Основы технической диагностики автомобилей
Контрольная работа - Транспорт, логистика
Другие контрольные работы по предмету Транспорт, логистика
гания и необходимые технические воздействия.
Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работыСтруктурные изменения взаимодействующих элементовНеобходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействияПеребои в работе одного или нескольких цилиндров двигателяОтказ в работе или ненормальный зазор между электродами свечейОпределить состояние свечей на стенде Э-205Неравномерная работа с выстрелами из глушителя. Внезапная остановка двигателяНарушение контактов в местах присоединения проводов к приборамПроверить цепь низкого напряжения на стенде Э-205, подтянуть гайки крепления проводов к приборамПеребои в работе цилиндров двигателя. Пропускание искры на массуНарушение изоляции проводов высокого напряженияПроверить цепь высокого напряжения. Устранить отказПеребои в работе двигателя. Контакты прерывателя чистыеОтклонение зазора между контактами прерывателя от нормыПроверить величину зазора на стенде Э-205 и довести до нормыПеребои в работе двигателя. Слабая искра высокого напряженияОбгорание, износ или загрязнение контактов прерывателяЗачистить контакты прерывателя и довести зазор между контактами до нормыДвигатель внезапно глохнет. При разомкнутых контактах прерывателя амперметр показывает разрядЗамыкание подвижного контакта на массуУстранить замыканиеДвигатель работает с перебоями и перегревается. Выстрелы из глушителя. Обгорание контактов прерывателяУтечка тока через изоляцию конденсатораЗаменить конденсаторДвигатель внезапно глохнет и не пускается. Отсутствие тока в цепи высокого напряженияПробой изоляции или обрыв соединительного провода конденсатораЗаменить конденсаторДвигатель внезапно глохнет и не пускается. Замена конденсатора не даёт результатовОтказ катушки зажиганияЗаменить катушку зажиганияДвигатель работает с несистематическими перебоями. Искра высокого напряжения слабаяНенормальная работа катушки зажиганияЗаменить катушку зажигания
Таблица 4.
Признаки нарушения нормальной работы стартера и необходимые технические воздействия.
Внешние признаки (симптомы) нарушения нормальной работыСтруктурные изменения взаимодействующих элементовНеобходимые диагностические, профилактические и ремонтные воздействияСтартер не проворачивает вал двигателя или вращает его медленноПлохой контакт в цепи стартер - батареяЗачистить штыри батареи и наконечники проводовСтартер медленно поворачивает вал двигателя при исправной цепи стартер - батарея при заряженной батарееЗагрязнение коллектора якоря, износ или заедание щёток в щёткодержателяхСнять стартер, зачистить коллектор шкуркой, при необходимости устранить заеданиеСтартер не вращает вал двигателя, включённые фары гаснутКороткое замыкание в стартереСдать стартер в ремонтСтартер не вращает вал двигателя: свет включённых фар не изменяетсяОбрыв электрической цепи в стартереТо жеСтартер быстро вращает вал двигателя, двигатель пускается с трудомЗагрязнение, обгорание контактов выключателя стартера, закорачивающих сопротивление катушки зажиганияСнять и разобрать включатель. Зачистить контакты, закорачивающие сопротивление катушки зажиганияРеле включает стартер и сразу выключаетОбрыв удерживающей обмотки реле включенияЗаменить релеРабота включённого стартера сопровождается сильным шумомИзнос зубьев шестерни стартераСнять стартер и заменить изношенную шестернюЯкорь стартера вращается, но не поворачивает вал двигателяОтказ в работе муфты включения стартераСнять стартер и заменить муфту свободного хода
Допустимое значение угла опережения, создаваемого центробежным автоматом, приведено в табл.5.
Таблица 5.
Допустимое значение угла опережения зажигания.
АвтомобильМодель прерывателяУгол опережения зажигания, создаваемый автоматами, градЦентробежнымВакуумнымЗИЛ - 130Р4 - В16 - 197,5 - 9,5ЗИЛ - 164Р21 - А7 - 107,0 - 9,0
Прибор К-301 (Рис.6) является модернизацией прибора НИИАТ Э-5 и предназначен для проверки следующих элементов электрооборудования номинальным напряжением 12 и 24В: АКБ; генераторов постоянного и переменного тока с встроенными диодами мощностью до 500 Вт; реле-регуляторов всех типов; прерывателей-распределителей; конденсаторов; катушек зажигания цепей низкого напряжения; стартеров мощностью до 2 л. с.
Существенным отличием прибора К-301 от прибора НИИАТ Э-5 является наличие селекторного переключателя 12 (см. Рис.6), упрощающего изменение схем подключения к прибору проверяемых объектов.
Прибор модели Э-214 является дальнейшим совершенствованием рассмотренных приборов НИИАТ Э-5 и К-301 и предназначен для диагностирования непосредственно на автомобиле элементов 12 - и 24-вольтового электрооборудования с отрицательной полярностью массы. Прибором выполняются те же работы, что и К-301.
Стробоскопический прибор модели Э-102 предназначен для контроля правильности установки начального угла опережения зажигания. Прибор позволяет также проверять работоспособность центробежного и вакуумного автоматов опережения зажигания и наблюдать за движущимися частями двигателя.
Переносимый прибор модели Э-213 служит для проверки угла замкнутого состояния контактов прерывателей, качества изоляции и ёмкости конденсаторов. Питание прибора - от АКБ проверяемого автомобиля.
Осциллограф модели Э-206 предназначен для визуального наблюдения за процессами, протекающими в электрических цепях элементов системы зажигания. Осциллограф является также составной частью элект