Особенности расследования хищений грузов на железнодорожном транспорте
Информация - Юриспруденция, право, государство
Другие материалы по предмету Юриспруденция, право, государство
Реферат
"Особенности расследования хищений грузов на железнодорожном транспорте"
хищение груз железный дорога
Вступление
На современном этапе осуществления социальной, экономической и правовой реформ в Украине масштабы, темпы и характер преступности значительно изменились. Стали проявляться негативные тенденции, выраженные в изменении качественных характеристик совершаемых преступлений. Преступность в Украине становится все более организованной и профессиональной. Это не могло не затронуть железнодорожный транспорт, который в настоящее время является одной из важнейших отраслей народного хозяйства страны, имеет статус связующего звена с другими отраслями экономики, удовлетворяет все возрастающие потребности во всех видах перевозок как государства, так и частных промышленных и иных компаний, а также граждан.
Криминализация посягательств на перевозимые Донецкой железной дорогой грузы обусловлена развитием угольной и металлургической промышленности в регионе. Также, новые и все более опасные проявления современной преступности указывают на необходимость активизации процесса формирования и внедрения новейших методик расследования и совершенствования существующих. Однако этот процесс, по меньшей мере, запаздывает.
В связи с создавшимся положением, необходимой и важной темой исследования является проблема уменьшения количества посягательств на грузы, что предопределило выбор темы данной работы.
Характеристика хищений грузов
В настоящее время железнодорожный транспорт на рынке перевозок Украины занимает в общем грузообороте транспорта около 13,9 %.
Рис.
Рис.
В 2010 году УкрзалСЦзницей было перевезено более 293 млн.т. грузов. В результате реформирования сети железных дорог за последнее время перед перевозчиком ставятся особые задачи, в первую очередь связанные с качеством предоставляемых услуг. Их решение будет зависеть от возможности обеспечения конкурентными сегментами рынка транспортных услуг сохранности перевозимых грузов.
Рис.
Необходимо отметить, несмотря на то, что подавляющее большинство в сфере хищений грузов в настоящее время составляют кражи, в связи с усовершенствованием технологии и механизмов управления железнодорожным транспортом, автоматизацией и компьютеризацией указанных процессов увеличивается число хищений грузов путем мошенничества, в том числе с использованием компьютерной техники.
Другой стороной этой проблемы выступает такой фактор, как непосредственное участие некоторых работников железной дороги в хищении перевозимых грузов. По имеющимся данным, в общей массе расхитителей их количество достигает от 30 до 50%, и это лица, которые достаточно хорошо знают, как осуществляется охрана грузов, какими запорными и предохранительными устройствами снабжаются вагоны и другие единицы подвижного состава, каковы характер и ценность перевозимых грузов, специфика организации и порядок движения поездов и т. д. Расследования данного вида преступлений в связи с их тщательной подготовкой и профессионализмом исполнения крайне затруднены.
Изученная практика расследования хищений грузов на железнодорожном транспорте, а также собственная следственная практика автора по расследованию уголовных дел указанной категории показала, что наибольшие трудности при расследовании хищений грузов следователь испытывает на первоначальном этапе расследования, когда ему предстоит установить точные обстоятельства совершенного преступления (способ, место, время и др.). При этом результативность неотложных следственных действий, проводимых на первоначальном этапе расследования, часто зависит от тактически правильного использования довольно специфических познаний в сфере функционирования железнодорожного транспорта. Правоохранительные органы испытывают большие трудности в расследовании и доказывании по данным уголовным делам, в том числе из-за острого дефицита либо отсутствия современных методик и рекомендаций по научно-методическому обеспечению процесса расследования данных преступлений.
Структура преступности
Одним из самых сложных и важных заданий "УкрзалСЦзницСЦ" является борьба с кражами грузов. В последнее время они приобрели массовый характер: убытки Донецкой железной дороги, обслуживающей угольно-металлургический сектор Украины, достигли 55% от общих потерь "УкрзалСЦзницСЦ". Причина такого "лидерства" на поверхности: именно Донецкая железная дорога перевозит наиболее ценные для злоумышленников грузы: изделия из черных и цветных металлов, прокат и промышленное оборудование, металлолом и ферросплавы, уголь и кокс. Не последним фактором является также социальное напряжение в регионе, которое в последнее время еще больше обострилось. Закрытие предприятий, безработица и безденежье толкают людей на решение проблем существования путем совершения краж и сбыта ценных грузов.
Случаи массовых краж существенно сдерживают развитие транзитных грузопотоков по территории Украины. В отличие от отечественных, у иностранных компаний, которые перевозят грузы по территории Украины, есть возможность выбора, так как в международных перевозках существует серьезная конкуренция тран?/p>