Основы градостроительства
Дипломная работа - Строительство
Другие дипломы по предмету Строительство
аны.
В градостроительной практике наибольшее распространение получили комплексы предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания, сконцентрированные в одном месте - торговые центры. Они создают максимум удобств для покупателей, экономят их время, позволяют широко применять новую технику и прогрессивные методы торговли.
В связи с развитием науки и техники в крупных городах создаются научные и учебные центры, включающие научно-исследовательские институты, лаборатории, испытательные полигоны, учебные заведения, крупные медицинские центры специализированного назначения - кардиологические, онкологические или общего типа. Большое значение приобретают спортивные и выставочные центры. В крупных городах организуются центры искусств.
Система общественных центров является основой формирования взаимосвязанных архитектурных ансамблей, разнообразных по содержанию и пространственной композиции. При этом в композиции центров должны быть четко выделены главные ансамбли: улицы, площади, ведущие общественные здания, монументы и мемориальные комплексы, исторические и архитектурные памятники. Общественные центры города должны размещаться на возвышенных и красивых участках городской территории, на берегах рек, водоемов, и сочетаться с декоративным озеленением. Их необходимо изолировать полосами зеленых насаждений от прилегающих магистральных улиц и автомобильных стоянок.
При планировке центра важное значение имеет организация транспорта: изоляция центра от транзитного движения и в то же время близость от остановок общественного транспорта; организация пешеходных зон - улиц и площадей; четкое отделение подъездов грузового транспорта к учреждениям от подходов посетителей; рациональное размещение автостоянок. В центрах крупных и крупнейших городов целесообразно использовать подземное пространство для размещения гаражей и автостоянок, транспортных поездов, учреждений городского уровня торгово-бытового назначения и культуры.
Связь между структурными элементами города осуществляется посредством ее транспортной инфраструктуры, которая представляет собой систему транспортно-пешеходных коммуникаций (от железнодорожных путей крупных городов до лифтов в жилых домах), связывающих территорию в единое целое.
Единая система дорог, улиц и площадей, кроме обеспечения удобных, быстрых и безопасных транспортных и пешеходных связей между всеми функциональными зонами города, решает целый комплекс сложнейших задач: размещение инженерных сетей; организацию системы удаления поверхностных вод; создание композиционных осей и центров архитектурно-пространственных композиций города.
В практике застройки новых городов часто используется свободная планировка, позволяющая органично вписывать городскую застройку в природный ландшафт. Вместе с тем современному городу, развивающемуся во времени и пространстве, присуща комбинированная схема построения улиц.
Одной из наиболее сложных в процессе проектирования уличной сети является транспортная система, главная цель которой - сокращение ненужных перемещений и обеспечение многообразия скоростей и режимов. Для решения этой задачи требуется рациональное построение системы улиц и выбор вида массового транспорта как внутригородского, так и пригородного.
Организация пешеходного движения является не менее важной задачей в современных городах с интенсивным транспортным движением. Положение пешеходов на улицах российских городов стало крайне дискомфортным из-за шума, загазованности воздуха, плохо организованной парковки автомобилей. Наиболее эффективно эту задачу можно решить путем разделения транспорта и пешеходного движения, организации пешеходных улиц прогулочного, торгового, культурно-зрелищного назначения, расположенных в удобной связи с остановками общественного транспорта, сокращения излишнего количества автомашин на улицах города путем сближения жилых зон с местами приложения труда; создания скоростных магистралей; организации цивилизованных способов парковки.
Эффективная организация современного городского транспорта зависит от рационального размещения улиц и дорог в плане города, от их устройства и оборудования, строгой дифференциации по видам транспорта и скорости движения, правильной организации пересечений В соответствии с этим улицы и дороги города подразделяются на следующие категории: магистральные дороги, магистральные улицы, улицы и дороги местного значения, проезды, пешеходные улицы, велосипедные дорожки.
Магистральные дороги предназначаются для транспортной связи между отдельными районами и удаленными промышленными зонами, местами массового отдыха и между другими населенными пунктами в системе группового расселения, а также для связи с внешними автомобильными дорогами
В зависимости от организации движения транспорта они бывают:
скоростного движения - внеуличные магистрали, оборудованные транспортными сооружениями высокого класса с устройством развязки движения транспорта в разных уровнях;
регулируемого движения - обеспечивают связь между районами
города на отдельных направлениях и участках преимущественно грузового движения, осуществляемого вне жилой застройки, а также выходы на внешние автомобильные дороги. Пересечения с улицами и дорогами предусматриваются преимущественно в одном уровне.
Магистральные улицы предназначены для транспортной и пешеходной связи в черте города и бы