Повышение эффективности деятельности ОАО "Апатит" на основе управления стоимостью компании
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
?дара;
определение категории состояния выработки Г или Д (Интенсивное шелушение, динамическое заколообразование, стреляние и интенсивное динамическое заколообразование, возможны микроудары и горные удары; 2 самые опасные категории выработок);
результаты регионального прогноза, показавшие, что выработка будет удароопасна при приближении фронта очистной выемки (бурение строчки на опережение).
Основными способами приведения выработок (участков массива) в неудароопасное состояние являются:
Разделка отрезных щелей путем создания зоны неупругих деформаций, образующих защитную зону, в которой блок (часть блока) отрабатываются в обычном порядке.
Бурение разгрузочных строчек скважин или шпуров (далее - скважин), способствующей переносу концентрации напряжений от контура выработки вглубь массива.
Крепление контура, предотвращающего выброс породы в выработку.
Горные выработки категории удароопасности Опасно или категории состояния Д приводятся в безопасное состояние следующими способами:
Бурением разгрузочных строчек скважин;
Креплением контура выработки для предотвращения выброса породы в нее при динамических проявлениях горного давления:
монолитным бетоном толщиной не менее 300 мм;
железобетонными штангами, тросовым, усиленной набрызг-бетоном толщиной не менее 150 мм.
Разделка отрезных щелей выполняется по спецпроекту.
Создание разгрузочной щели методом бурения разгрузочных скважин выполняется по типовому или локальному проекту.
Локальный проект бурения разгрузочных скважин (шпуров) включает в себя: выкопировку с плана масштаба 1:1000, 1:500 с нанесенной на ней сеткой рудничных координат и обозначенным участком бурения строчки; условные обозначения; схему расположения скважин (шпуров) в необходимых проекциях; параметры строчки и создаваемой защитной зоны; объемы; последовательность бурения; отставание от забоя (по необходимости) и др. данные, требуемые для уточнения организационных особенностей производства работ и обеспечения качества их выполнения.
Допускается применение фотографических изображений выработок для внесения корректировок в утвержденный проект с нанесенными на них линиями заложения скважин. В случае крайней необходимости безотлагательного бурения разгрузочных строчек в выработках, где они не применялись, допускается использование данной формы с последующим оформлением проекта в установленном порядке.
Участок транспорта рудника
Рассмотрим схему транспортирования руды отрабатываемого горизонта +170 (14 участок).
На данном горизонте установлены рельсы маркировкой Р43 с колеей 750 мм. На погрузке отбитой руды применяются вагонетки ВГ-9 в количестве в одном составе 10 штук, электровоз 2К14МЭ с асинхронным двигателем или 2К14 с двигателем постоянного тока. На добыче используются 3 электровоза вышеуказанных модификаций.
На проходке применяются электровозы таких же модификаций как и при добыче, то есть 2К14МЭ или 2К14 в сочетании с вагонетками ВГ - 4,5
Применяются тяговые агрегаты модификации ВТПЕ 500/275 и трансформаторы ТСП 160 6/230 + контактная сеть КР - 170 - 121 - Э.
На вспомогательных работах применяются 3 электровоза типа К10.
Электровозное депо оснащено следующим образом:
Кран-балка;
Сварочный пост;
Сверлильный и заточный станки;
Две электротали.
На ремонте электровозов используется 2 человека. Ремонт путей осуществляется тремя дорожно-путевыми рабочими и одним сварщиком с правами водителя электровоза.
Организация маневров осуществляется следующим образом: от диспетчера идет команда о том, какие электровозы и куда отправляются; расчет идет от плана участка; из этого рассчитывается объем перевозок (около 2000 тонн в смену).
По всему Кировскому руднику применяется кольцевая схема движения электровозного транспорта. Вследствие этого, графиков движения электровозов при подземной добыче не существует.
Механизация процесса добычи
На добыче работают погрузодоставочные машины следующих модификаций:
25 машин TORO 400E и Sandvick LH409 (+8 машин на проходке);
5 машин TORO 1400E или Sandvick LH 514.
Для бурения глубоких скважин используются буровые установки следующих моделей: 10 штук SOLO, Sandvick DL 420 - 10.
Для проходки горных выработок используются буровые установки Аксера 6 - 240 или Sandvick DD 20 - 40.
Для зарядки вееров и скважин используются зарядные машины PAUS Uni 500 - 2.2 в количестве 4 штук.
На транспортировке руды применяются самосвалы TORO 40 и 35 D в количестве 2 штук.
Для крепления горных выработок используются подземные самоходные машины фирмы Normet.
Для нанесения тонкрет - бетона используются машины Спреимик 6050 (2 штуки), а для перевозки миксера Normet и PAUS Uni 50 - 3 в количестве 3 штук.
Организация подъема полезного ископаемого
Подъем полезного ископаемого на объединенном Кировском руднике осуществляется двумя главными стволами (далее ГС - 1 и ГС - 2 соответственно) и одним наклонным стволом.
ГС - 1 необходим для подъема руды от подземного комплекса дробления руды, находящегося на горизонте + 170м. Также в нем за счет клети осуществляется спуск-подъем людей, материалов, оборудования, подъема просыпи от ГС - 1 на гор. +170, а также осмотр ствола. Данный ствол оснащен:
скипом СО-9,0-174-2 (объемом 9,0 м3);
клеть 1НВ-360-7,5 (3700х1400);
подъемная машина типа МПБ 5-2,5-2,5 (скиповой подъем);
подъемная машина типа 2 Ц 4-1,8 (клетьевой подъем);
электродвигателем АК