Поршневые двигатели внутреннего сгорания
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?ширения:
; (44)
.
Давление в МПа и температура в градусах Кельвина (К) в конце процесса расширения:
; (45)
.
; (46)
.
Таблица 2.4- Значения параметров процесса расширения
Тип двигателяПараметры, МПа, ККарбюраторные1,23..1,300,35тАж0,61200тАж1700Расiитываемый двигатель1,2550,411437
2.6 Проверка точности выбора температуры остаточных газов
Раiетное значение температуры остаточных газов в К:
; (47)
Расхождение между принятой величиной и расiитанной .
; (48)
.7 Построение индикаторной диаграммы
Масштаб хода поршня мм
Отрезок, соответствующий рабочему объему цилиндра:
; (49)
мм.
Отрезок, соответствующий объему камеры сгорания:
; (50)
мм.
Отрезок, соответствующий полному объему цилиндра:
; (51)
мм.
Примем масштаб давления равный мм.
Отрезок, соответствующий максимальному давлению:
; (52)
мм.
Величины давлений в мм:
; (53)
мм;
; (54)
мм;
; (55)
мм;
; (56)
мм;
; (57)
мм;
; (58)
мм.
Находим характерные точки для построения действительной индикаторной диаграммы
; (59)
МПа.
; (60)
мм.
; (61)
МПа.
; (62)
мм.
; (63)
МПа.
Действительное давление :
; (64)
мм.
; (65)
МПа.
;
Принимаем
Угол, соответствующий точке :
; (66)
Положение точки на индикаторной диаграмме:
(67)
; (68)
.
; (69)
.
1,16
Характерные углы в соответствии с фазами газораспределения двигателя ВАЗ-2101:
угол опережения зажигания ;
продолжительность периода задержки воспламенения ;
Начало открытия до ВМТ ;
Полное закрытие после НМТ ,
Начало открытия до НМТ ;
Полное закрытие после ВМТ ;
Определяем углы поворота коленчатого вала в градусах, соответствующие характерным точкам
- подача искры;
; (70)
;
- начало видимого сгорания;
; (71)
;
- начало открытия выпускного клапана;
- начало открытия впускного клапана;
; (73)
- полное закрытие впускного клапана;
; (74)
- полное закрытие выпускного клапана;
. (75)
Выбираем отношение радиуса кривошипа к длине шатуна
; Принимаем .
Определяем положения характерных точек по оси обцисс по формуле для перемещения поршня :
(76)
мм;
мм;
мм;
мм;
мм;
мм.
Индикаторная диаграмма представлена в приложении 1.
.7 Индикаторные показатели рабочего цикла
.7.1 Среднее индикаторное давление
Среднее теоретическое индикаторное давление в МПа:
; (77)
Среднее действительное индикаторное давление действительного цикла в МПа:
; (78)
где - коэффициент полноты индикаторной диаграммы, =0,94тАж0,97 . Принимаем =0,96
2.7.2 Индикаторный КПД
; (79)
2.7.3 Индикаторный удельный расход топлива
Индикаторный удельный расход топлива в г/(кВтч):
; (80)
Таблица 2.5РЗ Значения индикаторных показателей двигателей
Тип двигателяПараметры, МПа, г/(кВтч)Карбюраторные0,6тАж1,40,3тАж0,4210тАж275Расiитываемый двигатель0,9380,356230
.8 Эффективные показатели двигателя
.8.1 Давление механических потерь
Принимаем: экспериментальные коэффициенты =0,034; =0,0113,
средняя скорость поршня =9тАж16 м/с, =12,5 м/с
Давление механических потерь в МПа:
; (81)
.8.2 Среднее эффективное давление
Среднее эффективное давление в МПа:
; (82)
2.8.3 Механический КПД
; (83)
.8.4 Эффективный КПД
; (84)
.8.5 Эффективный удельный расход топлива
Эффективный удельный расход топлива в г/(кВтч):
; (85)
Таблица 2.6РЗ Значения эффективных показателей двигателей
Тип двигателяПараметры, МПа, г/(кВтч)Карбюраторные0,6тАж1,10,23тАж0,380,75тАж0,92230тАж310Расiитываемый двигатель0,7620,2890,812283,36
.9 Раiет силовых факторов, действующих в кривошипно-шатунном механизме
Площадь поршня в м2:
; (86)
Переводим диаметр в метр
мм м.
.
РЗ часть массы шатуна в сборе, отнесенная к поступательно движущимся массам
; (87)
кг.
где РЗ масса шатуна в сборе.
; (88)
кг
где РЗ удельная масса шатуна, кг/м3.
РЗ масса поршневого комплекта (поршень, палец, поршневые кольца, детали стопорения пальца).
; (89)
кг.
где РЗ удельная масса поршня, кг/м3
Массы частей кривошипно-шатунного механизма, составляющих возвратно-поступательное движение.
; (90)
кг.
Радиус кривошипа.
; (91)
м.
Угловая скорость коленчатого вала:
; (92)
рад/с
Центробежная сила инерции вращающейся части шатуна , направленная по радиусу кривошипа и нагружающая шатунную шейку (шатунный подшипник):
; (93)
Н
где РЗ часть массы шатуна, отнесенная к вращающимся массам.
; (94)