Оценка транспортно-эксплуатационного состояния дороги
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
2-0,55Поперечные частые трещины на расстоянии между соседними трещинами 3-4 м3,0-3,50,75-0,780,80-0,83-То же, 2-3 м2,8-3,00,70-0,750,75-0,80-То же, 1-2 м2,5-2,80,65-0,700,70-0,75-Продольная центральная трещина4,50,900,95-Продольные боковые трещины3,50,900,85-Одиночная сетка трещин на площади до 10 м2 с крупными ячейками (сторона ячейки более 0,5 м) 3,00,750,80-Одиночная сетка трещин на площади до 10 м2 с мелкими ячейками (сторона ячейки менее 0,5 м) 2,50,650,70Густая сетка трещин на площади до 10 м22,00,600,65Сетка трещин на площади более 10 м2 при относительной площади, занимаемой сеткой 30-10%2,0-2,50,60-0,650,65-0,70-Тоже, 60-30%1,8-2,00,55-0,600,60-0,65-То же, 90-60%1,5-1,80,50-0,550,55-0,60-Келейность при средней глубине колеи до 10 мм5,01,01,01,0Тоже, 10-20 мм4,0-5,00,85-1,00,90-1,00,70-1,0То же, 20-30 мм3,0-4,00,75-0,850,80-0,900,65-0,70Тоже, 30-40 мм2,5-3,00,65-0,750,70-0,800,60-0,65То же, 40-50 мм2,0-2,50,60-0,650,65-0,700,55-0,60То же, 50-70 мм1,8-2,00,55-0,600,60-0,650,50-0,55Тоже, более 70 мм1,50,500,550,45Просадки (пучины) при относительной площади просадок 20-10%1,0-1,50,45-0,500,50-0,550,35-0,40То же, 50-20%0,8-1,00,40-0,450,45-0,500,30-0,35То же, более 50%0,50,350,400,25Проломы дорожной одежды (вскрывшиеся пучины) при относительной площади, занимаемой проломами 10-5%1,0-1,50,45-0,500,50-0,550,35-0,40Тоже, 30-10%0,8-1,00,40-0,450,45-0,500,30-0,35То же, более 30%0,5-0,80,35-0,400,40-0,450,25-0,30Одиночные выбоины на покрытиях, содержащих органическое вяжущее (расстояние между выбоинами более 20 м) 4,0-5,00,85-1,00,90-1,0-Отдельные выбоины на покрытиях, содержащих органическое вяжущее (расстояние между выбоинами 10-20 м) 3,0-4,00,75-0,850,80-0,90-Редкие выбоины в тех же случаях (расстояние 4-10 м) 2,5-3,00,65-0,750,70-0,80-Частые выбоины в тех же случаях (расстояние 1-4 м) 2,0-2,50,60-0,650,65-0,70-Карты заделанных выбоин, залитые трещины3,00,750,80-Поперечные волны, сдвиги2,0-3,00,60-0,750,65-0,800,42-0,55Шелушение, выкрашивание **----Разрушение поперечных и продольных швов----Ступеньки в швах ***----Перекос плит ***----Скол углов плит ***----
Примечания: *. Дорожные одежды переходного типа;
**. На прочность нежёстких одежд влияет мало;
***. Характерно для цементобетонных покрытий.
Частный коэффициент обеспеченности расчётной скорости Крс9, учитывающий ровность в поперечном направлении, определяют в зависимости от величины параметров колеи в соответствии с таблицей 11.
Частный коэффициент обеспеченности расчётной скорости Крс10, учитывающий безопасность движения, определяют на основе сведений о дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) по величине коэффициента относительной аварийности. Для каждого такого участка вычисляют относительный коэффициент аварийности по формуле, ДТП/1 млн. авт. км:
где ДТП - число ДТП за последние п лет (n = 3 года); N - среднегодовая суточная интенсивность движения, авт. /сут.
На участках, где ДТП не зафиксировано, значения Крс10 принимают равными КПН. Значения Крс10 определяют по таблице 12.
Таблица 11 - Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости Крс9, учитывающего ровность в поперечном направлении
Параметры колеиЗначения Кpc9глубина колеи под
уложенной на выпоры рейкой, ммобщая глубина колеи относительно
правого выпора, мм401,25731,0940,91260,831790,7527150,6745280,58?83?560,5
Таблица 12 - Значения частного коэффициента обеспеченности расчётной скорости Крс10, учитывающего безопасность движения
Значения коэффициента относительной
аварийности, ДТП /
1 млн авт. - км0-0,20,21-0,30,31-0,50,51-0,70,71-0,90,91-1,01,01-1,251,26-1,5> 1,5Значение Кpc101,251,00,850,70,60,50,40,30,2
Номер участка12345Категория дорогиIIIIIIIIIIIIIIIПлан трассыИнтенсивность движения, авт. /сут2300Ширина основной укреплённой
поверхности В1ф6,75Ширина обочины1,75Тип укрепления обочиныСлой щебня или гравияКоличество полос2Коэффициент, учитывающий состав
транспортного потока0,27Продольный уклон, ‰020000Видимость поверхности дороги, мБолее 300Более 300Более 300Более 300Более 300Радиус кривой в плане, м по км600Поперечный уклон виража, ‰35Ровность по ПКРС-2, см/км500Коэффициент сцепления дорожного
покрытия0,40Дефекты покрытияОтд. выбоины
на покрытиях
(расст. м/у
выбоинами
10 - 20 м) 100 мГлубина колеи под уложенной
на выпоры рейкой, мм1010101010Значения коэффициента
относительной аварийности, ДТП/1 млн. авт. км0,20,30,30,30,2
Част-ные коэф-фицие-нты обес-печен-ности расчёт-ной ско-ростиШирины укреп. пов-тиКрс10,850,850,850,850,85Ширины и состояния обочинКрс20,860,860,860,860,86Интенсив. и состав движенияКрс30,830,830,830,830,83Продольного уклонаКрс41,251,101,251,251,25Радиуса кривой в планеКрс51110,951Ровности дорож. покрытияКрс60,980,980,980,980,98Коэффициента сцепленияКрс70,770,770,770,770,77Прочности ДОКрс810,60111Ровность в попереч. направ. Крс90,90,90,90,90,9Безопасности движенияКрс101,251,01,01,01,25