Привод цепного конвейера
Дипломная работа - Разное
Другие дипломы по предмету Разное
Содержание
Техническое задание
. Техническое предложение
1.1Введение
1.2Энергетический и кинематический раiеты привода и выбор электродвигателя
.3Проектировочный и проверочный раiеты зубчатой передачи
.4Предварительный раiет диаметров валов
.5Раiет цепной передачи
.6Подбор муфт
2. Эскизный проект
.1 Основные геометрические параметры передачи
2.2Конструкция зубчатых колес
2.3Смазка зацеплений и подшипников
.4Усилия в передаче
.5Раiет валов на изгиб и кручение
.6Подбор подшипников
3. Технический проект
3.1Проверка опасного сечения тихоходного вала на долговечность
Список использованной литературы
Кафедра ДЕТАЛИ МАШИН
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ
на курсовой проект по курсу__Детали машин и основы конструирования
Студент____Коган А..______
Группа_____04-ТОМ___________
Факультет_____ФМВТ______________
Тема проекта__Привод цепного транспортера__________________
________________(редуктор цилиндрический, одноступенчатый)_____
Исходные данные:1. Окружное усилие на барабанеF=2500 Н
.Скорость ленты?л=1,5 м/с
. Диаметр барабанаDб=600мм
. Срок службыn=8 лет при работе в 1 смену (по 8 часов)
Схема задания:
Кинематическая схема привода Циклограмма нагружения
Студент________________________________________
Руководитель___________________________________
1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
1.1 Введение
Транспортеры обеспечивают перемещение изделий между основным оборудованием цехов, со складов и на склады, между цехами и т.д. Самыми распространенными являются ленточные и цепные конвейеры.
Цепной транспортер состоит из приводной станции, тягового органа (цепь), натяжной станции, поддерживающих роликов, устройств для загрузки и разгрузки транспортера и рамы.
Приводная станция включает (рис. 1 задания) электродвигатель 1, одноступенчатый цилиндрический редуктор 3, установленный на общей раме на фундаменте, и соединительные муфты 2, 4. Ось приводного барабана 5.
Согласно графику нагрузки (рис. 2) режим работы транспортёра стационарный.
Транспортёр установлен в помещении, условия работы нормальные. (t=200)
Масштаб выпуска привода - крупносерийный. Основной способ получения заготовок корпусных деталей - литьё; зубчатых колес - прокат или поковка.
1.2 Энергетический и кинематический раiет привода и выбор электродвигателя
.2.1 КПД привода
Общий КПД привода [1]:
?0=?1?2?3?4=0,980,970,940,99=0,88
?1=0,98 - к.п.д. муфты
?2=0,97 - к.п.д. цилиндрической ступени редуктора
?3=0,94 - к.п.д. цепной передачи
?4=0,99 - к.п.д. пары подшипников
1.2.2Подбор электродвигателя
Потребная мощность [1]:
двпотр =FV/ (1000?0)=4.26 [кВт],
КЕ - коэффициент приведения заданного переменного режима нагружения к эквивалентному постоянному.
КЕ=[?(Ti /Tnom)2(Lhi/Lh)]1/2=0.85;
Тном = Тб - номинальный момент :
nб - частота вращения приводного барабана, мин-1:
nб =6104V/?D=61041,5/3,14600=47,77 мин -1
Таблица 1.1 - Характеристика двигателей
Марка двигателяРдв, кВтnдв, мин-1Тпуск /TTmax/TМасса, кгАИР100L2У35,528502,12,438,0АИР112М4У35,514302,02,549,0АИР132S6У35,59602,02,268,5АИР132М8У35,57151,82,282,0
1.2.3Общее передаточное число и его разбивка по ступеням передач
Общее число привода U0= nД / nБ и его разбивка по ступеням передач для 4-х вариантов двигателей приведены в таблице 1.1
Используем следующие рекомендации:
Uс=1,5..3Uред=2,5..5
Отклонение общего передаточного числа при округлении:
?U = ( U0 - U0 / U0)100%<4%
Таблица 1.2 - Разбивка U0 по ступеням передач
Марка двигателяU0UредUсU0UредUс?U, %АИР132 М8У314.9752.9914 52.83.8
Выбираем
ДВИГАТЕЛЬ АИР132M8У3
Габаритные и присоединительные размеры из табл. П3 [15, с.26] принятого электродвигателя показаны на рисунке 1.1. и в таблице 1.3.
Форма исполнения двигателя - IМ 1081.
Таблица 1.3 - Размеры двигателя
ДвигательГабаритные размеры, ммУстановочные и присоединительные размеры, ммl30h31d30d1l1b1h1L10l31d10b10hh10АИР132М8У34983252883880108178891221613213
Рисунок 1.1. Размеры электродвигателя к таблице 1.3.
1.2.4Частоты вращения и моменты на валах
Частоты вращения i-го вала [1, с.14]:
=n1/u1-i,
где u1-i - передаточное число между валом двигателя (i-1) и i-м валом привода (рисунок 1.2).
Направления вращения валов на рисунке 2 показаны стрелками.
Рисунок 1.2 -Кинематическая схема привода
Таблица 1.4 - Частоты вращения и моменты на валах
Валu1-ini, мин-1u5-j?5-jTj, НмI171513,50.8859.95II171513,50.9358.75III514330.97284.94IV1451.0711750V1451.0711750
1.3 Проектировочный раiеты зубчатой передачи
Зубчатые передачи обеих ступеней закрытые. Основной характер разрушения - усталостное выкрашивание активных поверхностей зубьев под действием контактных напряжений. Промежуточный раiет следует начинать с определения межосевого расстояния ?w из условий сопротивления контактной усталости.
1.3.1 Материал и термообработка зубчатых колес
В целях унификации материалов для зубчатых колес обеих ступеней с учетом мелкосерийного производства принимаем сталь 40Х ГОСТ 4543-71
По рекомендациям, чтобы получить H1m-H2m>100HB, назначаем термообработку зубьев:
шестерен z1 - поверхностную закалку ТВЧ(ТВЧ1);
колес z2 - улучшение(У2);
Механические свойства стали 40Х после термообработки с предположением, что D?125мм и S?80 мм, даны в таблице 1.5
Таблица 1.5 - Механические свойства Z1 и Z2 из стали