Особенности расследования хищений грузов на железнодорожном транспорте
Информация - Юриспруденция, право, государство
Другие материалы по предмету Юриспруденция, право, государство
?портных маршрутов. Если страна не может обеспечить сохранность грузов на своей территории, то грузоотправитель просто меняет маршрут. В ситуации, когда объемы грузовых перевозок и так снижаются, потеря нескольких крупных заказчиков транзита может оказаться для "УкрзалСЦзницСЦ" критической. Т.о., проблему краж грузов на железной дороге можно iитать вопросом государственного уровня.
Особенности расследования
Важнейшей характеристикой предварительного расследования преступлений в сфере хищений грузов является его поисково-познавательная природа, базирующаяся на увеличении и изменении структуры хищения грузов, особенно их высоколиквидных видов: проката, ферросплавов, металлолома, горюче-смазочных материалов, кокса и т.д.
Для успешного выполнения такой задачи работникам подразделений и служб транспортной милиции необходимо глубоко изучить и знать не только способы совершения краж, их распространенность, но и особенности деятельности железнодорожного транспорта, перевозочного процесса, железнодорожную терминологию, специфику документооборота, который применяется на железной дороге при грузовых перевозках, эффективные направления и мероприятия по предупреждению краж грузов, формы и методы взаимодействия с территориальными ОВД и администрациями транспортных предприятий и другие обстоятельства, которые помогут оптимально решить поставленные задачи.
Особенностью расследования является то, что нередко оно осуществляется в условиях активного противодействия со стороны лиц, заинтересованных в сокрытии истины. Это обусловлено тем, что преимущественное количество хищений грузов совершается при техническом и коммерческом осмотрах, исправлениях браков, а также при погрузке и выгрузке материальных ценностей.
Возможность свободного доступа к подвижному составу и грузу позволяет преступникам из лиц железнодорожников осуществлять хищения в любое время суток. Лица, которые не работают на железнодорожном транспорте, как правило, совершают кражи грузов в темное время суток.
Однако в последнее время наметилась тенденция роста преступлений в сфере посягательств на грузы на территории оперативного обслуживания ЛО на ст. Волноваха УМВД Украины на Донецкой ж.д. Так, за 12 месяцев 2010 года возбуждено 9 уголовных дел средней тяжести, а за 7 месяцев 2011 года возбуждено 7 уголовных дел средней тяжести и 5 уголовных дел тяжкой категории. Ниже, в диаграмме приведена тенденция роста преступности в сфере хищений грузов по сравнению с ЛО на ст. Мариуполь.
Рис.
Пути решения проблем
Для квалифицированного расследования хищений грузов, совершаемых на железнодорожном транспорте важно знать организацию коммерческих и грузовых работ железнодорожного транспорта, конструктивные особенности различных объектов подвижного состава (вагоны, полувагоны, контейнеры, цистерны и т. п.), правила перевозок, технологию операций по приему, отправлению и выдаче грузов, порядок охраны грузов и оформления перевозочных документов. Это требует от следователя большой организованности и собранности, правильного распределения рабочего времени, продумывания очередности проведения следственных действий и организационных мероприятий.
С этой целью необходимо совершенствовать организацию деятельности транспортной милиции в области расследования хищений грузов на железнодорожном транспорте:
) в органах предварительного следствия транспортной милиции необходимо создать специализированные подразделения по расследованию хищений грузов;
) необходимо усиление внимания к проблемам использования специальных познаний следователями и оперативными сотрудниками транспортной милиции в процессе расследования хищений грузов путем изучения специальной литературы по функционированию железнодорожного транспорта, а также посредством обучения на курсах повышения квалификации в высших учебных заведениях МВД Украины.
Учитывая, что с момента выхода работ по теории криминалистики и практике расследования краж грузов из подвижного состава железнодорожного транспорта (1960-70 года), произошли значительные изменения, то в современных условиях, новые способы совершения преступлений подчеркивают актуальность пересмотра отдельных положений методики расследования краж грузов из подвижного состава железнодорожного транспорта. Типичные следственные ситуации, возникающие на первоначальном и последующих этапах расследования, особенности тактики производства отдельных следственных действий предполагают выработку конкретных рекомендаций по созданию методики расследования данных преступлений.
Такие факторы как транзитность, удаленность станций от ОВД, носят негативный характер вследствие беспрепятственного хищения грузов. Решить данную проблему возможно посредством введения линейных пунктов милиции на станциях, где наибольший процент регистрации таких сообщений. В частности - это станция Карань, через которую идет сырье на металлургические комбинаты города Мариуполя. В меньшей степени в организации ЛПМ нуждаются станции Еленовка и Розовка. Перераспределение сил конкретного линейного отдела, и как следствие качественная профилактическая работа транспортной милиции по предупреждению хищений грузов, снизит процент несохранной перевозки, и как результат - увеличение доли железнодорожного транспорта в грузообороте Украины.
Выводы
Выбирая д