Оценка конкурентной среды нефтехимической отрасли
Дипломная работа - Экономика
Другие дипломы по предмету Экономика
шения стойкости. В целях доведения качества российских бензинов до европейских стандартов в России разработан и начал действовать ГОСТ Р 51105-97 "Топлива для двигателей внутреннего сгорания. Неэтилированный бензин. Технические условия". Данный ГОСТ устанавливает требования к автобензинам, обеспечивающие выполнение норм на выбросы автомобильным транспортом "Евро-2". Однако уже с 1 июля 2002 года Постановлением Госстандарта РФ № 42-СТ от 31.01.2002 на территории России введен в действие ГОСТ Р 51866-2002 "Топлива моторные. Бензин неэтилированный". Это русский вариант европейского стандарта EN 228-90, который устанавливает более высокие требования к качеству автобензинов, обеспечивающие выполнение норм на выбросы "Евро-3". Улучшение экологических и эксплуатационных характеристик автомобильных бензинов до требований "Евро-3" возможно за счет введения в состав топлива таких компонентов, как изомеризат и алкилат. Хотя это и связано со значительными капитальными затратами, но ведущими производителями моторных видов топлива уже сейчас ведутся работы по строительству установок изомеризации и алкилирования.
Установка же алкилирования позволила бы не только улучшить фракционный состав, но и сохранить антидетонационные свойства с одновременным снижением концентрации ароматических углеводородов в автомобильных бензинах. Еще одним путем производства высокооктановых бензинов с улучшенными экологическими свойствами является использование антидетонационных добавок. Применение октаноповышающих добавок позволит понизить жесткость процесса каталитического риформинга и тем самым увеличить выход катализата с пониженным содержанием ароматических углеводородов. [7,с.78]. Для сохранения конкурентоспособности продукции осуществляется политика выпуска современных видов моторных видов топлива, приближенных по своим эксплуатационным характеристикам к европейским стандартам. В связи с этим совместно с отечественными научно-практическими центрами и лабораториями ряда зарубежных фирм завод проводить и продолжать вести активные исследования по индивидуальному подбору присадок к дизельному топливу. Индивидуальность подбора обусловлена уникальностью химического состава сырья и вырабатываемой базовой дизельной фракции [12,с.33]. Промышленному внедрению предшествовала разработка оптимальной технологии, экономическое обоснование целесообразности применения присадок и выработка опытно-промышленной партии для проведения квалификационных испытаний. Применение данных присадок помимо улучшения низкотемпературных свойств этого топлива позволило снизить его себестоимость. В результате удается расширить ассортимент и увеличить выпуск продукции. Возрастающая потребность промышленности в химическом сырье все острее ставит вопрос о необходимости использования мазута и других остатков переработки нефти не только и не столько как топлива, но главным образом как дополнительного источника химического сырья. Вместе с тем полностью исключить мазут и другие нефтяные остатки из топливно-энергетического баланса страны пока невозможно, так как эти источники энергии сегодня и в обозримом будущем трудно в полной мере заменить. Поэтому повышение эффективности использования мазута в настоящее время можно рассматривать в двух основных аспектах: в направлении получения из мазута ценного химического сырья с одновременным энергетическим использованием менее ценных в химическом смысле продуктов переработки мазута после их предварительной очистки от серы; в направлении получения на его основе так называемого чистого энергетического топлива, сжигание которого не загрязняло бы окружающую среду, не затрудняло работу парогенераторов и в случае применения в парогазовых или газотурбинных установках снизило бы затраты на сооружение электростанций [11,с.200]. Таким образом, в обоих случаях принимается во внимание необходимость решения такой важной проблемы, как предотвращение выброса в атмосферу вредных веществ, в частности всей или большей части серы, содержащейся в мазуте.
Заключение
В данной дипломной работе рассмотрены вопросы изучения сущности и современные модели конкурирующих рынков, влияние государственной политики на рынок нефтепродуктов, специфика отраслевой конкуренции, анализ деятельности конкурентов на рынке сырья, анализ экономической оценки структуры рынка нефтепродуктов, и разработка мероприятий по повышению конкурентоспособности продукции нефтепереработки.
Можно с уверенностью сказать, что нефтеперерабатывающая отрасль в этом регионе развивается достаточно успешно. С каждым годом наращивается объём производства, увеличивается количество выпускаемой продукции, открываются всё новые и новые месторождения. Лидерами в области добычи нефти является Лукойл, Роснефть, ТНК-ВР, Уфимские заводы, Газпром нефть-Омский НПЗ. ОАО " ТАИФ-НК", расположенное в Республике Татарстан , входит в десятку лучших предприятий по производству и реализации нефтепродуктов. Эта компания известна не только по всей России, но и за её пределами. Поскольку Татарстан богат залежами чёрного золота, вся инфраструктура республики на прямую зависит от объёмов добычи нефти и мировых цен на неё.
В первой главе дипломной работы была изучена сущность и современные модели конкурирующих рынков, было определено влияние государственной политики на рынок нефтепродуктов, рассмотрена специфика отраслевой конкуренции. Конкуренция составляет