Поездка в метро как социальный опыт
Сочинение - Социология
Другие сочинения по предмету Социология
толпы, направление движения которой необходимо именно ему ради достижения конечного пункта назначения. Во время особенно обильного скопления людей в вагонах (так называемый час-пик) люди обыкновенно стараются встать поближе к дверям выхода из вагона по мере приближения к нужной им станции. (Подобный метод позволяет не задерживать выход из поезда и препятствует образованию давки и задерживанию поезда) - наш студент будет действовать точно так же, исходя из приобретённого им социального опыта на основе своих собственных действий и действий других индивидов - членов данной временной группы (пассажиры метро). За нарушение общепринятых форм поведения в метрополитене будут следовать санкции (которые берут корень происхождения опять же из социального опыта общества). Неформальные - такие, как порицание обществом, и формальные - за неподобающее поведение, нарушающее общественный порядок, индивид может быть задержан местными органами охраны правопорядка.
Социальный опыт формирует определённые правила поведения в конкретной ситуации - в случае поездки в метрополитене (на примере московского метро) данные правила не просто индивидуально формируются каждым отдельным пассажиром (включая приведённого нами в пример студента), они структурированы формально в документе Правила пользования Московским метрополитеном, копии которого можно прочесть в каждом вагоне. Данный документ указывает на примеры желательного поведения пассажиров, а так же на те действия, совершение которых влечёт за собой юридическую ответственность (например, курение на территории метрополитена или проезд по станции на велосипеде \ мотоцикле).
Рассмотрим следующую функцию социального опыта - формирование правил поведения в обществе на локальном уровне. Каждое социальное объединение людей обладает набором своих ценностных ориентаций (различия в которых, к слову, являются одной из причин возникновения межгрупповых конфликтов), однако в силу общих черт человеческой природы у каждого отдельного члена разных обществ, их социальный опыт будет формировать в сознании людей схожие понятия о (не)приемлемом поведении в обществе. Например, и пассажир московского метро, и пассажир питерского, исходя из своего личного социального опыта, не будут стараться проникнуть в метро после часа ночи и конфликтовать с его работниками, так как знают, что метрополитен не будет функционировать до шести часов утра. Подобным образом формируется социальный опыт общества - из отдельных элементов складывается групповое осознание того, в какое время возможно воспользоваться метрополитеном.
Третья, и, на мой взгляд, наиболее важная функция социального опыта заключается в его участии в процессе вторичной социализации индивида, в передаче (воспроизводстве) накопленных знаний о принятых в обществе порядках и правилах поведения. Представим себе следующую ситуацию: в метро едут мать с шестилетним ребёнком. В метро жарко и душно, много людей, но когда ребёнок начинает громко плакать, кричать, капризничать, мать успокаивает его и объясняет, как не нужно вести себя в метро, объективно говоря, указывает, что приемлемо данным обществом в данной ситуации (поездка в метро). Ребёнок наблюдает за поведением других людей, за поведением своей матери и учится элементарным правилам поведения, которое принимается данным обществом. От матери, других старших, он узнает о том, какие нормы вежливости приняты в обществе во время поездки в метрополитене, усваивает ценностные ориентиры - тем самым интегрируясь в данное общество и приобретая индивидуальный социальный опыт посредством усвоения общественного опыта.
На основе данной работы можно сделать следующий вывод: поездка в метро как социальное действие так же является социальным индивидуальным опытом каждого отдельного индивида, так как оно содержит в себе все вышеперечисленные функции социального опыта и отвечает основным характеристикам этого определения. В ходе данного социального действия (поездка в метро) отдельным индивидом приобретаются следующие знания о том, как:
максимально функционально и рационально для собственной выгоды действовать, совершая поездку в метро (индивидуальный социальный опыт)
вести себя согласно принятым нравственным установкам данного общества (общественный социальный опыт)
Список использованной литературы
1. Бобнева М.И. Социальные нормы и регуляция поведения. М., 1978
. Здравомыслов А.Г. Потребности. Интересы. Ценности. М., 1986
//,1,1998.">3. Леонтьев Д. А. Ценностные представления в индивидуальном и групповом сознании: виды, детерминанты и изменения во времени // Психологическое обозрение, № 1, 1998.
4. Орлова Э.А. Введение в социальную и культурную антропологию. М., 1994.
//..-.:,1990.">5. Вебер М. Основные социологические понятия // Вебер М. Избранные произведения. - М.: Прогресс, 1990.