Пассажирский транспорт республики Карелия: история, перспективы, современность
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?енеральных направлений, где происходит перецепление вагонов к другим поездам. Нумерация данного класса поездов, как и почтово-багажных, следует в пределах 900 999 (например № 961/962 Юшкозеро Ледмозеро, № 955/956 Лендеры Суккозеро, № 959/960 Питкяранта Лодейное Поле, № 961/962 Янисьярви Питкяранта и др.).
По административно-территориальному признаку железнодорожные маршруты подразделяются на внутрироссийские и международные (Мурманск Минск и Мурманск Кишинев). Главными признаками, отличающими такие поезда, являются уровень обслуживания и тарифная политика на данных направлениях. Например, поезд 325/326 сообщением Мурманск Минск имеет отличные от остальных поездов Октябрьской Железной Дороги тарифы (без сезонных коэффициентов и т.п.), поскольку обслуживается составами Белорусского формирования.
По внутреннему районированию РЖД маршруты классифицируются относительно их формирования, т.е. какое отделение какой дороги обслуживает данный поезд. В целом, ОАО Российские Железные Дороги имеет в своем составе 17 дорог: Октябрьская (ОЖД), Московская, Калининградская, Юго-Восточная, Приволжская, Северо-Кавказская, Куйбышевская, Горьковская, Свердловская, Южно-Уральская, Западно-Сибирская, Кемеровская, Красноярская, Восточно-Сибирская, Забайкальская, Сахалинская и Дальневосточная. Каждая из дорог, в свою очередь, подразделяется на отделения, например: Октябрьская ж/д Мурманское, Петрозаводское, Псковское, Новгородское и Петербургское отделения. Основная часть поездов, проходящих по Республике Карелия, формирования Мурманского отделения, только поезда 657/658 Петрозаводск Санкт-Петербург, 17/18 Петрозаводск Москва и 349/350 Костомукша Петербург формируются Петрозаводским отделением ОЖД.
1.5 Классификация маршрутов водного транспорта
На водном транспорте также действуют различные подходы к классификации маршрутов
1. По категории водоема, по которому проходит пассажирская линия:
- Морские линии линии, проходящие по акватории морей (в Карелии по Белому морю) и связывающие населенные пункты, расположенные на побережье или островах моря. В Карелии 3 подобных регулярных линии: Беломорск Соловки, Кемь (Рабочеостровск) Соловки и Чупа о. Средний Кереть.
- Внутренние водные (речные) линии проходят по акватории озер и рекам достаточной глубины и уклона. В Карелии судоходными являются Онежское и Ладожское озера, Пяозеро, Топозеро, озера Верхнее, Среднее и Нижнее Куйто, Лоухское, Сегозеро и Выгозеро, а также реки Софьянга, Выг в нижнем течении и Водла, тоже в нижнем течении. Однако сейчас для регулярных пассажирских перевозок используется лишь часть из вышеперечисленных объектов. Существуют линии: Сортавала Валаам, Петрозаводск Кижи, Петрозаводск Кижи Сенная Губа Великая Губа, Петрозаводск Шала, периодически действуют линии Софпорог Зашеек и Калевала Луусалми. Также действует пассажирская внутрипоселковая линия в Шале (Лесозавод Стеклянный) и внутригородская линия Петрозаводск Зимник Бараний Берег.
2. По бассейновому принципу:
Все судоходные водные объекты Карелии, принадлежат двум бассейнам бассейну Белого моря Северного Ледовитого Океана и бассейну Балтийского моря Атлантического океана. Соответственно и пассажирские линии относятся к двум бассейнам.
Все маршруты подразделяются на постоянные и сезонные (временные). Движение транспорта на постоянных маршрутах осуществляется круглогодично, а на сезонных в течение определенного периода времени (сезона). Сезонные загородные маршруты автотранспорта используются для доставки пассажиров в дачные кооперативы, когда устойчивый пассажиропоток существует только в летне-осенний период, или в осенне-зимне-весенний период, когда необходимо перевозить учащихся в средние и высшие учебные заведения. Сезонными в Карелии являются все маршруты водного транспорта, а в ненавигационный период действуют автобусные и воздушные маршруты в те же поселения (Петрозаводск Великая Губа автобусный и Петрозаводск Кижи вертолетный).
На всех маршрутах существуют конечные и промежуточные остановки. Среди конечных и промежуточных выделяются узловые, расположенные в местах пересечения нескольких маршрутов одного и более видов транспорта, на них происходит пересадка пассажиров и, следовательно, перераспределение пассажиропотоков. Узловыми остановками, как правило, являются автовокзалы, автостанции, крупные ж/д станции и пристани, а также крупные остановки в городах, где проходят разные виды городских, пригородных и междугородных маршрутов различных видов транспорта.
1.6 Основные показатели работы маршрутного пассажирского транспорта и эффективности транспортного обслуживания
Пассажиропоток количество пассажиров перемещающихся в одном направлении (по одному маршруту) за единицу времени; иiисляется в тыс. пасс. В зависимости от требуемого временного промежутка, пассажиропоток бывает часовой, суточный, недельный, месячный, сезонный, годовой и т.д. Пассажиропоток может быть маятниковым, то есть меняющим направление на противоположное в течение суток, недели, месяца и т.д. Примером может служить Петрозаводск, где в утренний Час пик основная масса пассажиров передвигается из спальных районов (Древлянка, Кукковка, Ключевая), в рабочие (Центр, Зарека, Пески, Рыбка, Северная промзона). В вечерний пик ситуация изменяется с точностью до наоборот большая часть пассажиров следует из рабочих районов в спальные. Маятниковое изменени