Порты Северо-Западного региона России
Информация - Транспорт, логистика
Другие материалы по предмету Транспорт, логистика
до 9,8 м. На причалах порта работают 21 портальный кран ("Альбатрос", "Сокол", "Ганц" и др.) грузоподъемностью от 5 до 32 тонн, 23 автопогрузчика ("Тойота", "Кальмар", "Вольво" и других фирм) грузоподъемностью от 1,5 до 20 тонн. Порт имеет конвейерную установку для перевалки удобрений навалом. В случае необходимости порт имеет возможность привлекать к выполнению грузовых операций плавучие краны грузоподъемностью от 15 до 300 тонн. Площади для складирования грузов открытого хранения (покрытие - асфальтобетон, монолитный бетон и сборный железобетон) - 34440 кв. м. Для грузов крытого хранения порт имеет 3 крытых склада общей площадью 1737 кв. м.
1.5 Калининградский морской торговый порт
ОАО "Калининградский морской торговый порт" - крупнейшее предприятие портового комплекса региона, как по объему выполняемых работ, так и по техническому обеспечению и комплексу услуг, представляемых в нем грузовладельцам. Порт имеет огромное значение в обеспечении жизнедеятельности Калининградского региона, поскольку на него замыкаются практически все виды транспорта и основная часть экспортно-импортного грузопотока, проходящего через территорию области.
Порт расположен в юго-восточной части Балтийского моря в устье реки Преголя. Протяженность морского канала и фарватеров, связывающих порт с морем, 43 километра. Порт находится в Особой Экономической Зоне Российской Федерации - Калининградской области, полностью отделенной от остальной территории России сухопутными границами иностранных государств (Польши и Литвы) и международными морскими водами.
Калининградский порт - единственный незамерзающий порт России на Балтике.
В Калининградском морском торговом порту имеется 19 причалов, оборудованных перегрузочной техникой
Порт совместно с взаимодействующими с ним экспедиторскими, агентскими, фрахтовыми и др. компаниями предоставляет полный комплекс услуг, связанных с транспортировкой грузов от отправителя к получателю и стоянкой судов в порту.
Основными из них являются:
погрузочно-разгрузочные работы;
хранение грузов;
экспедирование грузов железнодорожным и автомобильным транспортом, включая расчёты за перевозку грузов железнодорожным транспортом непосредственно с администрацией железной дороги;
логистика;
буксировка/сопровождение судов для выполнения маневров на канале и в портах;
швартовые операции;
перевозка любых грузов автомобильным транспортом как по территории региона, так и в другие страны;
строительство и ремонт причалов, грузовых площадок. зданий и сооружений, инженерных путей и коммуникаций, ремонт и обслуживание железнодорожных и подкрановых путей, изготовление ЖБИ;
Он является универсальным портом и перегружает любые виды грузов (за исключением сырой нефти). Виды грузов такие как: черные и цветные металлы; автотехника и грузы на ролл-трейлерах; рефрижераторные грузы (рыба, мясо, фрукты и пр.); контейнеры (в т. ч. рефрижераторные); генеральные грузы в любой упаковке; лесные грузы (круглый лес, пиломатериалы, фанера, ДСП и др.); наливные грузы (мазут); зерновые грузы; навалочные грузы (кокс, уголь, чугун, металлолом, ферросплавы, удобрения, минерально-строительные материалы и пр.).
Также имеется широкий спектр перегрузочной техники, грузоподъёмностью от 1,5 до 50 тонн, предназначенной для переработки любых видов грузов, в том числе: портальные краны грузоподъёмностью от 5 до 50 тонн; гидравлические самоходные краны-манипуляторы с грейферами для леса, сыпучих грузов, металлолома;
вилочные автопогрузчики, грузоподъёмностью от 1,5 до 37 тонн, имеющие возможность работать с различными захватами в зависимости от вида груза; контейнерные погрузчики (8 ед.) производства концернов KALMAR и FANTUZZI, (грузоподъёмность от 41 до 45 тонн); портовые тягачи и ковшовые погрузчики с ковшами для тяжёлых и лёгких материалов; электропогрузчики грузоподъёмностью 2 тонны.
1.6 Порт города Приморска
Приморск является конечным звеном Балтийской трубопроводной системы (БТС) и нефтепродуктопроводной системы проекта "Север". Морской порт Приморск является самым крупным портом по экспорту нефти и нефтепродуктов в Северо-Западном регионе России. В 2010 году через порт было отгружено более 77 млн. тонн сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе 71,731 млн. тонн сырой нефти и 5,835 млн. тонн дизельного топлива.
Морской порт Приморск (60 град 20,6 мин сев., 28 град 43,0 мин вост.) находится на северо-восточном берегу пролива Бъеркезунд, обеспечивает работу двух нефтеналивных терминалов, ориентированных на экспорт сурой нефти и дизельного топлива и одного рыбопромыслового перегрузочного комплекса. В порт ведет Приморский подходной фарватер № 5а, который начинается от района повышенной осторожности плавания у острова Сескар. Фарватер состоит из трех участков общей продолжительностью 17,8 мили и шириной 5-10 кабельтовых. На фарватере установлено двухстороннее движение, контролируемое СУДС порта Приморск. Выход на режим погрузки (согласно заявленного капитаном танкера каргоплана): в течение от 30 минут до 1-го часа с производительности погрузки от 1000тонн/час до 3500тонн/час; и с производительности - от 3500 тонн/час до 10000 тонн/час
Порт принимает под погрузку танкера с двойным корпусом. Порт открыт для навигации круглый год, но в зимний период в порту распоряжением капитана порта объявляется ледовая навигация. Руководство ледовыми операциями осуществляется Штабом