Организация технического обслуживания машинно-тракторного парка Янаульской МТС
Отчет по практике - Транспорт, логистика
Другие отчеты по практике по предмету Транспорт, логистика
о выезда машин из парка.
Пункт заправки машин размещен по пути следования машин от КТП к пункту чистки и мойки. Подъездные пути для колесных и гусеничных машин делают раздельные. Пункт заправки оборудован заправочными колонками и подземными резервуарами исходя из недельного запаса горючего с учетом числа и марок, ежедневно эксплуатируемых в парке машин.
Пункт чистки и мойки очистка машины, возвращающейся в парк. Размещен на пути движения машин с пункта заправки и оборудован эстакадами, моечным оборудованием, отстойниками и фильтрами, допускающими многократное использование воды.
Пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР) - проводят намеренное техническое обслуживание и ремонт машин. Для ПТОР построено специальное здание и оснащено табельным оборудованием. В помещении ПТОР предусмотрены посты диагностики, электрических, смазочных, регулировочных, слесарных и участки специальных работ токарных, столярных, сварочных, медницких, обивочных.
Водомаслогрейка (ВМГ) предназначена для нагрева, хранения в горячем состоянии и раздачи охлаждающей жидкости и масла зимой. Необходимое количество жидкости зависит от числа машин, не имеющих пусковых подогревателей и хранящихся в неотапливаемых помещениях.
Аккумуляторная размещается в здании ПТОР и изолирована от других помещений глухими несгораемыми стенами. Аккумуляторная оборудована так, чтобы обеспечить удобство хранения зимой батарей всех машин части, своевременную зарядку, быструю выдачу и доставку батарей к машинам.
Стоянка размещают и хранят машины, выполняют необходимые работы перед выходом из парка и после возвращения в него.
Склад автотракторного имущества (АТИ) принимают, хранят, обрабатывают, ведут учет и выдачу АТИ. Расположено в отапливаемом помещении. Склад оборудован подъемно-погрузочным механизмом и тележками для перевозки грузов по рельсам.
Таблица 1 - Состав машинно-тракторного парка
Наименование и марка машинКоличество, шт.Наименование и марка машинКоличество, шт.Автомобили ЗИЛ-1309КамАЗ-5320 (8т)39ЗИЛ-ММЗ-5555КамАЗ-5511 (10т)22ЗИЛ-13117КамАЗ-541015ГАЗ-53А15КамАЗ-4308 (г/п 4т)15ГАЗ-53-128КамАЗ-5510217ГАЗ-6611КамАЗ-65115 (15т)19ГАЗ-330712КамАЗ-55111221ГАЗ-САЗ-39185КрАЗ-255 (г/п 2т)24ГАЗ-31107КрАЗ-257Б1 (12т)13УАЗ-451ДМ9КрАЗ-256Б1 (12т)17УАЗ-452Д5КрАЗ-258Б18ВАЗ-21315КрАЗ-257 (16т/10м)11ЛИАЗ-52562МАЗ-79104ЛИАЗ-6671Урал-375Д (4,5т)17ПАЗ-32057Урал-375Н (7т)03КАROSA SB-2405
Таблица 2
Наименование и марка машинКоличество, штТракторы:К-7007К-7014Т-150К12ДТ-7511МТЗ-80/8213МТЗ-50/524ЮМЗ-6М/6Д6JD7
Таблица 3 - Производственные ресурсы хозяйства
Наименование2005г.2006г2007г1. Среднегодовая численность работников, чел.
в т.ч. трактористов-машинистов2202202202. Среднегодовая остаточная стоимость основных фондов, тыс. руб., за 1-у ед. техники:706868,73. численность автопарка, ед. техники119114117
Таблица 4 - Основные показатели деятельности предприятия
ПоказательГод2005200620071. Выручка от реализации продукции,
тыс. руб.2700320045002.Себестоимость реализованной продукции, тыс.руб.1700620071,84087,5%3. Прибыль (убыток) от реализации
продукции тыс. руб.100037028,1012,4%
Таблица 5 - Структура затрат на эксплуатацию машинно-тракторного парка
Статьи затрат200520062007Руб.%Руб.%Руб.%Оплата труда32810019,342550018,578800020ТСМ3910002343240018,898500025Запчасти60010035,372800036143810036,5Прочие расходы38080022,461410026,772890018,5Всего затрат170000023000003940000
3. Организация технического обслуживания
Техническое обслуживание проводят так, чтобы обеспечить постоянную техническую готовность и безопасность движения машин. В первую очередь принимают меры для устранения причин, вызывающих поломки и преждевременный износ механизмов. Принимают также меры, обеспечивающие сокращение расхода эксплуатационных материалов и увеличение срока службы машин.
Техническое обслуживание включает также заправку машин эксплуатационными материалами, чистку и мойку, проверку укомплектованности, контроль технического состояния и регулировку механизмов.
Чистку, мойку, смазку и контрольно-проверочные работы проводят обязательно в установленные сроки, а заправляют и регулируют по потребности. Сокращать объем работы по техническому обслуживанию и отведенное для него время в ущерб качеству запрещается, а машину, не прошедшую техническое обслуживание, к эксплуатации не допускают.
Заключение
Стоит отметить, что в последние годы прибыль от оказываемых услуг автотранспортного цеха с каждым годом становиться все меньше. Это связано с тем что, автопарк сильно изношен обновление машин происходит крайне редко. Материально техническая база ремонтной мастерской сильно устарела, не хватает оборудования для ремонта и диагностирования. Инженерные службы не справляются с обеспечением слесарей ремонтного цеха необходимыми инструментами и приспособлениями. Заработная плата слесарей в среднем на превышает 6 т.р. Средний возраст рабочих парка в среднем составляет 35-40 лет.