рассчитывается по формуле:
F= (fa + fоб) ЧП ЧКпл
а- площадь занимаемая авто = 13.7об- площадь занимаемая оборудованием об = .025Чfа = 3.4
Кпл- количество постов = 5
FТО-1= (3.4+13.7) Ч2Ч5 = 171ТО-2= (3.4+13.7)Ч1Ч5 = 85.5Д = (3.4+13.7)Ч1Ч5 = 85.5ТР= (3.4+13.7)Ч4Ч5= 342свж= (3.4+13.7)Ч1Ч5 = 85.5м = (3.4+13.7)Ч1Ч5 = 85.5дер= (3.4+13.7)Ч1Ч5 = 85.5
3.2 Расчет площадей цехов постановкой а/м
Для расчета площадей постановкой а/м используется такая же формула как для расчета площадей зон.
Малярный цех, сварочно -жестяницкий:
F= (fa + fоб) ЧП ЧКпл
3.3 Расчет площадей цехов без постановки а/м
Для приближенных расчетов используются удельные нормативные площади приходящиеся на одного рабочего:
F= (f1+f2) Ч (Рш-1)
Таблица № 12
№Наименование цехаРШf1f2F1Зона ТО-151712Зона ТО-25853Зона диагностирования1854Зона ТР83425Сварочно-жестяницкий1856Малярный1857Деревообрабатывающий1648Агрегатный42214309Слесарно-механический218123610Электро - топливный21811Шиноремонтный118153612Цех тепловых работ21813Арматурн-ообойный118158514? 34?1140
3.4 Расчет площадей вспомогательных цехов
автомобиль газ ремонт
Fогм= 18+(Рш-1)Ч 12= 18+(3-2)Ч12 = 42
Участок мойки агрегатов
Fм = ПуЧ fy Ч Кпл Ч Кн = 6Ч2.2Ч4.5Ч1.5 = 89 м2
Пу - количество моечных установок из расчета 1 установка на 2млн. км. общего пробега = 6- площадь занимаемая моечной установкой = 2.2 м2
Кпл - коэффициент плотности расстановки оборудования = 4.5
Кн - коэффициент неравномерности работы установки = 1.2….1.5
3.5 Площадь бытовых помещений
Площадь определяется из расчета 1.5….2 м2 на 1 штатного рабочего:
Fб = 2Ч Рш = 2 Ч 34 = 68
4. Подробная разработка моторного цеха
.1 Расположение цеха
Моторный цех располагается в общем помещении с агрегатным цехом, рядом со слесарно-механическим цехом. Общая пл?/p>