Организация работы грузовой станции и примыкающих подъездных путей
Дипломная работа - Транспорт, логистика
Другие дипломы по предмету Транспорт, логистика
?а.
Основными исходными данными для построения суточного плана-графика являются: схема станции, ее техническое оснащение, объем и структура грузопотока, характеристика грузовых фронтов. К характеристике грузовых фронтов в свою очередь относятся: род груза, вид грузовых операций (погрузка, выгрузка, сдвоенные операции), вагонооборот, количество и размер подач, время на выполнение грузовых операций с одной подачей, время на подачу и уборку вагонов, потребность и продолжительность дополнительных операций (взвешивание, дозировка, перестановка вагонов и др.), принадлежность маневрового локомотива (железной дороге или ветвевладельцу), режим работы грузового фронта.
Нормы времени на выполнение всех технологических операций могут расiитываться или выбираться из Типового технологического процесса работы станции. Для построения суточного плана-графика в курсовом проекте могут быть приняты следующие обозначения и нормы времени на выполнение операций:
занятость горловины станции принимаемыми или отправляемыми поездами - 5 минут;
раiормирование составов - 30 минут;
формирование составов - 20 минут;
обработка поезда в приемо-отправочном парке - 20 минут;
расстановка и сборка вагонов на ГФ - 10 минут;
то же на путях станции - 5 минут;
подача или уборка вагонов на грузовой двор - 10 минут;
то же на подъездные пути - 20 минут;
следование одиночного локомотива на ГД - 5 минут;
то же на подъездной путь - 15 минут;
погрузка вагонов (по раiету);
выгрузка вагонов (по раiету).
Местные вагоны на станцию могут прибывать в поездах различных категорий - маршрутных, транзитных с переработкой, сборных или вывозных с участка, или передаточных с сортировочной станции.
ПЕРЕДАТОЧНЫЙ поезд прибывает с ближайшей сортировочной станции. Если вагоны в нем не подобраны по грузовым фронтам, то поезд раiормировывается на вытяжке.
МАРШРУТНЫЙ поезд, как правило, имеет назначение на подъездной путь и не требует раiормирования. После обработки поезда по прибытии в приемо-отправочном парке вагоны могут подаваться на подъездной путь. Если путь обслуживается локомотивом станции, то он выполняет подачу вагонов со станционных путей непосредственно на грузовой фронт, производит расстановку вагонов по фронтам, а затем их сборку после обработки и убирает на станцию.
4.1 Раiет показателей суточного плана-графика грузовой станции
На основании суточного плана-графика расiитываются следующие показатели:
-простой вагонов по элементам (по прибытию, под грузовыми операциями, по отправлению);
-рабочий парк вагонов;
-потребное число маневровых локомотивов;
-коэффициент загрузки маневровых средств.
Раiет простоя вагонов оформляется в виде таблиц 4.1 - 4.6:
Таблица 4.1 Вагоно-часы простоя от прибытия до подачи под грузовые операции (nсм=3)
Номер поездаКол-во вагоновВремя прибыт.Время подачи под гузовые операцииПростой, часВ-часы простоя36005/01-202-150,924,585/01-203-402,3311,658/01-203-252,0816,648/01-203-000,9216,5636025/07-007-552,334,585/07-009-202,0811,658/07-009-052,0716,648/07-008-400,9216,5636045/012-4013-350,924,584/012-4015-002,339,328/012-4014-252,0816,648/012-4014-002,0716,5636065/018-2019-150,924,584/018-2020-402,339,329/018-2020-052,0818,729/018-2019-402,0718,6324020/421-001-200,3314240033/00-200-400,331424040/422-102-300,331424080/4212-2012-400,3314240633/011-3011-500,331424100/4213-2013-400,3314итого338281,21
tсрпр = 281.21/338 = 10.04 ваг./час
Таблица 4.2 Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями (nсм=3)
Кол-во вагоновВремя подачиВремя уборкиПростой, часВ-часы простоя5/02-354-051,306,55/04-005-201,336,658/03-256-553,528,08/03-006-203,3326,645/08-159-451,306,55/09-4011-001,336,658/09-0512-353,528,08/08-4012-003,3326,645/013-5515-251,306,54/015-2016-401,335,328/014-4518-153,528,08/014-2017-403,3326,645/019-3521-001,306,54/021-0021-301,336,659/020-250-203,9235,289/020-0022-002,018,033/01-009-008,02640/421-409-408,03360/423-0011-008,03360/4212-4020-408,033633/012-1020-108,02640/4214-1022-108,0336итого3382140,47
tгрпр = ?В / У = 2140,47/338 = 6,33 ваг./час
Таблица 4.3 Вагоно-часы простоя от окончания грузовых операций до отправления (nсм=3)
Номер поездаКол-во вагоновВремя уборкиВремя отправленияПростой, часВ-часы простоя36015/04-257-553,0517,55/05-407-552,2511,258/07-157-550,75,68/06-407-551,2510,036035/010-0513-353,0517,55/011-2013-352,2511,258/012-5513-350,75,68/012-2013-351,2510,036055/015-4519-153,0517,54/017-0019-152,259,08/018-3519-150,75,67/118-0019-151,2510,036073/221-201-205,0250/421-501-204,1716,689/00-201-201,09,00/922-201-204,03624010/339-209-400,3310,89240342/010-0010-200,3313,86240542/011-3011-500,3313,8624070/3320-1020-300,3310,89240942/021-0021-200,3313,86241142/022-2022-400,3313,86итого338294,7
tсрот = ?Вот / У = 294,7/338 = 0,87 ваг./час
Общий простой вагонов на станции составил:
В = 2716,38 в-час,
На основе составленных таблиц определяется:
средний простой местного вагона, ч:
tср = ?tср (5.1)
tср = 10,04 + 6,33 + 0,87 = 17,24 ч
средний простой вагона на станции под одной грузовой операцией, ч:
tгрод = tср/Ксдв, (5.2)
tгрод = 17,24 / 1,2 = 14,36 ч
средний остаток местных вагонов на станции (рабочий парк):
Прп = В/24, (5.3)
Прп = 2716,38 / 24 = 113,18вагонов.
5. Мероприятия по обеспечению безопасности движения
вагон склад грузовой
Правила технической эксплуатации ЖД РФ определяют необходимость перевозок пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения. Каждый работник, связанный с движением поездов, несет по кругу своих обязанностей личную ответственность за безопасность движения. Обеспечение безопасности движения - первейший долг и гражданская обязанность всех железнодорожников.
Квалифицированные и решительные действия работников ЖД транспорта позволяют, как правило, не допускать тяжелых последствий во всех случаях когда возникают неожиданные ситуации или стихийные бедствия, которые нельзя предугадать заранее.
В подготовке маршрутов, приеме и отправлению поездов, маневровой работе в