Организация станции технического обслуживания автомобилей на 13 рабочих постов
Курсовой проект - Транспорт, логистика
Другие курсовые по предмету Транспорт, логистика
КУРСОВАЯ РАБОТА
Организация станции технического обслуживания автомобилей на 13 рабочих постов
ЗАДАНИЕ
Тема: Организация станции технического обслуживания автомобилей
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
НаименованиеМарка автомобиляГодовое количество условно обслуживаемых на СТО автомобилейN СТО = 1100Количество автомобиле-заездов одного автомобиля в годD =1,8Годовое количество продаваемых автомобилейN П = 130Среднегодовой пробег автомобиля, кмL Г =14000Число рабочих дней в году станцииД РАБ =305Продолжительность смены, чТ СМ =8Число сменС СМ =1,2
ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ПРОЕКТА
Лист 1. Планировка помещений СТО
Лист 2. Планировка участка по шиномонтажу
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО
.1 Исходные данные
.2 Расчет годовых объемов табот
.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту выполнения
.4 Расчет числа рабочих
.5 Расчет числа постов
.6 Расчет числа автомобиле мест ожидания и хранения
.7 Определение общего количества постов и автомобиле мест
.8 Определение состава площадей
.9 Расчет площади территории
. определение потребности в технологическом обо рудовании
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ (ПРИЛОЖЕНИЕ)
ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО УЧАСТКА ИЛИ РАБОЧЕГО ПОСТА (ПРИЛОЖЕНИЕ)
Введение
В настоящее время автомобильная индустрия интенсивно развивается, в связи с этим появляется все большая необходимость в создании станций технического обслуживания. Эффективность использования автомобилей зависит от общей постановки создания широкой инфраструктуры, относящейся к автомобильному транспорту.
В мировой практике используются три формы ремонта и обслуживания автомобилей: система эксплуатационников, фирменный ремонт и ремонт сторонними самостоятельными мастерскими. В зарубежной практике большое внимание уделяется организации фирменного обслуживания автомобилей, включающего их производство, предпродажную подготовку, организацию специализированных станций технического обслуживания, обучение кадров для этих станций, обеспечение их необходимым оборудованием, запасными частями, материалами.
В этой курсовой работе рассматривается технологический расчет станции технического обслуживания, система организации автосервиса, в том числе задачи фирменного обслуживания автомобилей.
1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТО
Одним из главнейших факторов, определяющих мощность, размер и тип СТО (специализированная, универсальная), является число и состав автомобилей по моделям, находящимся в зоне обслуживания проектируемой СТО, а также число заездов на СТО.
При определении обслуживаемого СТО парка автомобилей необходимо учитывать следующие особенности:
-Входящий поток требований (заездов) на СТО характеризуется различной частотой спроса на те или иные виды работ и трудоемкостью их выполнения. При этом на величину трудовых затрат, как известно, влияет возраст автомобиля, который имеет значительный разброс;
-Легковые автомобили могут обслуживаться на различных
предприятиях автосервиса, т.е. они, как правило, не закреплены за
отдельными СТО, и их заезды на станции носят случайный характер;
-Часть владельцев автомобилей выполняют ТО и ТР собственными силами или с привлечением других лиц и т.д., т.е. не все автомобили, которым необходимы ТО и ТР, заезжают на СТО, а
только часть из них.
С учетом приведенных выше особенностей технологический расчет принято выполнять для парка условно обслуживаемых на СТО автомобилей по формуле:
Nсто = N К (1.1)
где N - парк автомобилей региона;
К - коэффициент обращаемости, учитывающий число владельцев автомобилей, пользующихся услугами СТО.
По оценке экспертов, для отечественных автомобилей К = 0,45 - 0,50, для автомобилей иностранного производства К = 0,75 - 0,8
Nсто = 1830 0,6 = 1100
При этом под условным автомобилем парка понимается автомобиль, комплексно обслуживаемый на СТО в течение года, на котором выполняется полный объем работ по ТО и ремонту, обеспечивающий его исправное состояние. Расчетное принимается, что условный автомобиль парка должен сделать в течение года в среднем 2 автомобиле - заезда на СТО.
Могут иметь место и другие задачи, определяемые конкретными условиями эксплуатации и обслуживания автомобилей.
1.1 Исходные данные
Исходными данными для технологического расчета являются:
-годовое количество условно обслуживаемых на станции автомобилей по маркам - Nсто;
-количество заездов на станцию одного автомобиля в год - d;
-среднегодовой пробег автомобиля - Lг;
-число рабочих дней в году станции - Драб.г;
-продолжительность смены - Тсм;
-число смен - С.
Исходные данные для расчета СТО, приведены в таблице 1.1.
Таблица 1.1 - Исходные данные
Годовое количество условно обслуживаемых на станции авто- мобилей, NстоКоличество заез- дов одного авто- мобиля в год, dСреднегодовой Пробег авто- мобиля, Lг, кмЧисло рабочих дней в году, Драб.ГПродолжи- тельность смены, Тсм, чЧисло смен, С11001,81400030581,2
1.2 Расчет годовых объемов работ
Годовой объем работ СТО может включать услуги (работы) по ТО и ТР, уборочно-моечные работы, работы по приемке и выдаче автомобилей.
Годовой объем