Предпродажная подготовка комбайна Acros-530 в Тульской области
Курсовой проект - Физика
Другие курсовые по предмету Физика
станции, на которую адресован груз, о предстоящем прибытии машин.
Приемку машин проводит грузополучатель до разгрузки ее с железнодорожной платформы в присутствии представителя администрации железнодорожной станции.
Проверяется наличие и количество погрузочных мест, указанных в упаковочном листе, наличие и исправность пломб, составляется приемо-сдаточный акт. В случае повреждения тары погрузочное место вскрывают и по комплектовочной ведомости проверяют наличие деталей. При обнаружении недостачи или наличия дефектных деталей составляется акт приемки продукции по качеству и комплектности, в котором указывается наименование машины, изготовитель, заводской номер машины, порядковый номер погрузочного места в соответствии с упаковочным листом, марка и наименование недостающих или дефектных деталей, а также виновная сторона (изготовитель-поставщик или железная дорога). После получения акта изготовитель-поставщик высылает недостающие (дефектные) детали и комплекты за счет виновников, указанных в коммерческом акте.
При приемке машины проверяют также комплектность запасных частей, инструмента и принадлежностей (ЗИП) и эксплуатационной документации (инструкция или руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, паспорт машины, сервисная книжка, гарантийный талон, справка-счет, знак транзит) и соответствие номеров товаротранспортных документов паспортным данным машин.
Выгрузка и доставка машин на пост досборки. Сельскохозяйственные машины, поставляемые, как правило, на открытых железнодорожных платформах, выгружают с платформ с пом щыо мостовых или козловых кранов, предварительно отсоединив крепящие растяжки и осуществив стропление машины я специально обозначенных местах. К месту досборки машинами доставляют своим ходом или методом буксирования.
Расконсервация. При расконсервации снимают водонепроницаемую и парафинированную бумагу, полиэтиленовую пленку и липкую полиэтиленовую ленту с деталей, узлов и агрегатов*; удаляют транспортные заглушки и пробки; протирают поверхности деталей чистой ветошью, смоченной уайт-спиритом до полного удаления внешней консервационной смазки и вытирают поверхности насухо.
Досборка. При досборке на машину устанавливают демонтированные при транспортировке сборочные узлы (кабину кондиционер, отопитель.
Проверка и затяжка резьбовых соединений. Для контроля и затяжки резьбовых соединений используют моментные (динамометрические) ключи, которые в соответствии с ГОСТ Р51254-99 классифицируются на шкальные и предельные.
Подготовка аккумуляторных батарей к эксплуатации. Очищают поверхность батареи от пыли сухой ветошью. Электролит, попавший на поверхность батареи, удаляют чистой ветошью, смоченной в растворе нашатырного спирта или в 10% ном растворе кальцинированной соды.
Зеленоватый или белый налет с полюсных выводов батареи и клемм проводов удаляют мелкозернистой шлифовальное бумагой. Выворачивают пробки из заливочных отверстий батареи и прочищают в пробках вентиляционные отверстия, используя деревянную палочку.
Измеряют стеклянной трубкой (из комплекта КИ-389 Э-412) уровень электролита в каждом аккумуляторе. Уровень должен быть в пределах 10-15 мм над предохранительным щитком.
Определяют разряженность батареи по величине измеренной денсиметром плотности электролита (плотность электролита полностью заряженной батареи 1,28 г/см3) или по величине измеренного аккумуляторным пробником Э-107 напряжения (батарея полностью заряжена, если напряжение под нагрузкой по истечении 5 секунд больше 8,9 В). Батарею, разряженную на 50 % летая и на 25 % зимой, подзаряжают с помощью зарядного устройств типа ЗУ величиной тока, равной 1/10 емкости батареи.
Проверка уровня технологических жидкостей в емкостях и дозаправка. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть на 40-45 мм ниже верхней плоскости заливной горловины, а в расширительном бачке находиться между метками МИН и МАК.
Уровень моторного масла в картере двигателя должен находиться между метками МИН и МАК, нанесенными на маслоизмерительном щупе.
Уровень масла в гидробаках гидросистем должен находиться между нижней и верхней метками, нанесенными на смотровом стекле гидробака.
Уровень тормозной жидкости в бачках гидросистемы привода тормозов, муфты сцепления и блокировки коробки диапазонов должен быть на 30 мм ниже верхней кромки заливных отверстий.
Проверка уровня трансмиссионных масел в редукторах и наличия пластичных смазочных материалов в узлах трения. Уровень масел в редукторах должен быть по кромку контрольного отверстия.
Наличие пластичных смазочных материалов в узлах трения проверяют в соответствии с таблицами и схемами смазки. Смазку проводят методом шприцевания через масленки с помощью рычажно-плунжерного шприца.
Проверка давления воздуха в шинах ведущих и управляемых колес. Давление воздуха в шинах колес измеряют с помощью приспособления мод. 458М1 или 458М2, а также шинным манометром типа МД-214. Для установки нормативного значения давления воздуха в шинах колес используют ножные насосы типа РН-1 или стационарные воздухораздаточные колонки мод. С-411М, С-413М, работающие от отдельно стоящего компрессора, оснащенного системой очистки воздуха от влаги и механических примесей.
Проверка и регулирование натяжения цепных и ременных передач. Контроль натяжения приводных ремней агрегатов двига