Geum.ru

Реферат по предмету Экономика

  • 1421. История отечественного тракторостроения
    Рефераты Экономика

    Содержание

    1. Из истории отечественного тракторостроения ………………………………
    2. Трактор конструкции Ф.А. Блинова……………………………………………
    3. Русский трактор конструкции Я.В. Мамина…………………………………
    4. Тракторы Карлик и Гном конструкции Я.В. Мамина………………………
    5. Трактор «Запорожец»…………………………………………………………
    6. Трактор «Коломенец-1»…………………………………………………………
    7. Трактор «Фордзон-Путиловец»………………………………………………
    8. Тракторы Г-50, Г-75, З-90………………………………………………………
    9. Тракторы «Универсал»…………………………………………………………
    10. Трактор СХТЗ-15/30…………………………………………………………
    11. Тракторы «Сталинец-60» «Сталинец-65»……………………………………
    12. Пахотный трактор СХТЗ-НАТИ……………………………………………
    13. Тракторы КД-35, КДП-35……………………………………………………
    14. Пахотные тракторы ДТ-54, ДТ-54А…………………………………………
    15. Тракторы ХТЗ-7, ДТ-14, ДТ-20………………………………………………
    16. Универсально-пропашной трактор МТЗ-2…………………………………
    17. Универсально-пропашные тракторы МТЗ-5, МТЗ-7………………………
    18. Универсально-пропашные тракторы ДТ-24, Т-28…………………………
    19. Самоходные шасси ДСШ-14, ДВСШ-16……………………………………
    20. Универсальные самоходные шасси Т-16, Т-16М, Т-16МГ…………………
    21. Пахотные тракторы Т-74, Т-75………………………………………………
    22. Пахотные тракторы ДТ-75, ДТ-75М…………………………………………
    23. Универсально-пропашные тракторы Т-40, Т-40А, Т-40М…………………
    24. Пахотные тракторы Т-4, Т-4А………………………………………………
    25. Универсально-пропашные тракторы МТЗ-50, МТЗ-52……………………
    26. Универсально-пропашные тракторы Т-25, Т-25А…………………………
    27. Универсально-пропашные тракторы ЮМЗ-6Л/6М и ЮМЗ-6АКЛ/6АКМ
    28. Хлопководческие тракторы Т-28ХЗ, Т-28Х4………………………………
    29. Пахотные тракторы К-700, К-700А, К-701, К-701М………………………4
  • 1422. История полного привода VOLVO
    Рефераты Экономика

    Но все оказалось не так уж плохо. Автомобили пострадали незначительно, так, что их вполне можно было бы восстановить в дальнейшем. У Volvo S80, который врезался в борт универсалу V40 был всего-лишь немного смят перед и незначительные повреждения окантовки лобового стекла. Другой автомобиль - Volvo V40 пострадал значительно больше, так как у него была повреждена вся левая сторона, сильно помяты обе двери. Но люди, в роли которых находились специальные манекены - не пострадали!!! - такое заключение сразу же сделал для нас один из экспертов центра Безопасности Volvo Cars, внимательно оглядев их. Ведь манекенов, кроме традиционных ремней безопасности, которые компания Volvo строго рекомендует пристегивать как передним, так и задним пассажирам, оберегали также новейшие двухступенчатые фронтальные подушки безопасности,которые срабатывают в два этапа в зависимости от силы удара, боковые занавески, которые выстреливают сверху в момент удара и защищают головы пассажиров сбоку, а также прочный каркас самого автомобиля, который представляет собой защитную капсулу. Шведы остались довольны результатом, оданко в целях еще большего совершенствования систем безопасности автомобилей Volvo намерены и дальше проводить подобные тесты.

  • 1423. История развития банковского дела в России
    Рефераты Экономика

    Объединенный с бывшими акционерными банками Госбанк России стал называться Народным банком. В январе 1918 г. был принят декрет Правительства, согласно которому все акционерные капиталы частных банков передавались Народному банку на основах полной конфискации. Все банковские акции без каких-либо ограничений аннулировались. Собственники акций, под угрозой репрессивных мер, должны были немедленно сдать их в ближайшее отделение банка: тем самым были уничтожены последние связи собственников банков с их собственностью. В конце января 1918 г. в Петрограде было организовано четыре отделения Народного банка, которые должны были сосредоточить все счета и операции, прекративших свою деятельность частных банков, эти отделения были подчинены Петроградской конторе Народного банка. Монополизация банковского дела в России завершилась ликвидацией иностранных банков. Полагая необходимым сохранение денег на определенном отрезке времени, Правительство России в мае 1918 г. сообщило о намерении провести денежную реформу путем замены всех старых денежных знаков новыми советскими с дифференцированным порядком обмена в зависимости от материального положения владельцев заменяемых старых денег. Одновременно в феврале 1919 г. были выпущены первые советские деньги, которые были названы «расчетными знаками». Их выпуск в дальнейшем неоднократно повторялся. Они были названы так потому, что в тот период, когда шел интенсивный процесс ликвидации товарно-денежных отношений, считалось, что приближается пора отмены денег. В социалистическом обществе деньги могут, якобы, играть роль только условного расчетного знака. Советские знаки выпускались достоинством от 1 до 100 тыс. руб. На обороте всех купюр печатался лозунг: «Пролетарии всех стран соединяйтесь!» на шести языках: русском, английском, немецком, итальянском, китайском и арабском.

  • 1424. История развития бухгалтерского учета в России
    Рефераты Экономика

    Вершин учетной мысли достигли Рудановский и Галаган. Александр Павлович Рудановский (18631934) был большим ученым-бухгалтером. Революцию и социалистические преобразования Рудановский приветствовал, но методы хозяйственного руководства, сложившиеся в эпоху военного коммунизма, осуждал. Нэп, с его точки зрения, возродил подлинный учет, который должен быть свободен от старой вульгаризации. Забота о продуктивном учете привела Рудановского к созданию совершенно нового учения о предмете и методе счетоведения. Под предметом он понимал баланс, который существует объективно в самом хозяйстве. Метод А. П. Рудановский определял по-разному. В более ранней работе выделяются: регистрация; систематизация; координация. Оценка здесь рассматривалась не как метод, а как цель учета; в дальнейшем - систематизация; координация; оценка. При этом метод он трактовал как средство познания предмета.

    • Регистрация - наиболее традиционный и самый распространенный метод учета, соответствует наблюдению в статистике.
    • Систематизация - правила построения счетов бухгалтерского учета, рассматриваемые им только как балансовые счета. В этой модели бухгалтерского баланса выделяются две аксиомы: Пачоли - о равновеликости дебета и кредита и Пизани - о равновеликости сальдо динамических и статических счетов. Учение Рудановского о систематизации и балансе включает ряд неудачных положений но, несмотря на это, в целом его теория является большим достижением учетной мысли.
    • Координация - размещение хозяйственных операций по счетам баланса - осуществляется специальным координирующим приемом двойной записью.
    • Оценка - выявление финансового результата, который может возникнуть только в процессе реализации поскольку все ценности показываются по себестоимости. Существенным моментом теории Рудановского было введенное им понятие нормирования баланса.
  • 1425. История развития городского транспорта (На примере города Санкт-Петербурга)
    Рефераты Экономика

    В первых числах мая 1874 года состоялось заседание Городской думы. Ее участники признали необходимым объявить конкурс на строительство сети конно-железных дорог длиною не менее восьмидесяти верст, с правом выбора предпринимателями конкретного направления отдельных линий. Предложением заинтересовались несколько групп претендентов. Большинством голосов предпочтение отдали статскому советнику С. Башмакову и коммерции советнику П. Губонину. Каждый из них имел опыт строительства железных дорог. Губонин и Башмаков обязались проложить в Петербурге 84 версты линий конно-железных дорог шириной колеи в 5 футов (152,4 см). И к середине 1876 года было построено 83 версты и 337,5 сажени путей. Движение открывалось по мере готовности всех сооружений на вводимых линиях; на некоторых из них в зимнее время предусматривалась замена вагонов санями. Кроме того, Общество построило шесть парков с депо для размещения, осмотра и ремонта вагонов и конюшнями для лошадей. Конно-железные дороги быстро распространились по городам Российской империи и продолжали открываться даже после появления электрического трамвая. В Нижнем Новгороде, например, конка появилась позже трамвая.
    Конка стала непременным атрибутом российской столицы. Петербуржцы относились к ней с признательностью и теплым юмором.
    Кстати, для пользования конно-железными дорогами были разработаны специальные правила. В них, в частности, говорилось о том, что пассажирам следует входить и выходить из вагона только в местах остановки или тихого хода, причем соскакивать нужно обязательно по направлению движения. Возможно, что именно с тех времен петербуржцы стали видеть особое удальство в том, чтобы на ходу выпрыгивать из вагонов сначала конки, а позже трамваев. Привычка оказалась стойкой и сохранялась до тех пор, пока двери трамваев не стали закрываться автоматически и не исчезли наружные поручни и подножки.
    Постепенно конки стали вытеснять извозчиков с городских дорог. К началу XX века в городе насчитывалось около 30 линий конок, которые проработали до 1 сентября 1917 года.

  • 1426. История развития КОАО АЗОТ
    Рефераты Экономика
  • 1427. История развития процессов выплавки стали, протекающих с использованием дутья воздуха и других газов...
    Рефераты Экономика

    неудобство, а также ряд других недостатков неподвижного конвертера заставили Бессемера перейти к вращающейся печи. В 1860 году он взял патент на новую конструкцию конвертера, сохранившуюся в общих чертах до наших дней. Способ Бессемера был настоящей революцией в области металлургии. За 8-10 минут его конвертер превращал 10-15 т чугуна в ковкое железо или сталь, на что прежде потребовалось бы несколько дней работы пудлинговой печи или несколько месяцев работы прежнего кричного горна. Однако, после того как бессемеров метод стал применяться в промышленных условиях, результаты его оказались хуже, чем в лаборатории, и сталь выходила очень низкого качества. Два года Бессемер пытался разрешить эту проблему и наконец выяснил, что в его опытах чугун содержал мало фосфора, в то время как в Англии широко использовался чугун, выплавленный из железных руд с высоким содержанием фосфора. Между тем фосфор и сера не выгорали вместе с другими примесями; из чугуна они попадали в сталь и существенно снижали ее качество. Это, а кроме того высокая стоимость конвертера, привело к тому, что бессемеровский способ очень медленно внедрялся в производство. И 15 лет спустя в Англии большая часть чугуна переплавлялись в пудлинговых печах. Гораздо более широкое применение конверторы получили в Германии и США.

  • 1428. История развития строительства автомобильных дорог, начиная с 18 в.
    Рефераты Экономика

    В 1838 г. подполковник М. С. Волков описал применение асфальта при постройке тротуара на мосту через р. Рону в Лионе и попытку использования в Париже вместо естественного асфальта искусственного, приготовляемого на основе остатков от перегонки каменного угля. На основе этого опыта он предложил укреплять щебеночные покрытия путем пропитки мастикой, приготовляемой из смолы, которая, проникая в швы россыпи, должна ее связывать, давая тем возможность снизить толщину слоя щебня. По сути, это была рекомендация широко распространением перед второй мировой войной метода пропитки. В России, поскольку месторождения природных асфальтов были открыты и начали разрабатываться позднее, первые попытки устройства усовершенствованных покрытий были сделаны с каменноугольным дегтем. Капитан Буттац в 1838 г. покрыл почти 100 м тротуара около Тучкова моста и полосу на мостовой искусственным асфальтом, составленным по рецепту: 1 часть пека, 1/10 часть смолы (каменноугольного дегтя), 4 части глины и 5 частей песка по объему, разогретую массу распределяли по утрамбованному основанию и посыпали сверху крупным песком. Для мостовой готовили прямоугольные и шестигранные шашки высотой 7,5 см и длиной 2227 см, заливая расплавленную массу в формы, заполненные булыжным щебнем. В Одессе в 1855 г. Д. Спиридонов получил патент на устройство покрытий из булыжных камней, втопленных частично в мастику из смеси 15 частей сызранского природного асфальта, 19 частей стеариновой смолы, 5 частей извести и 45 частей гравия. Во второй половине XIX в. начали получать распространение дорожные покрытия из природных асфальтовых горных пород.

  • 1429. История развития товарных отношений
    Рефераты Экономика

    Важнейшей особенностью развития хозяйства в этот период было появление так называемой престижной экономики неолитический вариант дарообмена. Как и раньше, дарообмен существовал как внутри, так и между различными общинами. В качестве даров выступали самые разнообразные предметы от скота до бесполезных в хозяйстве птичьих перьев. Независимо от того, что именно дарил человек, он приобретал общественный престиж. Экономический результат дарообмена был противоречив: с одной стороны, он способствовал развитию производства, так как для даров специально выращивались определенные растения, разводился скот, с другой стороны, процедура дарообмена сопровождалась обильными пирами, когда слишком много съедалось и выпивалось понапрасну. Непроизводительные траты тормозили развитие общества. Характерно, что постепенно усиливалось стремление дать больше, чем получить взамен: даритель приобретал определенную власть над берущим материальные ценности. Таким образом, престижная экономика способствовала социальному расслоению и сыграла крупную роль в углублении неравенства в обществе и формировании институтов власти.

  • 1430. История развития часов
    Рефераты Экономика
  • 1431. История разработки и развития дизель-поезда ДР1
    Рефераты Экономика

    От раздаточного редуктора гидропередачи шли карданные валы к осевым редукторам. Осевые редукторы были выполнены двухступенчатыми: первая ступень с цилиндрическими зубчатыми колесами (38:38), вторая с коническими, общее передаточное число осевого редуктора равнялось 3,06.
    От дизеля приводились также компрессор ПК-1 ,5/9, генератор постоянного тока и через гидростатический привод вентилятор холодильника.
    В автоматической системе переключения ступеней скорости гидропередачи были использованы электрические и гидравлические аппараты, свяь между которыми осуществлялась электрогидравлическими вентилями. Момент перехода с одной ступени скорости на другую задавался тахогенератором, приводившимся от колесных пар. Режим работы дизеля устанавливался с помощью контроллера машиниста КВ-I6А-12 (такого же, как на тепловозах серии ТЭЗ), имевшего нулевую и 16 рабочих позиций. В зависимости от позиции менялось сопротивление в цепи возбуждения тахогенератора.
    Цепи управления дизель-поездом питались постоянным током напряжением 75 В, подававшимся при работающем дизеле от генератора, а при не- работающем от аккумуляторной батареи. Была предусмотрена возможность управления двумя сцепленными дизель-поездами с одного поста управления.
    Для питания цепей освещения на каждом моторном вагоне был установлен дизель-генератор ЗЭ-16А, состоявший из дизеля 6РЧ-7д Рижского дизельного завода и генератора ГМ-20А трехфазного тока частотой 50 Гц, напряжением 230/400 В, мощностью 20 кВт. Кроме того, в моторных вагонах имелись вентиляционно-отопительная установка и котеп-подогреватель, по конструкции аналогичный котлу пассажирского тепловоза серии ТЭП6О.
    Моторный вагон весил 53,5 т, прицепной без пассажиров, но с полной экипировкой 33,7 т. Число мест для сидения в моторном вагоне равнялось 80, в прицепном 128. Запас топлива в моторном вагоне составлял 1830 кг, масла 480 кг, воды 200 п. Ускорение поезда на площадке до скорости 25 км/ч равнялось 0,54 м/с2, конструкционная скорость была 120 км/ч.

  • 1432. История рекламы
    Рефераты Экономика

    Íå ìåíüøèì ðàçíîîáðàçèåì ïðèåìîâ ïîëüçîâàëèñü âëàäåëüöû ñòàöèîíàðíûõ ïðèëàâêîâ. Èõ íàñòîé÷èâîñòü âûíóæäàëà îáùåñòâî ââîäèòü â ðàìêè öèâèëèçîâàííîé òîðãîâëè. Ïîäòâåðæäåíèåì òîìó ñëóæèò îäèí èç ðàçäåëîâ Ðåãèñòðà ðåìåñåë è òîðãîâëè: «Íèêòî íå ìîæåò è íå äîëæåí çàçûâàòü, íè ïðèâëåêàòü ïîêóïàòåëÿ, êîòîðûé ñòîèò ó äðóãîãî ïðèëàâêà èëè ó äðóãîãî äîìà; à åñëè êòî òàê, îí ïëàòèò êîðîëþ 5 ñó øòðàôà è 5 ñó áðàòñòâó..». Ñòðîãî çàïðåùàëîñü çàçûâàòü ïðîõîæèõ â öåíòðàëüíûõ ãîðîäñêèõ êâàðòàëàõ âëàäåëüöàì «ïðèëè÷íûõ» ìàãàçèíîâ è èíûõ çàâåäåíèé. Ýòè çàïðåòû óïîðíî íàðóøàëèñü, õîòÿ èìåííî â ýòîò ïåðèîä ïîëó÷àåò õîæäåíèå ïðèñëîâüå, âûðàæàþùåå êðåäî ïðåóñïåâàþùèõ ïðîèçâîäèòåëåé è êîììåðñàíòîâ:« Õîðîøåå âèíî íå íóæäàåòñÿ â òåðíîâíèêå».

  • 1433. История российского предпринимательства
    Рефераты Экономика

    Что же было сделано? Многие заводы из казны передавались частным лицам. Получившие их, привлекая свои капиталы и предпринимательские таланты, должны были расширить производство и расплатиться с казной продукцией. Промышленникам предоставлялись беспроцентные ссуды. Всего при Петре 1 было выдано около 100 тыс. рублей. Так как львиная доля продукции поступала в казну, особенно в тяжелой промышленности тем самым государство обеспечивало этим предприятиям надежный сбыт. Владельцы заводов, их дети, мастера освобождались от податей, служб, внутренних пошлин. С конца 1710-х годов правительство принимает серьезные меры для защиты отечественной промышленности от иностранной конкуренции, проводится все более жесткая протекционистская политика. На ввоз из-за рубежа товаров, аналогичных тем, что производились на российских мануфактурах, вводились высокие заградительные пошлины. Так, первый в истории России таможенный тариф 1724 г. устанавливал пошлины в 75% на импорт железа, игл, парусины, скатертей, салфеток, некоторых видов тканей. В России не хватало знаний и технологий правительство Петра 1 не жалело средств и льгот для привлечения иностранных специалистов на отечественные заводы и мануфактуры. Как и прежде, оставалась проблема обеспечения предприятий рабочей силой. Петр 1 не возражал против применения наемного труда, даже призывал к этому. Но крепостной гнет в его царствование нисколько не ослаб, а, напротив, усилился. В 1721 г. предприниматели получают право покупать к своим заводам крепостных крестьян, так появляется еще одна категория подневольных работных людей, прикрепленных к предприятиям. Заводчики получают право не возвращать оказавшихся у них беглых крестьян.

  • 1434. История Санкт-Петербургской Фондовой биржи
    Рефераты Экономика

    Санкт-Петербургская Биржа возникла в 1703 г., первоначально как собрание купцов у торговых рядов на Троицкой площади, с 1713 г. при Гостином дворе на той же площади. В 1724 г. по распоряжению Петра I построено специальное здание для Биржи (архитектор Д. Трезини, не сохранилось) напротив Гостиного двора. В 1730 гг. Биржа переведена на Васильевский остров в новое здание Гостиного двора. С 1783 г. на Стрелке Васильевского острова строилось специальное здание для Биржи (архитектор Кваренги), незаконченные постройки снесены в 1804 г. В 1805-10 гг. на Стрелке Васильевского острова (Биржевая площадь 4) построено новое здание Биржи (архитектор Ж. Тома де Томон), оборудована набережная. В 1816 г. Биржа была открыта. Интересна символика статуй, украшающих передний фасад Биржи. Это Нептун - бог морей и океанов, статуи Деятельности, Надежды и Справедливости (2, стр. 29). Немного другие статуи называют в более поздних источниках: Нептун; бородач, символизирующий Волгу и женщина - символ Невы. С другой стороны здания женщина с короной на голове, по сторонам которой расположены еще две женские фигуры - реки. Это скульптурное изображение навигации. Также статуя Меркурия - бога торговли украшала эту сторону Биржи (3, стр. 114). В еще более поздних книгах называют две скульптурные группы: "Нептун с двумя реками" и "Навигация с Меркурием и двумя реками" (4, стр. 251).

  • 1435. История создания в России Центральных банковских учреждений
    Рефераты Экономика
  • 1436. История создания и деятельность Международного Кооперативного Альянса
    Рефераты Экономика

    После активной дискуссии XXV конгресс Международного кооперативного альянса принял специальную резолюцию «Кооперативы и наднациональные корпорации», в которой он:

    • отмечает усилившиеся выступления общественности в связи с быстрым развитием наднациональных корпораций и представляемой ими угрозы общественным интересам, особенно интересам потребителей, рабочих, крестьян, служащих, мелких предпринимателей; национальному суверенитету, справедливому и эквивалентному разделению труда, стабильности валютно-финансовых систем. Такие угрозы вытекают из неподчинения наднациональных картелей требованиям обеспечения принципа гласности результатов хозяйственной деятельности, из бесконтрольной экспансии монополистического капитала, из возможностей стратегического капиталовложения у монополистических групп, нацеленных на развитие одних экономических секторов в ущерб другим, таким образом искажая экономическое развитие, вследствие погони монополий за максимальной прибылью;
    • такое положение является одновременно вызовом международному кооперативному движению и подходящим случаем для него организовать борьбу со злоупотреблениями крупных частных объединений, сосредоточивших в своих руках экономическую власть, оказывать им эффективное сопротивление, сотрудничая в этой области со специализированными учреждениями ООН и другими международными организациями в целях воздействия и осуществления международного контроля, способного устранить эти злоупотребления;
    • подчеркивает, что во многих случаях, как на национальном уровне, так и в международном плане кооперативные предприятия уже смогли оказать противодействие злоупотреблениям наднациональных корпораций, особенно монополистических концернов, как в сфере производства, так и в сфере распределениях усилившимся в последние годы наступлением капиталистических монополий на позиции кооперативов.
  • 1437. История создания и технология производства кирпича
    Рефераты Экономика

    Кирпич является самым древним строительным материалом. Хотя вплоть до нашего времени широчайшее распространение имел во многих странах необожённый кирпич-сырец, часто с добавлением в глину резанной соломы, применение в строительстве обожженного кирпича также восходит к глубокой древности ( постройки в Египте, 3-2-е тысячелетие до н.э. ). Особенно важную роль играл кирпич в зодчестве Месопотамии и Древнего Рима, где из кирпича ( 45х30х10 ) выкладывали сложные конструкции, в том числе арки, своды и т.п. Ярким примером использования кирпичного строительства в России времён Иоанна 3 стало строительство стен и храмов Московского Кремля, которым заведовали итальянские мастера. “... и кирпичную печь устроили за Андрониковым монастырём, в Калитникове, в чём ожигать кирпич и как делать, нашего Русскаго кирпича уже да продолговатее и твёрже, когда его нужно ломать, то водой размачивают. Известь же густо мотыками повелели мешать, как на утро засохнет, то и ножем невозможно расколупить.” До 19-го века техника производства кирпича оставалась примитивной и трудоёмкой. Формовали кирпич вручную, сушили только летом, обжигали в напольных печах-времянках, выложенных из высушенного кирпича-сырца. В середине 19-го века были построены кольцевая обжиговая печь и ленточный пресс, обусловившие переворот в технике производства кирпича. В это же время появились глинообрабатывающие машины бегуны, вальцы, глиномялки. В наше время более 80% всего кирпича производят предприятия круглогодичного действия, среди которых имеются крупные механизированные заводы, производительностью свыше 200млн. шт. в год.

  • 1438. История создания кредитной системы в России
    Рефераты Экономика

     

    1. С помощью перераспределительной функции осуществляется передача временно свободных материалов и денежных ресурсов одних собственников во временное пользование на условиях возвратности и платности другим. Посредством перераспределения бездействующие материальные и денежные ресурсы превращаются в функционирующие. Кредитное перераспределение происходит в двух формах в денежной и товарной.
    2. Воспроизводственная функция кредита проявляется двояко:
    3. получение заемщиком кредита обеспечивает его необходимым объемом капитала для ведения предпринимательской деятельности (производства). Посредством кредита происходит воспроизводство хозяйствующего субъекта (товаропроизводителя) как такового;
    4. в результате предоставления кредита разным предприятиям воспроизводятся как лучшие, так и худшие для общества условия производства товаров (качество, себестоимость, цена).
    5. Функция замещения действительных и наличных денег кредитными орудиями обращения состоит в следующем:
    6. во-первых, действительные деньги (золото) замещаются денежными знаками (банкнотами), являющимися долговыми обязательствами государства и знаками стоимости золота (население, получившее их в виде национальной валюты, кредитор, а государство, отдавшее их за товары, должник);
    7. во-вторых, в процессе обращения наличные денежные знаки, в свою очередь, замещаются кредитными орудиями обращения векселями, чеками, безналичными расчетами предприятий в банке (если счет предприятия в банке, то предприятие кредитор, а банк его должник).
    8. Стимулирующая функция. Кредит оказывает стимулирующее воздействие на производство и обращение, способствует расширенному воспроизводству на макро- и микроуровнях экономики, а также более экономному использованию ресурсов.
  • 1439. История создания плоской печати
    Рефераты Экономика

    Плоская печать позволяет располагать печатные и пробельные элементы в одной (точнее, почти в одной) плоскости. Разделение печатающих и пробельных элементов основано на различных физико-химических свойствах поверхности: печатающие элементы смачиваются жирной краской, а пробельные водой. Это достигается путём предварительной химической обработки поверхности формы, в результате чего на ней образуются адсорбционные и минеральные плёнки с соответствующими молекулярно-поверхностными свойствами. Из-за не смешивания жира и воды, предварительно увлажнённые пробельные участки формы не воспринимают краску, и она ложится только на печатающие элементы; при увлажнении формы вода не смачивает слой краски, но воспринимается пробельными элементами. В процессе печатания форму попеременно смачивают водой и закатывают краской, затем бумагу (или др. материал) вводят под давлением в контакт с формой, благодаря чему получается отпечаток.

  • 1440. История создания рынка ценных бумаг в Российской Империи
    Рефераты Экономика